秤子維的秘密花園

 
這是2007年1117的旅記
11月17日
本計畫攀爬尖石之北得拉曼山或石碇之筆架連峰
原就有點擔心體力不足
再加上剛好有點瑣事無法提早出門
所以這兩個行程就先往後延
想想好久沒去平溪走走了
那就再去舊地重遊吧.....
出發之前
還是先參考Tony兄的遊記
[台北平溪]．中央尖．順登慈母峰、慈母嶺、臭頭山
由於孝子山與慈母峰已曾攀爬過
所以這回就來爬普陀山與中央尖吧!!
孝子山與慈母峰請參看孝子山與慈母峰
今天的路線圖

停車場之路標

一開始便是階梯


左側階梯往孝子山
右側往慈母峰

從普陀山之山徑遠觀孝子山


往慈母峰之階梯

慈母峰之山徑較孝子山和緩
右側有登山客從另一條路下山


往普陀山之階梯

小朋友也勇敢的一馬當先爬上慈母峰
忘了是誰說她有懼高症而不敢來爬慈母峰的

由孝子山觀看慈母峰的正面山徑

由慈母峰觀看登山客攀爬普陀山

普陀山頂之神像1

普陀山頂之神像2


慈母峰頂

下山了


叉路口之路標

今年看過最紅的槭葉

稍有難度的階梯


這階梯蠻長的

這裡較難走


這裡也有路標




這個地圖還蠻正確的

走了7分鐘
這個路標的里程與時間與藍天登山隊不太搭

這是藍天登山隊所設置的路標

有時看起來是無路可走

有時路況卻是多變化的


往前走可通往臭頭山
中央尖可還沒到呢
這算是鼓勵嗎?

走了半小時
中央尖反而更遠了???...


這裡可以休息吃個中餐

偶的午餐


爬上那片大岩壁便是中央尖了

打算攀爬那刺激的大崖壁

以上二圖乃借用Tony兄照片


開始爬岩壁了
不知為何突然失神
莫名其妙的在此摔了一跤
下滑約3公尺
還好沒掉到山底去
於是開始兢兢業業
一步一腳印的往上爬

有的地方比較好爬



抓繩踩石縫
小心向上攀

這是最後一段
也是最驚險困難的一段
遠處已可見峰頂
偶在此奮戰了約15分鐘
三上三下
真的是一鼓作氣
再而衰
三而竭....
可恨就是缺乏一個最重要的踏腳處
只有兩個步鞋尖端踩不進去的石縫
讓偶屢屢下滑
最終還是黯然放棄....

這裡是別的山友的攀爬記錄
1.平溪中央尖攀頂全記錄





2.[台北郊山]平溪中央尖&臭頭山
(由上往下垂降)



然後
看看時間已不早了
偶急急下山
原路退回
回至用午餐處的木製長櫈
天色已近昏暗

於是速速疾行下山
攀爬中央尖之行宣告失敗
鎩羽而歸.....
中央尖真是條冷門路線
整個下午從普陀山之後
山裡就只有偶一人孤獨的走在陌生的山徑上
不過在吃午餐時
曾聽聞山頂傳來吵雜人聲
有尖叫有呼喚
最後有人喊"撤退!!撤退!!"
現在回想起來
應是有一隊登山客從和緩的背脊岩稜上攻
打算從正面大石壁攀岩而下
但最後還是沒有成功
下回打算回去報仇時
應注意如下三點:
1.早點出門
2.直奔中央尖
3.攀爬最後那一段岩壁時
應先將運動鞋脫下
如此腳尖方能插進最重要的那兩個石縫
然後奮力上攀
接下來的都比較簡單了
當然
如果有同伴互相照應那就更安全了

這是97年0716的旅記
 
面天山和向天山為一對雙生火山，面天山略高，海拔標高977公尺，為一座標準的鐘狀火山，曲線圓滑，山形極優美，山頂的火山口呈平頂狀。
向天山海拔標高 882公尺，也具有鐘狀火山的外形，火山口在東南側，形狀相當完整，大雨之後常積水成火口湖，稱為「向天池」。
今日的登山路線圖
上圖取自Tony的自然人文旅記(0154)

2006年11月
我曾由北投清天宮走登山步道至向天池
而後再繞經興福寮下山
走一個右去左回的行程
請參閱
清天宮步道至向天池右去左回
那時的印象
覺得不管是由清天宮或興福寮往上走
都好似在走天母古道一般
一路是綿延直上的石階
而且石階還比較天然一些
那一趟我走了四個小時多
其中當然包括照相與用餐的時間
然後在2008年的0715
好友碗粿兄打電話來邀約爬山
目標就是在他北投的住家清晰可見的面天山
照他的說法是
每天隔著窗戶看著那座山
卻一直不曾真的去親近它
心中委實無限遺憾
所以他打算從曾經以單車攻克的清天宮開始上攻
而曾經走過一趟類似行程的我
也只有捨命陪公子爬山了
其實
曾在數年前參加陽明山東西大縱走時
這些個山頭至少都爬了兩次以上
也拿了兩張紀念狀
只是這幾年因身體較差
所以慢慢的改成只爬海拔較低之郊山古道
無法親近中級山甚或百岳的高山美景
其實心裡也是百般無奈啊.....
所幸這一年來
一邊修習人電功
一邊注重養生
讓身體保持比較良好的狀態
過去因多吃利尿劑而消掉的肌肉慢慢的長了回來
自己也感覺精神與體力比以前好些
所以今天這趟行程剛好也可視為對體能的測試
0716晨約七時半
偶抵達新北投捷運站
沒多久碗粿兄亦前來會合
兩人一齊搭乘小六公車前往復興三路的清天宮
準備由此走登山步道上山
清晨的新北投捷運站

熟悉的清天宮
由於是非假日
廟前的攤販都沒來做生意

登山步道入口

熟悉的路標

剛開始爬階梯
往左看一眼就可看到對面的觀音山
觀音山硬漢嶺標高616m
清天宮標高450m
所以此處看來觀音山還要高些

遙望關渡平原

偽裝的竹節蟲

停在樹葉上的蛾

長相怪異的毛毛蟲

一路直上的階梯


這根石柱應該歷史頗為悠久
是廢省前的產物

在山徑上猛然回首
就看到藍天下的枯松
兀自伸向天際
聽說這是一次森林大火的遺跡

一路悠閒的邊拍照邊爬階梯
到此處有叉路
一路往二子坪
另一叉路往向天池
今日不走二子坪
打算從向天池直上面天山


碗粿兄在日本太子紀念碑前留影

繼續前行
終於來到向天池旁的面天山登山口
距離是標示0.6m
可別忘了是一路陡上的石階

在登山口旁的樹林裡暫歇

我的Asimo與背包跟MP4好久沒亮相了


剛開始的坡還算和緩

漸漸的開始有點綿延不斷


抽個空從樹縫間拍個遠方景色
淡水河出海口與台北港歷歷在目

碗粿兄也抽空取景拍照

樹林間蟬聲不斷
很快的就找到這些蟬與蟬殼



開始看到芒草了
這是熟悉的大屯景觀


這是"足印草山"活動的"然"字拓牌
(全文為足印草山、體驗自然八個字)

等一下
這裡怎會有拓牌?!
面天山還在對面啊!

唉呀!
太久沒來了
這裡是平緩而無基點的向天山頂啊
以前都是從二子坪爬上來的
沒想到從向天池爬上來會先經過向天山

上圖引用自http://www.yougoipay.com/kenny/w162/
有關此路線之各地高度
網路上的資料不太相同
如向天池(H795m)or 向天池(H820m)
向天山 -----880m or 向天山 949M

(陽明山國家公園的圖示向天山為949M，但資料上寫880m)
面天山----- 977m
只有面天山是977m殆無疑義
還要爬下鞍部(H850m)方能爬上面天山

這雲看來有點怪異
是因為卡玫基颱風警報的關係嗎?

終於爬上面天山
馬上就看到從二子坪過來的叉路

叉路旁就是巨大的微波反射板

這是"足印草山"活動的"自"字拓牌

在面天山的觀景台遙望金山北海岸方向


遠眺八里與台北港

淡水河對岸的觀音山
近處是向天山
適才走過的山徑相當清楚

左方的關渡平原
天空中還是佈滿有點怪異的雲朵

這兩片反射板是面天山的地標

拍照留念
 
面天山上的三角點
目前被塗上白漆

開始下山了

向天山與山徑

向天池有宗教團體在舉行朝拜儀式
所以不直接穿越打擾他們
就從池邊繞過去

又看到這個熟悉的路標
偶們還是打算從興福寮下山

一路直下的階梯
穿上護膝
下山了

其實今日天氣不錯
雖然一路艷陽高照
但絕大部分的路程都在林蔭中行走
只有在向天山至面天山那一段因裏旁都是芒草
所以日曬自然不可避免
但也因為天氣不錯
視野相當良好
這算是一種補償吧
搭小六公車回到新北投捷運站
在等車時猛然在月台上看到遠處的面天山
正想拿出相機拍個照
適巧車子進站
害我相片沒拍成
也許
下回再專程來拍吧!!

羅山林道一直是騎乘登山車朋友的最愛之一
早期家族亦常舉辦此林道之騎乘活動
但因偶並非健腳一族
所以一直與羅山林道緣悋一面
此回剛好酷力兄舉辦羅山林道順登油羅山的活動
難得的機會豈可輕易錯過
所以偶就帶著滿懷的期待啟程了

------------------------------------------------------
早期卡車運材的路線被稱為「卡車道」，其後為林業經營需要均以「林道」稱之。今日除了林業經營管理保林、育林工作需要使用林道外，林業經營各項工作的推廣與林道均有相當大的關係。
由於林業的經營型態已由過去森林資源經營，轉換為多目標與永續利用之森林生態系經營，因此林道建設工作必須配合林業經營的需要加以調整改變。行政院農業委員會林務局自民國71年結束伐木後已不再開闢林道。根據民國95年中的統計，目前現有的林道共83條，計有1,699公里，依其重要性可將其區分為「優先林道」、「次優先林道」以及「一般林道」。森林遊樂區聯外道路及通往造林中心區之林道為優先林道，共16條，計有306.5公里；其中為森林遊樂區聯外道路者有：東眼山、大鹿林道本線、達觀山、大雪山、八仙山、奧萬大、祝山、藤枝、宜專一線、翠峰等林道等。一般造林地及林地管理需要者列為次優先林道，如羅山林道等，共39條，計有987.48公里。其餘林班巡視等需要保持暢通者為一般林道，如水田林道等，共28條，計有405.02公里。
林道除了提供適度便捷的交通外，還有許多附加價值，包括：
一、促進森林育樂及旅遊觀光事業之發展；
二、提供森林經營管理及山區農產品運輸便捷交通；
三、改善山地鄉之交通，促進山村經濟發展。
羅山林道簡介
羅山林道屬於雪山山脈的石鹿大山-李棟山主支陵山區，於內灣、根本地區海拔一千多公尺的山區中蜿延，當年為伐木用的林道。從油羅山的東峰登山口開始，約二公里路程即分為南、北兩線。北線繞過油羅山北側，向東蜿延，終點於霞山東北方山腰處。南線開始是繞著麥巴來溪河谷的，接到麥巴來山山區(路上有麥巴來山登山口)。之後，又經過霞喀羅大山山區到高橋，再向西經石鹿、松本，最後可以接到清泉。
路況說明:
羅山林道目前可騎乘路段，全程來回約20多公里，全成為碎石子與少部分水泥路面，路況良好非常平坦寬闊，從入口開始騎乘約3公里經過林務局工作站，之後就沒有任何人工建築物了。沿線車輛極少景色優美，路旁有豐富的植物林相和鳥類，每段路都有令人讚嘆的景觀和生物，是個互外觀察的好路線，亦是一處可以遠離喧囂的自然天地。整體而言是一條不錯的路線，此路坡度平緩適中，適合off-road入門者騎乘。
羅山林道位於新竹縣五峰鄉。由竹東走122縣道，遇花園大橋左轉可達花園部落。在花園派出所辦好入山證，循往竹林村方向可見到林道入口。羅山林道南線目前聽說僅能通行一公里左右，所以現在都以北線為主。
林務局在此林道兩旁遍植肖楠、台灣杉等，感覺很好，令人神清氣爽。不過部分路段正在舖設水泥路面，原始的林道風貌能否繼續維持，我有一點擔心。根據地圖上的資料，這條林道的長度不短。不過經過實際以 GPS定位結果，目前可行車的終點在 UTM 座標 E268593/N2726436 處。之後的路面未曾維護，早已成為只容人步行通過的登山小徑。
-----------------------------------------------------------------------


上文摘自:
1.Sport Divers Journey
2.農委會林務局自然資源與生態資料庫
3.羅山林道北線
4.羅山林道 & 油羅山
5.羅山林道～初探

3月24日晨
和車友相約於北二高竹林交流道
待集合完畢便魚貫經竹東走122縣道經五峰
在上坪左轉走五峰大橋
準備前往羅山林道

來到花園派出所在此辦理入山證

花園部落與花園大橋


花園溪水相當清澈

辦好入山證，在停車場閒聊一下


花園大橋直行即通往天湖社區


要經過這個唯一的明隧道

這時路況還算不錯

接下來差了一些

還要經過崩塌處

過了林務局工作站後
開始有點小越野的感覺
還要經過羅山林道指示牌




美麗的杉樹
清新的空氣
真是賞心悅目


這一段柳杉林很漂亮
林務局好像很喜歡栽種柳杉
在許多林道都看得到

林道上積水處處
這才有越野的感覺




這是整條林道最寬廣之處
剛好可以停車煮食用午餐
此時前後碰到十幾位騎乘登山車的踏板勇者
以及成群的登山客
啊!
偶們5人大概是最糜爛墮落的
尤其後來有3位六年級生騎著登山車回程
偶們招呼他們共同進餐
原先他們只客氣的索取熱水
因為他們的午餐竟是每人泡麵一碗
真是節省
後來聊得比較深入了才肯接受偶們的好意






休息夠了
開始走林道

這...這飛鼠是狗兒的獵物嗎?
大白天的
真慘.....



此處是四輪車終點
距偶們停車處約3公里
此後適合單車與步行



登山車終點
其實膽大的人可以再進去
但路線便較狹小且有草刀流伺候
而偶們也是健行至此即調頭
全程約6公里

回至停車處
泡個咖啡聊是非
很快的天色逐漸昏暗

收拾東西準備踏上歸途
聳立的柳杉
清新的空氣
泥濘的林道
以及山林間之美景
如果不是開著阿V
這一切將是難以親近且亦無從領略....
尤其在林道間健行
欣賞不同的林相
以及難得見到的飛鼠與貓頭鷹
耳旁傳來鳥叫蟲鳴
這都讓久居水泥叢林的偶們大開眼界
要說此行有何遺憾
應該是因天氣與時間關係
沒能登上油羅山
可是
山總在那兒等著你
隨時歡迎你來親近.....
下山後又拉到每回來竹東必到的"老頭擺餐廳"用餐
由於已是晚間七時半
所以只有三四桌客人
跟平常的門庭若市大相逕庭
偶們終可既平靜又寫意地享受這有名的客家菜
誰知吃到一半竟然下起傾盆大雨
這回氣象局的預報果然沒突槌
偶們匆匆揮別主辦人酷力
在大雨滂沱的北二高疾駛
終於在一個多小時後回到溫暖的家
也為今日的羅山林道漫步行做個圓滿的總結
感謝同行的夥伴們
讓偶度過快樂又充實的一天

這是2007年0714的旅記
為了找尋一段淒美的傳說
誰知竟差點成為傳說的一部分

經過崩坍之後
偶略作休息
喝口水
趁著大圈仔在等候其他人並在休息的當兒
偶鼓起餘勇奮力向前行
以免待會兒落後別人太多

這位大圈仔叔叔就這樣好整以暇的坐在那邊
等著看肥緣緣怎麼爬上來

你看看
胖緣緣也是很厲害的

快到山頂了
這是少數比較平坦的路段

母女倆也過來了

胖緣緣別哭了
已經快到山頂了
而且偶們大家都愛妳
妳快走吧.....
(媽媽我愛妳...媽媽等我...媽媽牽手..是胖緣緣哭泣時候的口頭禪)

終於明白胖緣緣為何而哭了
這段石階也太陡了
看起來胖緣緣好像是被硬拉上去的
真慘

離山頂越來越近

加油!!
這是最後一段階梯了

終於爬上山頂的小平台
這也是貂山古道的北端入口
這是此處的路線圖

大圈仔是第一名

從山頂的小平台往下望
看起來還蠻有中級山的架式

山頂的福德祠

山頂入口處的石碑

肉圓是亞軍

第三名施施然而來

偶的背包與ASIMO
看到背包下的陰影沒?
由於山頂亦無遮蔭之處
也只好將就一下煮起麵來

從上午四點搞到下午兩點好不容易才能吃中餐
姐弟倆好幸福的笑著留影

胖緣緣已經忘了爬山的辛勞
很快樂的玩起登山杖來

這個山頂平台連接著草山產業道路
如右轉是通往金瓜石的黃金神社

不過偶們是要走往侯硐方向
所以選擇左轉

這是有名的金水公路嗎?

這是戰備道路
會通往102縣道

遠觀九份

遠遠的可以看到102縣道與樹梅坪停車場

戰備道路與102縣道交接處的指示牌

戰備道路與102縣道交接處的路標

戰備道路出口處

102縣道旁的樹梅坪停車場
要走大粗坑與金字碑古道皆是要往前走

大圈仔還是第一名
偶是先偷跑的
所以成績不列入計算

肉圓還是第二名

永遠的第三名

無耳茶壺山
可惜也沒水給偶們喝
原來聽說在樹梅坪停車場有新闢一條步道通往九份
一群人很興奮的想去九份吃剉冰
但卻遍尋不著那條步道
沒奈何只有還是走大粗坑古道下山

妳看看這小惡魔休息夠了又在作怪了
這裡是大粗坑古道在102縣道的入口石碑
在此右轉準備下山

肥緣緣很快樂的跳起天鵝湖來

剛開始是緩下坡

然後接到這有名的懸空陸橋

總覺得這陸橋出現的很突兀

下方的民房
包括照片左上方那兩層樓的侯硐國小大山分校都已廢棄

回望上方的懸空陸橋

很多階梯均已快隱沒於荒煙蔓草間

這是2007年0714的旅記
為了找尋一段淒美的傳說
誰知竟差點成為傳說的一部分

第一次聽說貂山古道與無緣之墓
是在Tony兄的旅記裡
--------------------------------------------------------
「貂山古道」碑記
「貂山古道」緣于日本明治三十一年(西元一八九八年)因溪流中發現砂金，繼發現金礦，自此採礦者趨之若騖，先後築造運送礦產之輕便車路，與建礦務所醫療站等設施。此路亦成為先民來往瑞芳、九份與雙溪、牡丹從事買賣工作所必經之路。昔時行人絡繹於道，同時亦營造出似真似幻浪漫淒美之山中傳奇--「無緣之墓」的故事。本古道全長約2700公尺，三五好友相邀漫遊於步道之中，除可緞練身體之外，在芳林幽古中亦可領略青山草浪之美，引發思古之情懷。而以春臨大地之際，山崖之間杜鵑鐘萼繁花盛，美不勝收，尤值玩賞。 墨客騷人題為「貂山春色」，詩曰：

策杖邀朋步野垌，三貂拾翠路瓏玲
嵐光旖旎陽光白，柳色婆婆草色青
大好春山爭綺麗，無邊金谷鬥芳馨
是誰能繼王維筆，來奪乾坤入畫屏

貂山古道上著名的「無緣之墓」。據說遺址原不在此處，是後來修建步道時才遷移至此。墓碑歷史已久，碑石側柱鑴刻立碑年代為「明治三十五年」。
我抄錄了「無緣之墓」解說文，其文如下：
故老相傳，此碑緣由有下數點：

一． 日據時代，一日本採礦技師奉派來台時，與論及婚嫁女友，相約二年返鄉後，共訂鴛盟，卻一去杳無音訊。其女友幾經波折，歷盡風霜，來台尋找，抵礦區，獲悉其男友已因病別世，悲慟之餘，乃豎此碑，以為懷念，黯然返鄉。
二． 相傳明治三十五年間，有一日籍採礦工程師，愛上本地一名女子，於是返鄉稟告父母，徵得同意後，回台欲予迎娶，其愛人竟已病故，傷心欲絕遂立此碑而歸。
三． 日本明治三十五年間，有二日籍人士，相偕來到雙溪尋找礦脈，不料一人摔落山谷，重傷而亡，其地點竟是礦脈所在。另一人有感於人生無常，無意開礦，攜同伴骨灰歸返日本。此時死者妻子亦來台尋夫，獲悉夫婿噩耗，即欲回日本，接其夫婿骨灰。時值九月，淒風斜雨，半途感風寒，加上傷心過度竟而病故。事後，當地居民有感於此位日本女性的堅貞，在其病倒之處，立「無緣之墓」石碑以為感念。
四． 日據時代，有日本人到此淘金，金未採到，卻傾家蕩產，於是立碑而去。
上述諸說，孰者為是，已難考據，惟識者辨之。

對此墓碑，有所感觸。平時入深山，最怕遇到野墓孤墳，避之惟恐不及，然而這古道上的「無緣之墓」，不但不討人厭，倒是令人感慨繫之。理由無它，無姓無名的「無緣之墓」實已拋開一己之悲痛而昇華為全人類共通的情感經驗，故能令人感同身受，扣動心弦，流傳至今，成為這古道最淒美的傳奇故事。我少年時也曾為情所困，創痛頗深，了解那種有意卻無緣的心情。我想，每個人的一生中，大概都曾在心中立過一、兩座（或兩座以上）的無緣之墓吧！
人生在世，各種情緣互相關係、互相限制，帶來歡愉，也引來苦惱。緣起緣滅，聚散無常，但大抵而言，人類情緣善始者多，善終者寡；有緣者少，無緣者多。無緣難變有緣，自是傷痛；有緣卻變無緣、變孽緣者，更傷透人心。情關難解，難免香消玉殞，情關難逃，不免英雄自毀。看來人生在世，對這難以捉摸的情緣起滅要有深層的認識，要有「得之我幸，不得我命」的豁達，否則難免要困在感情枷鎖裡，受痛苦折磨。這無緣之墓附近，綠山悲環，溪流鳴咽，更增添著一分淒美氣氛。若說金字碑、草嶺古道因台灣總兵劉明燈勒碑刻文，而令人感受到歷史煙硝的情懷，那麼貂山古道的無緣之墓則反映了先民入山採礦的人生悲喜，自能觸發另一種獨特的行旅感懷。
------------------------------------------------------------

上文節錄自:Tony的自然人文旅記
由於尋找一些貂山古道的資料
所以行程受到些許耽擱
當偶們順著上回探訪三貂嶺瀑布群的熟悉路線
轉入北37縣道(侯牡公路)來到牡丹火車站時
已是上午10時許了

牡丹火車站
目前已無人駐守

今天被騙來一起找尋淒美傳說的登山客
大圈仔，Joy，緣緣
還有拍照的肉圓

站前偌大的停車場
就只停了偶們這兩部車

這是2006年11月的行腳

去年12月曾從養老端走過一次霞喀羅古道
當時馬鞍駐在所過去的大崩壁早已造成古道中斷
只能下到薩克亞金溪谷
想要一見白石吊橋的心願未能完成
徒呼負負
過了近一年
又是楓紅時節
古道的訊息有如斷簡殘篇
曾打電話給秀巒派出所探問員警
但都說大崩壁處仍未修復
從其他網站看到的訊息卻是近乎肯定的
但也提醒必須繞道
既然如此
乾脆再走一遭
順便欣賞楓紅的層層美景
霞喀羅
相隔近一年
偶又來了

------------------------------------------------------
新竹縣尖石鄉與五峰鄉交界的霞喀羅大山與霞喀羅古道，是台灣北部著名的賞楓去處，北起新竹縣尖石鄉秀巒、南抵五峰鄉清泉，因為必須翻越霞喀羅大山（海拔2234公尺）而得名，是古代泰雅族居住在秀巒的基納吉群與住在清泉的霞喀羅群之間的聯絡道路，目前適合一般遊客健行的路段是清泉到田村台這一段古道。霞喀羅古道修築於1920年代，全長約60公里，當年是日本統治者為了「理番」而開拓的警備、聯絡道路，目前還留有清泉、石鹿、白石、秀巒等派出所。霞喀羅古道的楓樹，從秀巒溫泉到延老部落之前的山徑都已闢成產業道路，沿途有許多楓樹，到霞喀羅古道健行賞楓，剛好可以去體驗大自然的SPA。
古道海拔介於1,300公尺~2,322公尺之間，其植物生態環境主要為隸慕華鳳仙花（台灣特有種）、青楓、楓香、台灣紅榨槭等楓紅景觀，另有杉木林、柳杉林、箭竹林等林相，其環境亦適合各類動物棲息，故分布於此區段的動物資源豐富，包括有哺乳動物：台灣黑熊、台灣野豬、台灣獼猴、白面鼯鼠、大赤鼯鼠、山羌等；鳥類：台灣山鷓鴣、藍腹鷴、白耳畫眉、黃胸藪眉等台灣特有種；及少數的爬蟲類與兩生類，還可見蝶類玉帶鳳蝶、烏鴉鳳蝶、琉璃紋鳳蝶、紅肩粉蝶等
-----------------------------------------------------------------------

以上資訊摘自網路

11月11日
偶們3車4人
依約於0700在內灣河岸溫泉停車場會合
而後直奔秀巒而去

此時的秀巒溫泉空無一人

辦好入山證
帶著愉悅的心情趕往霞喀羅古道

彎入養老道路的路標

養老道路


養老道路上有兩處崩坍
要迅速小心通過

先在入口拍拍照準備上路了

台大在此作監測計畫的說明
去年還沒有開始呢

竹橋是崩坍後唯一的通道

路旁的果園
不知種啥果樹
工寮仍有人居住

稍微變紅的楓槭

好大一個蟻巢

古道旁的小花

這種果子不知該如何稱呼


路旁的三層小瀑布

這片竹林不知該如何形容?


粟園駐在所的解說牌
這都是今年才有的

粟園駐在所的竹林
美得好像電影裡的畫面

這是今年看到最紅的一顆楓槭

馬鞍駐在所的解說牌

滿地的楓葉
真讓人捨不得踩上去

大夥都趕快拍拍照

從古道入口到這兒是五公里
再走到白石吊橋也是五公里
偶不禁怨嘆為何總與白石吊橋緣悋一面

往下走約半公里便是大崩壁

馬鞍駐在所有一片楓樹林
偶習慣在此休息用餐
可惜地上滿是枯葉
楓樹林卻少見火紅


馬鞍駐在所的滿地楓葉
踩起來沙沙作響

大崩壁通往薩克亞金溪谷的斜坡
已做好臨時性通道直達溪谷
看來相當陡峭

大崩壁處所見略紅的楓葉

粉難得見到已掉落卻又紅得如此美麗的楓葉

因下方停車場已滿
故把車停放此處

從停車處下來
踏上歸途
也許因為天氣不夠冷
所以沒能見到壯觀的楓樹林
在馬鞍看到隨風飄下的楓葉都是暗黃色的
真的是來不及變紅呢
沒能展現最美的風華
楓葉若有知大概也粉鬱卒吧!!
不過沒關係
因為還是真正有享受到山間的寧靜與清新的空氣
也許下個月等寒流來襲之後
再改由清泉端進入
可以欣賞不同的景色

後記:

此回因從停車處太晚出發
同時又採輕鬆行方式
邊拍照邊觀察生態
到大崩壁時已是下午一時
徵得大家同意不下溪谷
所以沒能對餘下的路程進行探勘
在古道入口
偶們曾與負責修築古道的年輕原住民攀談甚久
此時甚多登山客超越偶們先行進入
但許多登山客沒在溪谷停留
猜測他們是往白石吊橋續行
同時回程在養老道路也與空蕩的中巴相錯
也許是要去接從清泉進入的登山客吧?
這些原住民騎著野狼
後方載著修築古道用的樹枝，竹子與鋼條
以高超的駕駛技術在古道上來回奔馳
偶對他們表示敬佩
有一位原住民朋友說
要走完整段古道
以他的體力大約是八小時
偶也問到傳聞封古道修築的事
他也坦言完全未曾聽說
還反問偶要怎麼封?
那麼如果時間與體力許可的話
偶應可來計畫一下兩日的霞喀羅古道之行
但接駁車得先早作安排
建議最近想從養老端進入古道的朋友
養老道路前段路況甚佳
但後段則有坑洞泥濘
且有兩處崩塌
請儘量快速小心通過
同時以高底盤車為宜
一般轎車走起來較辛苦
另外便是登山口的停車場較為狹小
大約只能停個十部車
晚到者只能車停路邊
往上走的古道解說碑旁大約只能停三部車
(這回偶便停於此處)
而且要儘量靠邊停
以免妨礙登山客及修古道的原住民進出
還有停車場左側有一條略往下的小路
路旁大約還可停個五六部車
但就怕小路被沒公德心的遊客當作停車場
這樣就會被擋住而出不來了

以上提供參考

這是2007年0728的行腳
也是歷來造訪鰻潭瀑布走得最累的一次

已經3年不曾來到鰻潭
那日走完貂山古道
差點中暑陣亡的偶回想起來餘悸猶存
所以當肉圓提起0728想再去爬山時
鰻潭的清涼景象又浮現在偶眼前
這個當初每年夏天均會來造訪數次的景點
卻因林道崩坍而無緣再來
一兩年前曾請託住新竹的朋友就近勘查
回報說林道入口有巨石擋道
心想可能是因林道尚未修復完成所致
後來聽說水田林道的修復工程已竣工
所以偶又再度的舊地重遊
在炎炎夏日裡
追尋清涼的感覺
鴛鴦谷瀑布群的源流
便是流經尖石與內灣之油羅溪的上游之一~嘉樂溪
當假日有一大堆遊客擠在油羅溪畔戲水烤肉時
偶們卻在上游享受寧靜與清涼
雖然多花一些時間也多走了一段路
但偶相信那絕對值得.....
看到被擋住的林道入口
在完全沒有心理準備的情況下
不由得慘叫一聲
這下有得走了
下圖是最後一次來造訪時的大門景象
當年可是暢行無阻的.....
沒辦法
只有把登山裝備拿出來
乖乖的準備走那近2公里的上坡路
只是可惜的是
為了減輕重量
小朋友的戲水裝備
諸如撈魚網，橡皮艇...等只有留在車上了
小女與緣緣
今天唯二的小女生
現在的入口
幾乎湮沒於荒煙蔓草間
3年前的入口
看到這許久不見的熟悉風景
眼角不禁濕潤起來
不是偶太矯情
而是太激動啦.....
水真的很冰
Allan下水游得很辛苦
如果像之前一樣帶橡皮艇進來
小朋友會玩得更快樂
走走!走走走!!
我們大手拉小手!!
連肥鵝緣居然也可以邁開那麼大的步伐
太令偶訝異了
獨行俠女來了
聽到要拍照的緣緣馬上擺起Pose
吃中餐了
碗粿妳的Pose是.....
Allan在想
剛才下水真的好險
八萬塊還沒騙到手
要多保重
小朋友玩得很開心
Joy也笑得好開心
大概是想到晚上還有一頓大餐吧
這麼多人眼睛全部看同一定點
只有碗粿.....
準備回去了
開始在石縫間找路
下山了
綠豆湯還是沒吃完
又得扛回來
此處也就是林道坍方修整之處
辛苦的Joy
要照顧緣緣
又得扛綠豆湯
1.8K?
也沒仔細算過到底多遠
不過在林中行走
清涼多了
擺明了不讓車輛進入
還是靠這兩條腿吧!!
偶們的停車處
當然要把垃圾帶回去
林道施工後的工程說明
之前的行程記錄
1.鴛鴦谷瀑布群之鰻潭遊記Part
2.鴛鴦谷瀑布群之鰻潭遊記Part 2

這是2007年4月21~22日的行腳

農曆春節時曾帶著家人
從台北直奔花蓮
為的只是想欣賞素有"小中橫"美譽從銅門至天長隧道此段的美景
可惜當時因氣候不佳
在過了磐石保線所之後
霧氣瀰漫山路狹小
終於讓偶在天長隧道之前打了退堂鼓
只留下心中無限的遺憾.....

請參考
96年春節遊(花蓮篇)

回來後
心中老是以當時未能穿過隧道直抵奇萊山莊為最大憾事
所以又開始招兵買馬邀集同好
終於確定3部車於4月21日成行

出發當日清晨7時
在18標看到這幅影像
心中還真有點擔心花蓮的天氣
所幸在北宜高看到燦爛的陽光
心中才放下一顆大石頭


過了南澳
路旁山壁有一處工程在進行
進行雙向交通管制
無奈何只有下來拍拍照殺時間
最後
在吉安的路邊麵店吃了"煎麵"當午餐
然後輕車熟路的趕到銅門派出所申辦下午的入山證
結果雖然還在300人的名額之內
然而銅門派出所僅肯發放一日之入山證
必須當日來回
說是責任歸屬問題
若要在山裡露營
則必須先去警政署入山申請處申請有效日期為兩日的入山證....
這下子想在奇萊山莊過夜的美夢破碎
連次日清晨去能高東段走一小段山路亦不可得
真是......

前往龍澗電廠前的巨石題字

銅門至龍澗半路上的明隧道
長短不一
數量又多

很快的又看到熟悉的龍澗電廠

龍澗電廠的人工瀑布

電廠進不去
只有遠觀

電廠前的停車場

電廠前的路標
要繼續前往磐石保線所

路旁一景

久違了
天長隧道
這是上回調頭之處
還好天作美

同行的兩部車
偶在隧道口將碼表歸零
測得隧道全長約1.2公里
且隔兩三百公尺均有較寬之會車處
隧道內漆黑無比
僅能靠大燈照明
積水處處
但無啥坑洞
接近出口處較窄些
要注意!!

隧道內部

終於過了隧道
來到東側

面對隧道的右方有一條路激不很明顯的小徑
上頭掛著台電出具的公告
原來是通往奇萊吊橋的
但現已禁止通行
遠觀新建好的天長鐵橋

通過隧道出口那一瞬
愛車行走於天長鐵橋
愛車開往奇萊山莊
這風景美吧
奇萊山莊前約200m的道路右側
有這麼一條清澈小溪橫向流過
說不定可當水源
這張照片是一定要拍的啦
奇萊山莊是棟3層樓的水泥建築
奇萊山莊的原名是奇萊維護中心
奇萊山莊的大門口有工程正在進行
據台電人員表示
是要砌一道水泥牆將大門擋住
因為舊鐵門常會被人將鎖頭破壞
而後進入室內過夜
所以今後就是在山莊旁露營了 

愛車一樣要留下足跡....

回程來到龍澗橋
繼續拍照留念
一行人回到銅門約下午6時許
此時開始尋找晚上的露營地點
本挑選在木瓜溪河床過夜
無奈蚊子實在太猖獗
大夥紛紛落荒而逃
最後只有跟銅門派出所的員警打招呼
選擇在銅門派出所旁邊的活動中心露營
這也是難得的體驗

在此露營
有路燈有廁所
下雨也不怕淋溼帳篷
只有洗澡不方便
算是不錯的露營地點喔
木瓜溪河床
是預定的露營地
清晨遠眺木瓜溪上的兩座橋
離開銅門後
直接前往七星潭
然後轉往附近的柴魚博物館參觀

柴魚博物館內禁止拍照
僅能拍這隻大魚


柴魚博物館
並不收費
是由舊柴魚工廠改建而成
詳細說明柴魚片的製造過程
以及曼波魚及花蓮漁業的影片介紹
非常值得參觀

在南澳吃了池上便當作為中餐
之後為了避免繼續趕路引起消化不良
遂決定再去神祕海灘走走

海灘比以前乾淨
路況也好多了

偶們把車開到沙灘的最裡邊
依山傍海
此處砂質有點乾鬆
但還不致刁車

美麗的海景
之後
偶們順著來時路
走蘇花公路再接北宜高返鄉
一路順暢
返抵家門也才不過下午三點半
又這樣結束了兩日一夜的花蓮天長隧道之旅
感謝老天爺幫忙
給了兩日的好天氣
終於能得償夙願.....

這是2008年4月的旅記
雪霸國家公園繼「觀霧」和「武陵」之後，所成立的第三個遊憩區「雪見遊憩區」在97年初正式對外開放。位於苗栗縣泰安鄉的雪見海拔1870公尺，可以一覽雪山聖稜線的壯麗山景，當寒冬來臨，山頭白雪藹藹，更突顯這裏特殊的景致。此外，不同於另外的兩處遊憩區，這裡的林相以闊葉林為主，相對的也提供野生動物豐富的食物來源，雪霸國家管理處長林青表示，除了台灣黑熊、山羌之外，這裡棲息了各式的哺乳類動物。
除了豐富的自然資源外，雪見也是早期泰雅族人耕種、遊獵的區域，雖然族人也已遷居他處，但是原住民的文化習俗及傳統，已經成為重要的人文資產。前往雪見，可以從苗栗縣大湖鄉的六十一線道進入，經中興檢查哨到司馬限部落。但是因為雪見還是屬於山地經常管制區，遊客必須事先辦理入山證。另外，因為通往雪見的司馬限林道路面狹窄，目前全線還是禁止9人座以上的車輛行駛。此外，雪見遊憩區並沒有提供餐飲及住宿服務，遊憩區內也不可以生火，遊客需要事先向鄰近部落民宿預訂餐飲或住宿。
雪見地區位於苗栗縣泰安鄉，是雪霸國家公園繼武陵及觀霧遊憩區後，於園區西北側設立的遊憩據點。本區北起樂山、北坑山、東洗水山、東流水山稜線、南延至盡尾山，海拔高度介於800公尺至2,100多公尺之間，由於地勢與坡向的關係，可遠眺園區內雪山、大霸尖山、小霸尖山、火石山、大雪山、頭鷹山、中雪山、小雪山等多座百岳名山，極富地景觀賞的特殊性；加以受冷溫帶氣候及豐沛雨量的影響，孕育出區內多樣性的動植物資源，而這處未經太多開發破壞的處所，更是昔日台灣原住民生活及遷徙的重要聚集地。
97年元月8日，雪霸國家公園的雪見遊憩區正式對外開放，以雪見遊客中心為起點，遊客徒步區域主要為兩條各長約135公尺、75公尺的林間步道，兩旁各是濃密的森林；從遊客中心到北坑山、東洗水山等登山口則還需行走6公里多，因為植物、林相密集多樣，空氣特別清新。
雪見是泰雅族原住民傳統的狩獵、遊耕地區，被定位為「生態自然人文」遊憩區，如果遊客抱持著到其他國家公園那樣的熱鬧、繁華行程的期待，勢必失望；來到雪見的過程，沿路所欣賞的雲海與氣候的幻變、原住民文化的特色、山區植物和生物帶來的驚喜，以及進入遊憩區後，數十年甚至百年以上的樹木、特有植物、各式生態等，都是「雪見行」的特色。
雪見遊憩區海拔1870公尺，位於苗栗縣泰安鄉境內，是雪霸國公園園區西北側的遊憩據點，沿途可遠眺國家公園區內最著名的「聖稜線」，所謂的「聖稜線」，包括雪山、大霸尖山、小霸尖山、大雪山、頭鷹山、中雪山、小雪山等十餘座百岳名山所構成的山稜，也是國家公園內最美的景致之一。
觀賞聖稜線最佳的地點有兩處，一是在雪見遊憩區入口處旁的岔路往上行約12至15分鐘的盡尾山平台，另外是司馬限林道22.1至22.2公里處。另外，司馬限林道16公里處，可俯瞰大安溪河床與山壁構成的雲海，美景令人著迷。
距雪見10公里處，則是另一著名的景點二本松。二本松有成片的台灣杉、香杉，林相豐富而完整，黃昏時的景色，尤為迷人，許多遊客都是在雪見遊憩區停留後，下午3、4時再到二本松散步，欣賞黃昏和雲靄的變化。
距雪見遊憩區10公里處的二本松與士林村的馬那邦山，是另兩處結合人文、景色的景點。
二本松因早年兩棵大松樹為地名，也是日本人佔據台灣時，砍伐林木、征伐泰雅原住民的主要地點；雪霸國家公園管理處整理二本松入口通道，抵達遊客中心後，即是蜿蜒而下的木梯，再往下，則是高聳的杉木，在杉林之間穿梭，吸取山林清淨的空氣，最舒適宜人。
二本松的盡頭有處「丸田砲台」遺址，是日據時期，日本人為對抗泰雅族人的據高點，目前是草木叢生的平台。
上圖取自達拉灣民宿
地圖另可參考雪見衛星地圖
4月26日清晨6時
家族好友碗粿兄依約前來寒舍
兩人共乘一車由中山高前往苗栗
約近7時
酷力兄來電
告知他與Wilson兄已抵達中興檢查哨
待辦好入山證後
將踩登山車前往雪見
而偶與龍貓兄則是相約7時半於苗栗交流道下方會合
但因龍貓兄因從新店出發
而且帶了兩位小朋友同行
所以耽擱了一點時間
同時剛好由於市公所舉辦單車活動
封閉了台72線快速道路部份路段
所以出發時已經超過8點的偶們
只有從台6線然後接台3線
抵達大湖後再轉苗61線
在中興檢查哨辦好入山證後準備進入司馬限林道
此時剛好是上午9時整
 
司馬限林道入口
15.3K林道旁暫歇
由此處依標示走林蔭小徑
可通往二本松解說站
沿途穿梭桂竹林、杉林，地上布滿竹子的根系及松針，走來野趣十足，全程走完來回約1小時。
前往雪見遊憩區又多一處景點，原屬大湖警分局松安派出所舊建築，經雪霸國家公園管理處整建，搖身成為「二本松解說站」，不僅設有丸田炮台文史館、穿梭林間的木棧步道等設施，更可遠眺大安溪谷與南三村部落，為前往雪見沿線的最佳眺望點。
位於苗栗縣泰安鄉境內的雪見遊憩區自開放後，吸引絡繹不絕的遊客前往，沿著司馬限林道前進，途中會經過二本松，循著林蔭小徑往前走，就可底抵達解說站。以原木構建的建築物中設有丸田炮台文史館，上個月才剛竣工啟用，開放遊客進入參觀。
雪見管理站主任吳宗穎指出，二本松是北坑溪古道的最南端，日據時代日本人為理蕃，在此設置駐在所，由於後方有2棵松樹，取名二本松。台灣光復後，駐在所成為大湖分局松安派出所，但在921大地震中嚴重毀損，分局撤所後，雪霸管理處斥資加以整建。
二本松解說站採木造建築，頂樓有觀景台，視野極佳，天氣晴朗時，可遠眺壯闊的大安溪谷、南3村的8個部落，甚至士林壩等都一覽無遺。解說站周圍鋪設有原木棧道，雖僅數百公尺長，但依山勢起伏穿梭在竹林中，景致相當宜人，漫步其間令人神清氣爽。
　二本松解說站 設炮台文史館
新設置的丸田砲台文史館內，蒐集了日據時代的珍貴老照片，不僅介紹二本松的自然地理環境，也呈現當時日人為控制泰雅族北勢群部落，選在此地設置炮台，居高臨下眺望大安溪谷，以監視、控制各部落，及在部落設置教育所、療養所與交易所等歷史。
吳宗穎表示，雪見遊憩區在國人殷切期盼下，今年一月正式對外開放，雪霸管理處正進一步規畫、充實休憩與導覽設施中，二本松雖位於園區外，但堪稱前往雪見的司馬限林道途中視野最佳的眺望點，加上擁有豐富的人文史蹟，值得遊客前往造訪。
二本松眺望大安溪寬闊的河床
二本松遊憩區的展示館
以上2張圖片及圖說取自angel910806 's Blog
林道約16K處雪霸國家公園的界碑
此處亦有瞭望台
馬限林道22.1至22.2公里處所觀賞之雪山聖稜線壯麗山景
這張圖可詳細了解聖稜線的各座山名
不過與偶的拍攝點是反向的
近距離拍攝白雪皚皚的大小霸
近距離拍攝山頂無積雪的大小霸
以上3張照片乃由網路取得
來源已不可考
版權屬原作者所有
特此感謝
林道23.17公里處的雪見遊客中心
還附設咖啡館
可邊品啜咖啡邊欣賞山景
雪見遊客中心內的地圖
目前雪見遊客中心並未設置停車場
所以車輛均停於路旁
若欲再進入司馬限林道更內部
攀登東洗水山或北坑山的民眾
可以步行方式走上幾公里的泥土林道
吸取芬多精作森林浴
或持入山證交給林道入口柵欄的管理員登記後
即可開車進入
此處離雪見遊客中心約6公里
目前林道只能通至此處
此處亦為北坑山之登山口
樹林裡挺立的杉樹
是林務局造林常種的喬木
這裡是東洗水山的登山口
由於指示牌實在有點袖珍
以至來時不小心就錯過登山口
這是回程才發現的
東洗水山還真的有點陡峭
這回偶放棄登頂
下回再來挑戰
區內的步道入口
與酷力及Wilson在半路上相遇
雪見遊憩區的入口
路旁的泰雅木雕
司馬限林道後段路況尚可
不過因前幾日下雨
所以積水處處
此處算淺水區
個人認為
雪見遊憩區值得來此一遊
登山後能看到的風景不錯
或者就只是走走森林浴步道也好
不過最好是早點進入
遠觀聖稜線的壯麗山景會比較清楚
回程時記得再前往二本松解說站的瞭望台
去遠眺大安溪谷與南三村部落的美麗風景
這才算是不虛此行

這是2008年0706的旅記
下文引自北德拉曼神木群順登水田山北峰
簡介：「飛鼠部落」（平地人稱鳥嘴山）原住民守密50多年，極力保護「神聖之山」北德拉曼山神木群檜木林屬於全台最低海拔的巨型檜木林，存活在「飛鼠部落」的後山，這群存活在海拔1300多公尺左右原始森林的神木，約有3千多年到4千年的樹齡，因人跡罕至，沒有人為破壞與污染，生長良好。除四株有編號的神木外，檜木林合計有一、二百棵的檜木。北德拉曼神木群位於新竹縣尖石鄉水田部落內，是屬於馬告國家公園的神木區，近幾年的一個新景點，沿途不僅林相豐富、山勢陡峭以及神木及瀑布之相映下走起來也是一處讓人難以忘懷的森林浴之行。
水田山北峰：森林三角點，H860M，基點位於樹林內無展望，約5分鐘到基石
行程：
06：00文山國小─中清路接山友─下竹林交流道─台3線往內灣、尖石方向進入─120縣道─小九份-內灣，休息─35.5K叉路取左新樂大橋─竹58水田部落後約1.2K叉路取右上水田林道支線起─2.95K拉庫山叉路，右往拉庫山，取直行主線拉庫枝45─3.15K部落商店(北德拉曼補給站)叉路取左─3.55K左轉彎處叉路取左─3.75K叉路取右─5.1K叉路，水田山北峰登山口往右，現有工寮一座，登山入口在竹林處，空地廣大，停車方便，往左北德拉曼登山口─7.85K北德拉曼步道入口登山口停車
08：42北德拉曼登山口，下雨了
09：00出發，左上木階，沿途林相豐富，每隔100公尺會有木樁里程數
10：00 叉路口，右往水田山〈拉庫山〉，左往鳥嘴山，續往左前行，此處已到稜線區，里程數1.2K，有幾處高大之石塊有木梯及繩子確保，走到此瘦稜上需注意腳要踩穩才可往前再行
10：30 叉路口，里程數1.6K，右往北德拉曼神木，左往瀑布及鳥嘴山，切右下到北德拉曼神木，需注意此處因陽光無法照入石塊相當濕滑
11：00第一、二、三、四顆神木外圍均有木柵欄圍著，繞行一圈，其中有一棵
被雷擊中導致半空狀態，但仍顯壯大，前行5分鐘可見山壁之瀑布雖水量不大，再此四棵神木花費很多時間拍照，因為林相真的太美了，一處讓人難以忘懷的森林浴之行
12：15里程數1.6K叉路口，下山了，此時雨稍停了
13：15北德拉曼之登山口，續行林道
13：35 往水田山北峰之叉路口，至工寮前停車
13：40出發，入竹林內
13：45水田北峰基石，拍照，周圍環境稍微清理一下
13：55下山
13：59停車處，回程至內灣老街逛逛，內灣遊客很多
16：15回程
17：35中清路
17：55文山國小
-----------------------------------------------
下文引自成年的禮讚 - 內鳥嘴山, 北德拉曼神木
位於新竹尖石的內鳥嘴山(北德拉曼山)和北德拉曼神木, 是屬於飛鼠部落族人的聖山...北德拉曼在泰雅族語中有『試試看』的意思...部落的成年禮是由長老們帶著即將成年的男子到北德拉曼山的某台地, 然後讓參加成年禮的男子們, 自行尋找回部落的路, 才能算通過考驗...而這樣充滿著神秘氣息的聖地和傳統, 也讓我一直嚮往著能有一天, 親自體驗這特別的成年禮讚....
於是, 在太陽高掛的今日, 駕著車, 開過碎石滿佈的水田支線, 走著低底盤車無法通過的林道, 來到了北德拉曼步道的登山口...一開始的登山路徑, 像是要讓登山客存有敬畏聖地的態度似的, 是一路陡上的山徑...不過, 山徑的陡峭, 卻無法遮掩住, 陽光透過森林點點的灑在路徑上的那一份秀麗...扛著大家的午餐, 大口的呼吸著空氣中的芬芳, 雙腿雖然在更為陡峻的好漢坡後, 有些許的疲憊, 但在回音谷的展望前, 一切都成了值得的過程.....
在回音谷峭壁上的木梯和大石上, 新竹市, 桃園縣市的樓房清晰可見, 而在山的另一面, 層巒起伏的山稜線, 在雲霧中縹緲的顯露著讓人嚮往的線條...走過了回音谷後, 山徑轉為一路平緩的下坡, 直至1.6公里處的北德拉曼神木入口...由於想感受從瀑布源頭拉繩垂直下切至神木的挑戰, 因此和同伴選擇先上內鳥嘴山, 再由山頭向下攀爬至神木區....
而往內鳥嘴山的山徑, 雖然不似一開始的陡峭, 但在越趨寒冷的溫度和寒風的吹拂下, 滿佈落葉的濕滑山徑, 走起來卻也舉步維艱...好不容易抵達了內鳥嘴山的山頂, 雖然沒有任何的展望, 但環繞山頭的枯木和點綴的黃葉, 在我們的眼前彩繪了一幅秋冬交織的景象...和同伴在7度的低溫下享用著熱騰騰的拉麵和咖啡, 一切上山時的疲累, 也在豐盛的午餐中慢慢的消失了....
午餐後, 和同伴隨著垂直的攀爬下至瀑布的源頭, 落差不大的瀑布, 但卻有著充沛的水量, 供應著油羅溪澗的潺潺流水....過了瀑布, 隨著山徑再往下走, 北德拉曼一號神木帶著他那壯碩的身影, 昂然的傲立在眼前....和同伴在神木旁留下了足跡, 但卻在和落日賽跑的趕路行程中, 錯過了往其他三顆神木的叉路, 只好留待來日再行造訪....下到了登山口, 在落日的餘輝中奔馳過難得冷清的內灣, 回到了華燈初上的城市中...這樣的一天, 雖然疲憊, 但是, 能在森林中找尋生活中的平衡點, 一切, 都是值得的.....
-------------------------------------------------------
下文引自網路
北德拉曼在泰雅族語是(試試看)的意思。
北德拉曼山又稱(飛鼠部落)（平地人稱鳥嘴山）泰雅族原住民守密50多年，極力保護(神聖之山)北德拉曼山神木群檜木林屬於全台最低海拔的巨型檜木林，存活在(飛鼠部落)的後山，這群存活在海拔1300多公尺左右原始森林的神木，約有3千多年到4千年的樹齡，因人跡罕至，沒有人為破壞與污染，生長良好。除四株有編號的神木外，檜木林合計有一、二百棵的檜木。北德拉曼神木群位於新竹縣尖石鄉水田部落內，是屬於馬告國家公園的神木區，近幾年的一個新景點，沿途不僅林相豐富、山勢陡峭以及神木及瀑布之相映下走起來也是一處讓人難以忘懷的森林浴之行。
內灣吊橋前120縣道，續往尖石鄉方向開，120縣道路35.5K處急左轉進入水田部落->先經過新樂大橋->新樂國小後續沿產業道路直行->竹58縣道路1.1K處時右轉進入水田林道支線->秋月山莊->北德拉曼補給站後續行至水泥路->車行約7K，就是水田山（拉庫山）北峰登山口，高度815公尺，有很大的空地可停車，從此處開始步行約3公里的之字形林道緩緩上升，約50分鐘後即可抵達第一登山口，高度1030公尺，在林道左側有明顯木製樓梯步道上山（另外取直續走林道約50公尺，還有第二登山口，左上切至鞍部後可相接）依照目前路況，小型巴士可以直接開到此處)，目前此處正在興建國家級步道，路線寬大好走，木梯，木製水溝蓋，安全的拉繩，每100公尺就有一個標示木樁，從登山口到鳥嘴山一路上叉路不少，幾乎每條叉路都有清楚路標指示，小心研判應不致走錯，但是一旦走錯就狀況難料。預估來回要5 or 6小時，請自行評估腳程體力與時間!
上北德拉曼山有三個登山口，二個是從部落出發，到達巨木所在地得花兩個鐘頭以上；另一個登山口花的時間最短，但得攀爬繩索挑戰將近90度的峭壁，刺激驚險但成就感最高，而且只要一個多鐘頭就可以看到巨木，領略其壯闊之美.但初學者並不適合。
------------------------------------------------------------------
上圖取自Tony的自然人文旅記(0605)
對北德拉曼山神木
偶早已慕名數年
只知道它是位處全省海拔最低的神木群
本來是泰雅族原住民極力保護守密之聖山
亦為原住民成年禮儀式之所在
但自2002年3月由部落青年對外公開後
引起外界震撼
遊客紛至沓來
皆欲一親神木芳澤
終而引起部落長老決議緊急封山
一來是為了保護神木區生態
二來也是為了保護遊客的生命安全
因為在棧道木梯仍未施作完成的情況下
這條登山步道的安全性實在令人擔憂
經過數年
登山步道已修築完成
棧道木梯以及途徑標示均已齊備
此時已是拜訪神木的好時機
7月6日晨
住北投的碗粿兄依約於清晨6時許來至寒舍
兩人共乘一車從中山高南下
而後轉北二高從竹林交流道下
康哥已在此恭候多時
而後3人2車經內灣往尖石而去
今日天氣略陰
但仍有陽光露臉
平時身處奧熱的台北盆地
每日超過34度的高溫不免令人心浮氣躁
但一來到尖石的山裡
便感覺氣溫明顯下降涼爽怡人
是個極佳的消暑聖地
但如果僅在遊客較多的油羅溪畔戲水
其實還是會感受到陽光的威力
必得繼續往山裡邊走
才能讓您體會暑氣全消的清涼與愜意
而我已將近一年未曾踏上尖石鄉的土地
其實此處景點甚多
真是遊山玩水的好所在
從尖石直行
可通往鴛鴦谷瀑布群，水田林道，內鳥嘴山，八五山，鐵嶺.....
還可通往關西
若是右轉過油羅溪
則可通往宇老，秀巒，新光，李棟山，司馬庫斯，鎮西堡，霞喀羅古道.....
也可通到北橫的巴陵
總覺得新竹的幾個山地鄉
如五峰，尖石...等
真是得天獨厚
風景秀麗異常
是我百玩不厭之處
由於今日只有3人爬山
為節約能源
所以再把碗粿的愛車停於尖石加油站旁
3人一起坐上康哥的CR-V直往今日的目的地--北德拉曼山而去
經新樂大橋
即進入水田部落
車頭方向即水田林道支線
出水田部落後
逢叉路需向右後方迴轉方為支線
水田林道支線的指示牌倒在路邊草叢
難怪會找不到
從林道口算起
道登山口約有7K的林道
路況還好
只是有一小段較差之路面
但CR-V都能平安克服
這一小段林道就走了約半小時
林道旁也有一些轎車停放
想來應是車主不捨底盤時時親吻路面
故而下車步行兼熱身
建議山友駕駛高底盤四驅車前來較為方便
不過在登山口竟然停放一台Honda Accord
真是令人佩服
登山口的導覽圖
導覽圖左側即為登山口
進入樹林之間
覺得氣溫馬上降低
林中盡是蟲鳴鳥叫
尤其是蟬聲盈耳
幾近喧鬧
真是誇張
才走了100m
有這種類似天然的石階
也有人工的木製階梯
大約每隔100m即有一里程碑
沒見過的蟲兒
數量還不少
有時要拉繩
有時走階梯
有時要踏樹根上攀
感覺跟馬拉邦山有點像
不過山徑窄些
這是好漢坡
還好坡度並不陡峭
這裡是條捷徑
不過為了環保已用木條封住
請山有改走之字型山徑
起霧了
很有迷霧森林的感覺
荷葉上的幼蛙
此段就必須踩石拉繩方能克服
標示很清楚
您絕不會誤入歧途
這些階梯做得蠻堅固的
增加登山客的安全性
進入稜線崖壁區
此地名為回音谷
這些棧道木梯通過稜線峭壁區
若缺少這些設備
探訪神木肯定增加不少難度
來此處的登山客應該對前人心存感激
今日同遊的3個老男人依序拍照留念
這是今日的嚮導--康哥
才動刀去除脊椎骨刺後3個月就出來爬山
走在最前方勇猛無比
踏板上的勇者--碗粿
爬起山來依舊虎虎生風
體力最差的我因身體所累
每回爬山都是殿後
上了崖頂
發現雲霧四合
毫無展望可言
我們在此歇息用餐
等待良久
雲霧之中總算略為現出缺口
趕快抓住機會拍下唯一的遠觀圖
峰頂實在不寬
勉可坐下休息
往下續行
此段山徑佈滿厚層落葉與松針之屬
而落葉與泥土混合交織
有如一層天然形成之地毯
踩來鬆軟無比
真是奇妙
終於來到環形步道的叉路口
往右通往2，3，4號神木
往左通往鳥嘴山，瀑布與1號神木
此處為步道1.6K處
步道示意圖
由於天氣不是很好
所以決定不去看瀑布與第1號神木
只走右線去看2，3，4號神木
還要經過一段小木橋
過橋後回望來時路
彼端有巨石
來到2.5K處
已接近神木區
再橫過無啥溪水的小溪
即可來到一斜石平台
此處青苔處處
要小心行走以防滑倒
左側小徑即通往神木區
遠方木梯處為第3號神木
第2號神木
第3號神木
第4號神木
才下午1點出頭
天色已昏暗恍如夜間
遠處轟隆隆的雷聲不斷傳來
擔心會下雨故不敢久留也無心拍照
約1點10分由神木處返回
返抵登山口約3點45分
由於山路濕滑
故走來小心翼翼放慢腳步
所以花費較多時間
比預計兩個半鐘頭略多
從登山口再經半小時的林道顛玻
總算回到水田部落
而後從尖石從內灣返回
不知是汽油漲價還是天氣較差
總覺得來內灣的遊客變少了
之後在竹林交流道與康哥揮別
北二高出乎預料的沒塞車
一路順暢的約6點半返抵家門
結束辛苦的一天
更多參考資料:
1.http://kevinli.myweb.hinet.net/travel/BeLaMon/BeLaMon_content.htm
2.http://www.yabit.org.tw/news/index.php?id=10&process=detail
3.http://www.yabit.org.tw/news/index.php?id=9&process=detail
4.http://www.yabit.org.tw/news/index.php?id=33&process=detail
5.http://www.yabit.org.tw/news/index.php?id=5&process=detail
6.北得拉曼山泰雅族水田部落北上宣言

>這是2006年1月的行腳

首度見到"富士古道"這個名稱
是約兩年多前在亂集團的網站
當時心想在台灣怎會有此名稱饒富日本風味的一條古道
後來驚喜的發現
這條古道還通到"富士坪大草原"
而且古道竟然地處陽明山國家公園的邊陲
那時的偶正忙著完成"陽明山東西大縱走"的活動
心想總要找個時間去這條古道走走
然而計劃永遠趕不上變化
數年間東西大縱走都已完成兩回
而第三張紀念狀也只差兩個山頭即可入手
然而當初的心願卻一直未能完成
想來也真是夠慚愧的....
就偶個人了解
位處北部地區的大草原
除了人人耳熟能詳的擎天崗之外
接下來便是草嶺古道的桃源谷大草原
以及萬里的富士坪大草原
前兩者偶都已造訪數次
惟獨後者卻是遲遲無法成行
所以趁著昨日的晴朗天氣
終於可以獨闖富士古道
得以一償宿願
--------------------------------------------------

「富士古道」，一個很日本味的名字，是我最早認識，也是我走過的第一條古道。
富士古道，位於台北縣萬里鄉，因沿著大尖山東南稜而行，又名「大尖古道」。
大尖山為圓錐狀的火山遺跡，酷似日本富士山，所以有「小富士山」之稱，
為「富士」古道名字的由來。古道終點為大尖山大草原，稱「富士坪」。
大草原水草豐美，適合放牧，日據時代以來，當地農民便是走這條古道前往富士坪牧牛。
因此，「富士古道」可說是一條「牛路」。
富士古道的登山口位於「北28鄉道」約9.8公里的大坪國小溪底分校旁。幾年前，它還是一條冷門路線...
-----------------------------------------------------
以上文章摘自Tony的自然人文旅記

14日晨約七時半
偶還是走十八標
經大直橋與自強隧道
在故宮斜對面的7-11略事整補
而後一路往風櫃嘴前去
這條路長久以來一直是單車的熱門路線
所以單車上的勇者們成群結隊絡繹不絕
熱鬧的程度與巴拉卡公路差可比擬
不多久偶經過風櫃嘴
繼續走萬溪產業道路(即北28鄉道)
有一陣子沒路過此地
發現原本狹窄的路面有部份已拓寬完成
而且有工程車正在進行拓寬工程
這對行車安全頗有助益
一時找不到詳細地圖，先以簡圖代之

這是詳細地圖
偶就是帶著這張圖去爬山的

從北28鄉道約9.5K處左側的叉路轉進來
是一條稍有上坡的叉路
邊坡上有"溪底分校"的路標

溪底分校已改為"臺北縣自然體驗中心"

大坪國小溪底分校校園

大坪國小溪底分校正門

偶把車停在校外路邊凹處
這個位置還蠻理想的

箭頭指示方向即通往富士古道

從停車處前行約50米遇竹林有叉路
要記得走右側小路才對

富士古道一開始就是一段約20分鐘的陡坡
路窄僅容單人行走攀爬
先來個下馬威
這也是整個行程裡最難的一段
之後就粉平易近人了

這是石棚土地公
由於背對山路
會有人誤以為是石椅
所以有善心人士放了個深藍色香爐以免誤會

這是石棚土地公的正面
此處較平坦寬闊
路旁有人擺上橫置樹幹可供歇息

地上有"防迷地線"
大草原上也有
聽說是用來防止民眾迷路的

磺嘴山生態保護區
擅入者罰一萬五
還真好賺
在第三草原接近磺嘴山那邊還有個相同的告示牌
如果未申請而進入就真的要受罰了
偶記得相同的告示牌在石梯嶺那兒也有一個

看到告示牌
也就等於到了富士坪大草原的入口
這是第一草原

蒼翠的樹木
如茵的草原
真想在草地上打滾

藍天白雲
遠山綠樹

大尖池

還有兩隻大水牛

從小在鄉下農家長大的偶
也粉久沒看到這水牛老友
牛眼對人眼
相對數分鐘之後
牠們發現偶沒惡意
便自顧自吃草去了

蒼鬱的樹林與青翠的草地長相左右

偶坐在這樹叢裡休息用餐
小ASIMO也跟偶長相左右

草原上的防迷地線
偶順著這條繩子走向第二草原

偶在樹林裡的小徑走了超過十分鐘
卻依然陷身於寬廣的樹林之中
舉目四顧並無草原蹤跡
開始懷疑是否走錯方向
於是當機立斷退回第一草原
結果碰到一對從林市古道爬上來的夫妻
告訴偶那條路的確是通到第二草原
只要繼續多走個五分鐘就會抵達
這消息雖令偶扼腕
但今天偶是定位為探路行
這樣下回才有再來一次的藉口
這是生長在草原上的香菇
粉奇妙吧!!

山路旁的植物
偶一時忘了它的名字

這條古道可能因為不甚出名
所以前來攀爬的登山客並不多
因此可以獲致難得的寧靜
坦白講擎天崗由於知名度高
同時交通方便
所以經常遊人如織
幾乎等同夜市一般
而桃源谷大草原距離台北較遠
停車後也需要爬個二十分鐘的石階
所以遊客較少
唯獨富士古道
來此者多半為喜愛尋覓走訪古道的登山客
為著健身或美景而來
所以相對而言遊客少了許多
在整個攀爬過程裡偶獨自一人在山裡行走
感覺上好像又回到當年獨闖三貂嶺瀑布群
整座山闃無人聲
耳中只聽聞蟲鳴鳥叫
以及風吹樹葉的沙沙作響
還有小溪的流水聲淙淙
這感覺真令人心曠神怡
親愛的朋友
有空的話您也來走走吧!!

這是2005年5月的行腳
睽違近十個月之後
偶又再度回到美麗的南澳
這回是為了一償造訪神祕湖的宿願
以及神秘海灘，粉鳥林漁港跟美麗的海灘
本著與朋友分享好景點的心情
一共14部車展開這次探訪之旅
由於氣象局預測21及22日的天氣還好
所以偶們按照預定行程
於21日在石碇交流道旁的停車場集合
等大夥均到齊之後
便沿著106乙線先抵坪林
再走北宜至頭城接台9線至蘇澳
然後在南方澳午餐
稍事補給與休息
1330整隊出發
前往這回的目的地-南澳
在蘇花公路跑了約40分鐘之後
進入南澳市區
第一件事便是建華冰店報到
享受夏日清涼的古早冰
順便請教林老闆有關神秘湖路況
在確認路況安全無虞之後
一行人轉往神秘海灘
途經湧泉湖
因久未整理
看來荒煙漫草
湖面狹小
以致提不起戲水的興緻
因而轉往鄰近的神祕海灘
相隔數月
神祕海灘的地形地貌改變不少
去年的硬砂地柔軟許多
自忖去年車行其上均無問題
便以識途老馬之姿先行探路
還好只要選擇正確行進路線
便不致發生刁車的問題
在海灘上欣賞美麗的風景
左側可看到烏石鼻
右側則應是往海蝕洞了
可惜沙灘有點髒
海水看來也不太乾淨
大夥停留約半小時後
便開始朝今日的露營處--南澳農場移動
到達露營處後
大夥熟練的搭起帳篷與炊事帳
擺上桌椅
不一會兒家家端出拿手好菜
大夥大快朵頤
看來又是一個悠閒熱鬧
適合交流談心的夜晚
第二日晨0530即起
因為要完成去年未竟的心願--神祕湖探幽之旅
偶帶著錯縱複雜的情緒
沿著去年探路時的途徑一路前行
一方面有點擔心V仔的越野能力與底盤高度
同時也因近日足疾復發
只能帶領大夥直抵神祕湖登山口
卻無緣親見神祕湖一眼而悵然
迎著晨曦
偶們一路經過武塔與金洋村
走在熟悉的飯包山林道
路況還好
偶也提醒大夥速度放慢
以免底盤與水土保持的突起相親
間隔拉大
以免前車後輪打滑時揚起的小石頭打到後車玻璃
就這樣一路平安的來到偶上回探路的折返點
望著那有點難度的陡坡
偶一鼓作氣踩著油門
V仔沒讓偶失望的爬了上去
然後經過八戒部落
再往前走不到十分鐘
熟悉的南澳林道便出現在眼前
那個禁止進入的警告牌依然醒目
不過因偶們早就辦好甲種入山證
所以猜測那是針對沒辦入山證的朋友而言
否則警政署入山申請處不會核准偶們這回的登山健行活動
南澳林道的路況比起飯包山林道實在好太多
坡度也較和緩
尤其林道中途有一段路林相非常漂亮
兩旁均是挺拔的杉樹
跟溪頭十分相像
個人認為
這是南澳林道裡最美的一段
再往前行
經過一紅色鐵門
車行約五分鐘
遠遠便可望見林務局的紅頂白牆工寮
後來下山時搭載的四名來神秘湖做生態調查的某大學學生昨晚便夜宿於此
此處亦是神祕湖之登山口
略寬之平地可當停車場
同時也有人將此做為露營場地
偶因足疾
故未隨同前往神秘湖一窺究竟
不過前去的車友真的有拍到鴛鴦水鴨之屬呢
後來下山時一路直衝而下
來時陡上回時陡下
煞車因過熱還有點變軟
還好一路平安的回抵南澳農場
用完午餐後大夥拔營準備北返
經過粉鳥林海灘時再進去小飆一番
這裡的海灘乾淨許多
偶也較放心的讓小朋友下去戲水
然後依原路北返
回到溫暖的家也才下午六時
就這樣帶著美好難忘的回憶
結束了兩日一夜的南澳之旅
不過
這回抽不出時間去南澳南溪戲水
是唯一的缺憾
尤其經過莎韻橋與爬上飯包山林道時
都可遙望在南溪露營與戲水的遊客
真令人好生羨慕
這心願只有留待下回再完成了
前往神秘湖步道旁的彩蝶
前往神秘湖步道旁的蜻蜓
前往神秘湖步道旁的花朵
前往神秘湖步道旁的不知名植物
前往神秘湖步道旁的木橋
粉鳥林海灘的姊弟倆
小女跑給海浪追
小兒擺POSE
愛搞怪的姊弟倆

前往神秘海灘

啊!有人失足了

來個大合照吧

一雙兒女愛搞怪

南澳林道入口

迎著晨曦，過了這鐵門，林務局的工寮也就快到了

一般到神祕湖，若未自備四驅車，通常都會請八戒部落的主人代勞

停車暫拍照，吸取芬多精

神祕湖登山口

登山口那塊"神祕湖保護區"的木牌支柱已被蛀掉，那就用手拿著吧。

神祕湖登山道路上的小橋

神秘海灘前的告示，是南澳派出所貼心的叮嚀

神祕湖的湖面日益縮減

個人認為，這是南澳林道裡最美的一段

再來張近距離的