根據台大植物系郭城孟教授的研究,龜山島具有全台灣離島,甚至是全台灣低海拔地區碩果僅存的原生林。由於全島大部分地區長期與外界隔絕,和正在被破壞的蘭嶼相比,龜山島的植物資源堪稱豐富,保存良好,具有成為生態保護區極優越條件。龜山島上的林相屬於東北季風林和熱帶海岸林的綜合林相,因本區的風勢強勁,也使得迎風坡上的植物普遍低矮。全島多處斷崖地區,生長著天然蒲葵族群,是全台唯一可看見天然蒲葵林之處,尤以龜尾潭上方崖壁分布最多。
以上資料來源:台灣民宿網
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春暖花開時節,距離宜蘭大約半小時航程的龜山島,陷入花海之中。龜尾湖一帶大片台灣野百合盛開,花況極佳,有的一株就開出二、三十朵,清香撲鼻,是難得一見的百合花海饗宴。
在觀光局東北角暨宜蘭海岸國家風景區管理處積極經營下,龜山島越來越有看頭,現在去,沿途可以欣賞鯨豚,登島還可看見台灣野百合盛開形成的花海。
風管處指出,龜山島不僅擁有豐富的自然生態,更因為保持原始風貌更顯珍貴,由於很少受到外界干擾,島上的野生動植物生機盎然;目前以野百合為代表,登上龜山島就可看見整片的白色野百合花海,但因受限花期,這個花海景象最多只能維持到本月底,想要欣賞的遊客,動作得快。
一度在台灣本島幾近絕跡的台灣原生植物「台灣百合」,在宜蘭外海的龜山島找到生長樂園,花海盛開區集中在「南岸碼頭」涼亭附近及舊營區旁的空地;這種屬於多年生「宿根性」的台灣原生植物,從海拔三千公尺高山到海風強勁的海濱都能生長;台灣本島因為人為任意採摘,目前只能在山崖或步道的隱密處看到,龜山島上因為沒有住民,少有人為破壞,生長情形特別良好,才能形成難得一見的百合花海饗宴。
以上資料來源:奇摩旅遊網
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位在東北部海域的龜山島,有豐富的植物生態,宛如東北部低海拔植物群的縮影,學者建議將龜山島規劃為自然植物園區,有計劃的保護、培育該處珍貴的自然資源。登上龜山島的任何一個位置,都能有不同的視覺感受,島上的植物林立,像是台灣東部特有的刺茄、血桐、米飯花,在龜山島都能看得到。另外,島上還有特有的台灣原生種蒲葵植物四處林立,自然生態可說是相當齊備。植物專家還表示,在台灣島上三千多種植物中,龜山島就有四百多種,特別前往該處探查的植物專家學者認為,島上林相植被就如同台灣東北部低海拔植群的縮影,建議可以在島上設置網狀步道,做有計劃的建設,讓民眾在該處享受天然美景的同時,還能學習植物的相關知識。
以上資料來源:全球網路華文教育中心
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龜山島龜尾潭濱及礫灘區之植物亦可至下述網址查詢:
http://biogeo.geo.ntnu.edu.tw/se ... asp?numland=TW_N009
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龜山島的確擁有豐富的植物生態,光是一條環湖步道,沿線據調查計有13種蝴蝶、54種昆蟲、347種植物,21科33種鳥類....等,只可惜我一向是個植物白痴,只會看不會說,更別提去記植物學名及花葉種類了。此回的龜山島之旅,只要有注意到的花草樹木,就幫它拍照留念。不過粗心的我都沒注意到蝴蝶蟲兒或鳥類,倒是在401高地的回程路段,見到幾隻因下雨而跑出來呼吸空氣的大蚯蚓,以及一些蟾蜍青蛙之屬;不過因為急著趕路,所以就沒幫牠們拍照了。
以下就是這回拍的植物照片,當然,沒有解說的純粹就是不知其名,大家將就看看吧!!
爬滿了海堤的三角形仙人掌
蔓荊,屬馬鞭草科又名海埔姜、白埔姜、山埔姜,開著藍紫色的花朵
島田氏月桃
和台灣本島相同的姑婆芋
和台灣本島相同的咸豐草
花季將過的台灣百合
還有許多不知名的.....
如果今年9月間再來,最想做的應該是重登401高地,期待當日的風和日麗,讓大家可以在藍天白雲的襯托之下,恣意環看龜山島四周的美景,然後收藏在記憶的相簿裡,逐日鮮明.....

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再看一次觀光景點示意圖。
當過兵的弟兄對這幾句標語應該都是耳熟能詳吧!
需大父子與"島孤人不孤",千萬別錯看成"鳥孤人不孤"或"鳥抓人不抓"。記得大膽島也有這個相同文字的石碑。
軍事坑道入口,通往大砲陣地。
坑道裡頭還有分叉通道,各陣地間彼此相通。
軍事管制區的見證與說明。
90公厘高射砲射擊能力說明。
從陣地遙望海域,這是當初的射擊區域,準備隊來犯的敵人迎頭痛擊。
已然老去的90公厘高射砲,過去的輝煌已掩蓋在歲月的無情銹蝕之下。
準備往回走了,遠方燈塔旁的黃色屋頂建築便是普陀巖。
拍一下設施較簡陋的南岸碼頭。
回到龜山島的遊客服務中心,大廳裡有桌椅可供歇息,另外也有設立販賣部,除了賣一些紀念品之外,也供應飲料,泡麵,茶葉蛋.....等,不過價格略高,因為它也是搭船過鹹水而來的呢。
另外這還有個冷氣開放的視聽中心,裏頭播放龜山島簡介供遊客觀賞。同時牆上也掛了龜山八景的圖片,以下便是小弟翻攝的圖片。
靈龜擺尾
神龜戴帽
龜卵觀奇
眼鏡洞鐘乳石觀奇
龜島磺煙
龜山朝日
龜岩巉壁
我們搭乘的這艘北極星一號一共有兩個團體,一個是"阿忠俱樂部",他們只來登島並環島一圈,而我們繽紛則另加登401高地一項。所以大家在此分道揚鑣,我們由導遊帶領走向401高地的登山步道。401高地每日僅開放40人登頂,而且必須事先申請,如何申請請看這兒
在導遊的帶領下,大夥開始走401高地步道。
步道旁的登道小叮嚀。為何島上會有毒蛇呢?聽說島上過去有日軍的毒蛇研究所,後來這些毒蛇在日軍遣返時沒有帶走,當然是就地野放了。所以子孫也就生生不息越來越多了。
開始走階梯了,這條步道一共有1706階,每滿100階都有標誌,所以無須費神去數。體力不佳的我習慣性的走在最後面,所以都拍到夥伴們的背影。
登頂步道的林相概述。
這些竹棒就是所謂的"打草驚蛇棒",歡迎自行取用。
很快的就來到第100階。
返身回望,剛好可以看到龜尾。
繼續爬石階,步道兩旁一片綠意盎然。
這是位於第200階處步道旁的小涼亭,未設桌椅,而且也才開始爬坡而已,所以裡頭空無一人。
這些迂迴的階梯不若天母古道仰之彌高般的直上,走起來壓力沒那麼大。不過此時雖然已開始下起小雨,但因為缺乏涼風吹拂,反倒讓人覺得悶熱。
步道旁的解說牌。
加油!!終於來到第500階了。
這一段是少數的斜坡。
橫掛在樹幹上的貼心告示,說真的如若一逕低頭往前猛衝,一定會撞個正著。
看似爬不完的石階。
終於來到第800階,不過此時雨越下越大,看那石階都已淋濕了。
步道旁的巨石,上面也爬滿藤蔓,顯現植物強韌的生命力。
終於來到第1000階,此時雨也越發大了,索性就在一旁的第二座涼亭暫歇。
遙望遠方,龜尾與龜尾湖歷歷在目。
因為天雨路滑,所以留在涼亭暫歇的夥伴們大多決定不再往上。而我也擔心安全問題,這把老骨頭可是摔不得呢。於是暫歇變成Lunch time,大夥紛紛拿出準備好的午餐果腹。說也奇怪,雨變大了,微風也跟著來了。夥伴們愜意的休息聊天,這種感覺還真不賴啊。
雨中即景,海面上返航的船增多了,是擔心天氣變壞嗎?
看看這往上的階梯,實在濕得可以,為安全計不再續行是正確的決定。不過需大您可別忘了9月帶我們再來爬一次的約定喔。
原來這個小紅果就叫做萊特氏越橘。
在涼亭裡休息的繽紛夥伴們。
因為天雨,所以登頂的其他夥伴們也早早返回,大夥會合後一起下山。無情的雨還是下個不停,還好大家都有攜帶雨具,所以不致淋成落湯雞。不過因為天雨路滑,讓我下山時一路提心吊膽,走起來備覺驚心動魄,還好天可憐見,大夥終能一路平安下山。
回到遊客中心約12時半,此時雨愈發大了,我們坐在遊客中心內躲雨,休息等船。本來預計下午2點才要返航的,但因為下雨而提早結束行程,而船公司也提早來接我們回家。
下午1點多,我們冒雨登船,開始返航前的繞島一圈行程。
雨中的遠山略顯迷濛。
左方雲霧瀰漫處即是龜首。
這張圖龜首看得更清楚,山坡上的條紋即一般俗稱之龜髮。
受海水的侵蝕而形成半圓形的海蝕洞
繞過龜首,天氣似乎好轉了些。坐在船尾看著龜山島,隨著船尾捲起的浪花逐漸遠去,心底竟浮現一絲不捨。半日的來去匆匆,就彷彿走馬看花一般,沒能更深入的了解這陌生島嶼的人文與歷史,說來相當可惜。
島上的防砲陣地
這個就是早上進入坑道去參觀的90公厘高射砲陣地,依稀好像還能看到那尊高射砲的砲口。
取自聯合報的龜山島示意圖。
上圖取自北極星壹號網站
相關資訊:
龜山島登島申請
龜山島生態網
原船回到烏石港約下午2點,看來大家都累了。我揮別繽紛的夥伴們,孤獨的踏上歸程。雪隧一如既往的壅塞,緩慢的車速讓早起的我腦子裡有點昏沉。回到台北,蘭陽雨終於追上我的腳步,當我還疾馳於18標時,大雨肆無忌憚的傾盆而下,卻也讓我的腦子頓時清醒起來。是的,這回老天爺也算給足了面子,最少上午在龜山島也沒下雨,而且風浪也沒大到足以封島的地步。唯一美中不足的是因雨勢太大而讓我沒能完成登上401高地的心願,不過話說回來,這也就構成了下回再度前來的理由,不是嗎?

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龜山島位在宜蘭縣頭城鎮海岸以東約10公里處,是宜蘭縣縣屬島嶼之中最大、也是唯一有人居住的島嶼,也是台灣地區目前尚存的活火山。無論從陸路或海陸,只要看到龜山島,就知道宜蘭到了。龜山島不但是宜蘭最著名的地標,也是宜蘭人的精神象徵。龜山島又名龜山嶼,為孤懸於海中之火山島嶼,因其型似浮龜而得名。龜山島在地形上可分為龜首,龜甲,龜尾等三部份,其岩層主要是由安山岩質之熔炎流和火山碎屑岩互層所構成。自民國77年(1988)解除戒嚴後,在宜蘭縣政府及地方民意代表多年積極努力之下,行政院於民國88年(1999)將龜山島納為東北角暨宜蘭海岸國家風景區內。依龜山島人文及生態資源特性,規劃成為兼具知性及感性之海上生態公園,藉由遊客容納量的管制,減少旅遊環境衝突,並結合鄰近海域賞鯨活動,成為北部藍色公路熱門的旅遊景點。     
龜湖又名龜尾潭,原來是一個淡水湖,後來島上居民引海水進湖,本希望成為一個漁港,但是居民每次築堤都被颱風吹垮而堵住,所以現在是鹹淡各半的湖泊。湖的對岸有一座觀音像,安祥的守護著龜尾潭及居民。龜尾位在龜山島的末端,為一道鵝卵石長灘。因為受風向和潮水的影響,尾端會隨著季風而南北向移動,俗稱「靈龜擺尾」。龜山島有一個海底世界,在熱騰騰的硫磺及強酸的環境之下,還有成千上萬的螃蟹生存著,成為一個罕見現象。龜山島另一處著名的美景,是從島上駐軍營往前望去,山勢陡峭而且綠意盎然,山巒稜線分明,猶如一位美人仰天,還可以清楚的看見美人的形態,讓人讚嘆大自然的巧奪天工。

【大眾運輸】

1.高鐵
搭高鐵至台北站下,再轉搭其他大眾運輸工具。台灣高鐵網站http://www.thsrc.com.tw/
2.火車
鐵路-北迴線:可搭乘東部北迴線到頭城站下車,再搭車至烏石漁港登船。台北到頭城約1小時30分,花蓮到頭城約2小時。
3.客運
國光客運:台北國道客運總站(往羅東、宜蘭)→基隆→東北角海岸→頭城。在港口站下車至烏石漁港搭乘商家的遊艇出海。

【自行開車】

1.走台2省道(濱海公路)到烏石港搭乘商家的遊艇出海。
2.走北宜公路台9省道,下北宜轉台2省道(濱海公路經頭城市區到烏石港搭乘商家的遊艇出海。
以上資料來源與版權所有:四方通行旅遊網
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當火車一出草嶺隧道,就可看見浮出海面的龜山島,欣賞她隨著蜿蜒的鐵道而百變的風貌!龜山島又名龜山嶼,位於宜蘭縣頭城鎮海岸以東約10公里處,是孤懸於海中之火山島嶼,因其形似浮龜而得名,全島東西長3.3公里,南北長1.7公里,面積只有2.85平方公里,海岸線長約10公里。島上巉崖峭壁,溫泉湧出,並有山巒、海蝕洞、湖泊、冷泉,特殊崖生植物及豐富的海洋生態,海水沖蝕、潮起潮落,美不勝收。當地居民因其特殊的地理景觀列出有「龜山八景」。然而卻因潮汐、氣候等因素的影響,想同時一攬八景並不容易。
龜山島在地形上可分為龜首,龜甲,龜尾等三部份,其岩層主要是由安山岩質之熔炎流和火山碎屑岩互層所構成,島上最高峰為401公尺。龜首呈橢圓錐狀,最高點海拔239公尺,沿海岸峭壁陡峭,地形上東高西北低,由於受到熱液換質作用影響而呈土褐色至黃色的火山碎屑岩所組成。龜甲呈方形,為向西北呈扇形開展的山坡,南面較為陡峭,北面較為平緩,以熔岩流和火山碎屑延的互層為主,區域岩層向北傾斜。龜尾最高處為141公尺,由此向西與長約1公里的砂嘴相連接,係由島上安山岩被侵蝕後的礫石所組成。
   據文獻記載,清朝光緒年間,就有從福建及台灣移居而來的居民住在島上,民國66年時,龜山島的居民決定集體遷至頭城鎮大溪里的龜山島社區,而成為只有國軍駐防的管制區,民國89年8月1日龜山島正式開放觀光,由東北角管理處負責規劃、開發與經營,並因其特殊、豐富且原始的生態資源,將其定位為海上生態公園,不但為東北角海岸增添了一個全新的遊憩景點,也帶動了海上觀光產業的發展。

龜山八景介紹:

1.龜山朝日
每當旭日初升,朝霞掩映,漁舟泛碧,螺髻浮青,旭日於一片灰濛濛中,由太平洋裡緩緩破海而出。
2.龜島磺煙
龜首的硫磺礦藏量頗多,並由噴氣孔噴出大量的硫化氫和二氧化碳,形成龜島磺煙,後來因硫磺礦崩陷沒入海中
  3.龜岩巉壁
龜山頭部的海面,因受地泉湧出海面的影響,火山熔岩冷卻後、所造成的特殊地質構造,致東南面山壁不斷經熱氣薰陶而形成峭壁。
  4.龜卵傳奇
於退潮時在龜山島西南之海上隱約可見兩個浮出的小島,最大的是「大龜卵」,但在民國三十二年間夜晚一聲巨響後,龜卵便消失了,居民猜測是被水雷打中。
  5.靈龜擺尾
龜尾潭周圍延伸一公里至龜尾潭的「砂嘴」,會因為冬、夏季風向和河流產生的潮流夾帶流石所形成龜尾變化而南北移動據說他的尾端會隨季風移動。
  6.神龜戴帽
龜山島屬於溫暖濕潤型氣候,每當天氣轉變時,遠眺島上天空即籠罩著一片濛濛雲霧,俗稱「龜山戴帽,大水浩浩」。
  7.眼鏡洞
在峭壁與海面交接處,因受海水的侵蝕而形成半圓形的山洞為海蝕洞,從海上眺望形似眼鏡洞聞名。
  8.海底溫泉
在龜山島東部海域,可見到白色氣泡從海裡湧出。是一種後火山噴氣作用,龜山頭部臨岸的海面有強烈的地泉湧出海面,此種現象又稱之為「出磺」。   
   
以上資料來源與版權所有:頭城區漁會
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孤懸於台灣東北角外海的龜山島,對宜蘭人而言是極為重要的精神象徵。尤其是出外打拼的宜蘭子弟,無論是去程還是回程,只要見到熟悉的龜山島身影,出外時心中滿是不捨的離愁,而返鄉時則變成期待的雀躍。
對我而言,無論是走濱海或北宜公路,或者在草嶺古道,也都會見到龜山島熟悉的身影,由是心底常想著或許有一天找個機會登島去探探。而這個心願終於在繽紛的行者大哥主辦5月23日的登島活動時美夢成真了。
99年的5月23日還真是個良辰吉日啊!因為當天在預計搭船出海的烏石港,同時就有三個活動在進行,除了一般的登龜山島及出海賞鯨豚的活動外,還有北宜公路自行車賽,以及曼波魚去參加的2010蘭陽海上長泳活動,這還真是有志一同來共襄盛舉呢。此外,另還有個不速之客,就是在Facebook上被稱之為"令人不安的降雨預測"的主角-今年梅雨季節最強的一道鋒面也是在23日抵達。這下子氣氛就變得有點詭譎了....
23日一早5點10分醒來,先看看天氣如何,雖然是陰天,但還好沒下雨。於是我稍作準備匆匆出門,在18標上遙望大屯群峰,雖然陰鬱但仍能看到部分朝霞,看來今早應該不至下起雨來。


車到雪隧入口,車輛不多,看來天氣尚可。

很快的就抵達烏石港,先把車停好,再對首度來此的港口作一番巡禮。這裡是烏石港遊客中心。

遠方的建築是頭城區漁會。

今天這兒也是北宜公路自行車賽的報到處。

烏石港遊客中心。

剛完工不久位於遊客中心後方的蘭陽博物館。

類似帆船的意象造型。

此時還不到上午7時,距相約的8時為時尚久,所以我找了個空曠靜謐處開始打起香功,約0750再走向辦理登船手續的頭城區漁會。
烏石漁港這四個字是由名作家楚戈先生所題。

停泊在港區內的賞鯨船,這一艘就是我們今天所搭乘的北極星一號。

辦好報到手續後開始登船,北極星一號緩緩起動航向外海。防波堤上已有釣客開始幹活。

從烏石港到龜山島的行程約需耗時35分左右。途中曾兩度見到飛魚跳出海面滑行,但都來不及拍下照片,殊為可惜。
經過約20分鐘的航行,我們已逐漸接近龜山島。當然從這個角度看龜山島並不太像烏龜,因為據說必須由大里向東南看,才比較神似烏龜,首朝東北,尾向西南。下面兩張圖片是上回去走草嶺古道時在大里端所拍的照片,果然比較像。


我們會從龜尾的北岸碼頭上岸,就在下圖龜山島的右側。

這片向右方伸展的沙灘便是龜尾了


龜尾這個突出的山頭像不像一隻哈巴狗慵懶的把頭趴在地上?還可以清楚的看到口鼻呢!所以也有人把它稱為哈巴狗山。


遠方便是北岸碼頭,先到的一艘船正在下客,右方較小的船隻是海巡署的警備艇。


島上的山也是青翠無比。

回望來時處,由於天氣關係只見得一片迷濛,這也是另類的海天一色吧!

下得船來,在岸邊俯瞰海底,礁石在湛藍的海水底下清晰可見。

北岸碼頭的竣工銘牌,原來它是為了開放遊客登島觀光才興建的。

鐵橋那邊的碼頭禁止攝影,不過過了鐵橋之後便不受限。

龜山島觀光景點示意圖。

今天我們還要登上401高地,原本計畫從401高地步道上去,然後再從北岸登山步道下來,剛好可以完整繞一圈。不過後來才知道北岸登山步道有部分路段毀壞仍在整修當中,所以只能原路來回,真可惜。

此地登山的注意事項。

再回頭看一下碼頭與鐵橋,正好瞧見搭載我們前來的北極星一號已經返航,準備做今天的第二筆生意;遠方的台灣本島似乎更清楚了些。

沙灘上滿佈鵝卵石,龜尾以完美的圓弧向大海延展,這條龜尾最有名的是會隨著季節的更迭而擺動。

這是401高地步道的入口,不過我們還要去參觀別處,所以登頂是最後的行程,待會兒再來。

東北角風管處所設置的路標都很類似。

普陀巖,目前供奉觀世音菩薩。原名拱蘭宮,過去龜山島的漁民是供奉媽祖的。

普陀巖的歷史。

這是半鹹半淡的龜尾湖,對岸是觀世音菩薩的聖像。

進來參觀龜山島人文生態展示室吧。

自然生態解說牌。

半淡鹹水湖解說牌。

龜山島的立體雕塑,可惜已略顯班駁。左側是龜尾與龜尾湖。

海上生態公園解說牌。

之前龜山島漁民的住所徒留遺跡。

龜尾湖中的小橋與涼亭,是遊客喜歡駐足之處。


遠方中間的建築是中華電信基地台,旁邊還有過去的軍事設施與坑道。我們還要走環湖步道過去造訪呢。

步道旁的堤防,可以看到蛇籠上滿是被海浪打上來的各式各樣的石頭,海浪的威力可以想見,難怪神龜也會擺尾了。

逐漸接近山下的軍事設施,過去駐軍仍未撤離時應該是駐守此處。

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由於這個月23日打算和繽紛的朋友去一趟龜山島,並且預計爬1706階的石階登頂401高地。不過由於最近的假日都帶著我家小少爺去二重疏洪道裡的河濱腳踏車道慢騎閒逛,了不起也只有從二重至八里渡船頭騎個來回,反而少了登高的機會。所以心裡總是想著是不是找個時間再來訓練爬石階?幾番思量,終究還是選了個較輕鬆的行程--天母水管路古道。
記得上回來走這段行程,已是將近三年前的事了。而我印象最深刻的,便是爬完那一千三百多階的階梯之後所得的獎賞--一條平坦、陰涼沿著山腰闢建而沿途林木蔽日的環山步道。
網路上有人這麼形容:
造訪過水管路步道的人,多半都會愛上這段路。沿途林木蔽日,夏日走在如履平地的山路上倍覺舒適涼爽;冬季只聽見北風在溪谷中呼嘯,但不覺有刺骨寒風。這裡的路面平整,很適合駐足觀景。漫步林間小徑,視野由眺望天母、北投轉換至山林溪谷,山間梯田與裊裊煙霧構成如詩如畫的動人美景。

是的,其實我也必須承認,之所以會想再來造訪天母古道,這條平坦涼爽的步道絕對是吸引我前來的最大因素。

上圖來源:台北市親山步道主題網
上回的旅遊手札:天母水管路步道輕鬆行
16日一早,我便出門搭乘838公車前往關渡捷運站,再轉往石牌搭乘601公車直至終點站--天母圓環。不過這回838公車等了約半小時才來,所以等我抵達天母派出所時已是0930。不過沒關係,因為從山下爬到山仔后的文化大學,大概兩個小時即可走完,何妨閒適的安步當車,輕鬆的完成這個行程。
順著天母派出所旁的馬路往上走,馬上就可抵達天母古道位於停車廣場旁的入口。

兩年多沒來,發現天母古道入口的門面已經整修過了,這是現在的入口。


這是過去入口的門面。

天母古道入口的二度分帶座標資訊碑。

水管路古道的歷史。

走吧!!邁開步伐準備爬階梯了。

持續爬階梯

每回走到這兒看到那瓦斯筒,就打從心底同情那位送瓦斯的工人,這兒應該有近10層樓的高度吧。

逐漸離開住宅區,步道兩側都是樹蔭,清涼無比,不過石階也是綿延不斷向上延伸。



距文大尚有2.2K,繼續加油吧!!

天母古道路線圖。

如此綠意盎然清爽宜人的步道,適合閒庭信步般的逐級而上。


順著步道架設的黑色大水管,仔細聆聽真的可以聽到淙淙的流水聲。


落英灑落一地的繽紛。

石階,青苔,落英,殘葉交織成不甚協調的畫面。

繼續拾級而上,距文大僅剩1.8K。

看到這個涼亭便代表階梯部分已將近終點。

這是市定古蹟的解說牌。

看到這個路標,便要向左轉往打印台方向。

這個簡單的示意圖也很清楚的告知了方向。

這個洗手台的水甚為清涼。

左轉之後有數階矮矮的階梯。

然後便接上這條清爽宜人的泥土步道。

看這滿眼的碧綠,行走其間真的有無盡的清涼。

距文大尚有1.4K,沒關係,可以慢慢走。

這個警示牌一直讓我留下深刻的印象,不過少了樣東西,市政府也沒來補上

比較一下,這是原來的警示牌。

這是台灣獼猴的簡介,也教您碰到獼猴的處置方式。

路旁的植物。


這裡是步道的最狹窄處,轉個彎視界便寬廣許多。

從步道左側的林木扶疏處,可以清楚窺見遠山與梯田。

步道右側已變為石壁,而路上的遊客輕鬆的來來往往,同我一般瑀瑀獨行者亦所在多有。

這是親山步道的打印台。

過了打印台是快較寬的小台地,有簡單的椅子與涼亭可供暫歇。

過了涼亭沒多遠,看到路旁有一群遊客正拿著相機猛拍,細看之下原來是在拍台灣獼猴,我也連忙加入拍照的行列。

這是步道另一側所拍到的台灣獼猴。

這張佈告值得人們深思。

這是步道終點另一塊小台地的木椅,有不少登山客在此休憩,或做伸展操或搖呼拉圈,也有人閒坐聊天。我則卸下登山背包與裝備,喝口水準備打香功。我的Asimo也已陪我來第二次了。

這是上回來的照片。

順著指示牌右轉往文大方向,還是有一小段階梯要爬。


階梯的終點階上愛富三街,左下方的凸起物便是登山口的二度分帶座標資訊。

愛富三街登山口的二度分帶座標資訊碑正面。

此處路旁的指示牌

遠觀紗帽山

由愛富三街出來,再回頭拍下山方向的畫面。

過了天主堂左轉,很快就可接到仰德大道,熟悉的城堡商標出現在眼前。打算在此等候260公車下山,然後在劍潭捷站轉搭616公車回泰山。

總的來說,天母古道走起來輕鬆又涼爽,就算在炎炎夏日裡也不覺得奧熱,的確值得一遊再遊。不過嚴格說來,因為不走來回,所以只能算完成一半的路程。也許今年夏天,再帶著我家小少爺走一趟來回,重享一次輕鬆的親子遊。

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北113線與意外的旅程(990411)
自從上回去了滿月圓之後,心裡就想著找個時間到東眼山森林遊樂區去走走裏頭的步道。當然東滿步道的來回對我來說真的是超過體力的負荷,所以就把腦筋動到消失的北113線道上;心裡想著只要找個風和日麗的日子,以(4+2)的方式,載著好友碗粿情義相贈的那台買菜的老爺單車,然後把車停在北113線目前的通車終點,再經過目前約3K的施工路段,即可接到桃119線,而後直驅東眼山,去走走自導式步道,倘若行有餘力,還可爬上東眼山的觀景平台去眺望美麗的風景。如此這般,計畫底定,就等找個黃道吉日付諸實行便是。
其實,我個人一向很少騎單車,記得2000年買第一代CR-V,當時有許多車友都蠻喜歡騎公路車或登山車,但因為種種因素我卻一直買不下手;所以只有買個簡便型的備胎式單車架,載著小朋友的童車跟買菜車偶而出去走走,平常的日子裡多半是束之高閣的,沒想到十年後這個單車架又派上用場了。
閒話表過,再來看看今日的行程,一切依照計畫,上午8時不到,順利抵達北113線的通車終點。
其實,這條北113線從過了起點的東眼橋開始,一直到7K的終點,全部都是上坡路段,而且越後面越精彩,尤其是最後面那幾個髮夾彎簡直是極品。不過對踏板上的勇者來說,正是體力與耐力的最殘酷考驗。
這裡是北113線的起點。
這條路風景秀麗,而且路況也不錯。
這裡是已接近道路終點的髮夾彎起始處。左轉往東眼山,右轉則是往五寮地區。
全長10K的北113線的通車終點,但大約只通車到7K處。
接下來的施工路段,在入口處以水泥塊阻隔,但出乎預料的是路面竟然鋪上厚厚的一層碎石。
先把車停好,再拍個紀念照。買菜車即將要準備上場了。
不過還是先來拍個經典的髮夾彎照片。
開始前行,稍微上坡又滿是碎石的路面,讓缺乏訓練的我騎來有點吃力。
這是少數未鋪上碎石的舊水泥路面。
這塊里程碑近來在網路上相當熱門喔!
路中竟然還有巨石擋道,不過原本預期中的施工機具竟然不見蹤影。
其實碎石中偶而也夾有玻璃碎片或其他雜物,讓我好擔心是否會破胎。
碰到這個丁字路口要記得右轉,不過奇特的此時是向左看竟然有兩三部車停放在路旁,真搞不懂他們是怎麼進來的?難道向左轉的話另有出路?
路旁的風景,此時可聽到遠方傳來車輛呼嘯而過的聲音,猜想已經逐漸接近出口了。
沒錯!隔沒多久便看到擋路的水泥塊了。
出口全景。
買菜車也得露個臉,這是從出口反方向拍的。
出來以後向左看,沒錯!這裡是桃119線0K處。這是從出口向左看的道路左側。
從出口向右看的景觀。
從出口向右看的景觀,照片右下角的小路就是北113線的出口。
上圖的放大圖,有沒看到我停在出口的買菜車?
拍照完畢,揹上背包,我愜意的跨上買菜車,迎著清涼的微風向前奔馳。這條桃119線以下坡居多,初騎時相當享受,然而久了以後心裡卻不太踏實:現在都是下坡路段,那回程時豈非都是上坡?平日缺乏訓練的我有能力騎回去嗎?而且,東眼山有這麼遠嗎?
在經過風馳電掣的二十分鐘之後,前面終於出現了另一條叉路,細看之下讓我大吃一驚,奇怪,我怎麼跑到台七線來了?
回過頭來看看來時路,這兩條路之間夾了個路標,上頭指著往東眼山的方向。左側的道路是我來時走的桃119線,那麼難道要接著走台七線嗎?
再看看這個路口,照片上標明的是正確的方向,可惜我是事後才知道的。
其實後來我有請教在路旁施作工程的人員,但他們確認再往前走便可看到往東眼山的路標。好吧!那我就繼續走台七線好了。
再往前行,路旁赫然出現那熟悉的一紅一紫兩座橋,啊!那不是羅浮橋與復興橋嗎?我怎麼這麼糊塗,竟然跑到北橫的霞雲坪來了。
好吧!既來之則安之,先休息一下。去年七月去拉拉山時曾路過此地,如今也快一年了。時光飛逝,真是歲月催人老呀!休息片刻之後,開始掉頭往回走。這次走錯路完全得怪自己太大意,明明知道從北113線出口到東眼山森林遊樂區只有短短的2.8K,怎麼會毫不考慮的從出口就直接右轉往下坡的方向騎去?也許是被桃119線那個0K的哩程指示牌所迷惑吧。不過沒關係,就把這個行程當成一次意外的旅程吧。反正從來未曾騎單車走過北橫,好歹這也算是個難得的經歷。
然而,我心裏清楚的知道,回程才是試煉的開始,因為有百分之九十的路程都是上坡路段啊.....我心中盤算著當買菜車騎不動的時候,也就只有下來推車了。
經過了半小時,總算在台七線看到往東眼山的路標,可惜這是回程才看到的,於事無補。
前方那個路口就是台七線與桃119線的交叉口,記得要在路口向右迴轉喔。
這條桃119線,也是有名的櫻花大道。這是由林務局出資,委請復興鄉公所於92,93年間在這條路上所種植的山櫻花,如今沿途這數百棵山櫻逐漸成林,成為前往東眼山最美的櫻花大道。每年一二月間這些台灣原生品種山櫻盛開,深紅的顏色配上翠綠的樹叢,真是美不勝收。可惜我此回來時已是四月,錯過山櫻盛開時節,殊為可惜。
推著買菜車孤獨的走在連續不斷的上坡路,我看著路旁的哩程指示牌從9K,8.5K逐漸遞減,走累了就隨機停在路旁暫歇,順便欣賞風景。身旁不時有單車勇者經過,有幾位也不吝幫我加油打氣,也許看到一個歐吉桑推著一台買菜車走著山路大概也很讓他們Shock吧。
途經有名的綠光森林,遊客還真不少,大概在桃119線6K處
聽說裡頭有綿羊養殖區
看著這些哩程指示牌,心裡不停的為自己加油。
持續再走了一個多小時,終於來到0.5K處的"織夢坊"。此刻已近下午2時,而我不僅兩腿痠疼同時也是飢腸轆轆,那就在此休息用餐吧。
這是它的戶外用餐區,我選擇坐在此處,因為可以遠眺包括東眼山在內的美麗山景。
用餐區還有數棵淺粉紅夾雜白色的櫻花,老闆說這是進口的日本品種,採用接枝法栽種而成。
遙望東眼山,白色的建築應該就是森林遊樂區內的行政中心。而東眼山名稱的由來,據說若從石門水庫阿姆坪眺望東眼山,則山的形狀很像"向東望的大眼睛",所以東眼山便因此而得名。但也有人認為是因為泰雅族稱呼這座山的發音很像"東眼",因此才被稱為東眼山。其實無論何者正確,反正此山早已成名,無傷大雅。
也許早已超過用餐的時刻,所以目前餐廳只有我一位客人。如此則讓我獨享整個戶外用餐區,坐擁滿眼翠綠峰巒,這還真是難得的體驗。
由於只剩下0.5K的行程,騎上買菜車很快就回到早上做出錯誤抉擇的老地方--北113線(又稱為復興戰備道路)的出口。
今天早上怎麼沒看到這個路標?這麼大的字也會錯過?我真的無法原諒自己的眼拙。
明明只有2.8K的上坡路段,一時疏忽竟讓我失之交臂。看看時間已近下午三點,我只有宣告放棄打算下回再來。
從原路返回,來時因是上坡,花了約50分鐘。
回程變成下坡了,買菜車迅速的通過碎石路段,有幾次還差點跌倒。然而果然那含淚播種的必歡呼收割,回程只讓我花了十分鐘,真是快啊!
愛車靜靜的停在路邊,把買菜車再架上去,就可以準備打道回府了。
從三峽經土城交流道走北二高返回泰山,正好是下午五時,一日的行程就此結束。回想起來,今日還真是亂走一通;只有前半段走到桃119線接東眼山林道算是完全依計畫而行。至於後半段胡裡胡塗的跑到北橫則完全是意外,未能到達今日的目的地東眼山森林遊樂區則更是可惜。不過一日下來走了近20公里的路則真的達到運動健身的效果,也許下回找個時間再來走一遭,輕車熟路的應該就沒問題了。
附上兩張地圖
第一張是借用此回去用餐的織夢坊網站上的地圖再略加修改而成。

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這是2009年12月的旅遊手札

寶島的十一二月
已進入賞楓時節
我在腦海裡思索著幾個著名的賞楓勝地
是要花點體力的馬拉邦山?霞喀羅古道?
還是開車可抵的奧萬大?武陵農場?福壽山農場......
正巧飯團的Danny在邀約福壽山的賞楓行程
在考量天氣與時間上的配合後
我家師姐也願意帶著小少爺一起來共襄盛舉
於是行程就這麼決定了
其實
在今年的六月底
我也曾來過武陵農場與福壽山農場
不過相信大家都深知
這兩個高山農場一年四季的風景都各擅勝場
不同的月份各有不同的美麗風貌
讓我們再看一次福壽山簡介
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農場簡介

福壽山農場位於合歡山與雪山群峰間,海拔高1800公尺至2580公尺間,群山環抱,視野遼闊。福壽山農場佔地八百餘公頃,雲霧變化萬千,加上擁有獨特的田園景觀,由本場制高點遠瞰農場全景美不勝收,更有「台灣小瑞士」之稱。
  福壽山農場四季氣候分明,晨昏雲彩變化萬千,孕育出四時迥然不同美麗景色!隨著四季更替,春季櫻花、李花、桃花、蘋果花相繼含苞綻放,為農場歡迎春日的到來;緊接著夏日金黃貓耳葉菊點綴青山中,黃綠相間在陽光照射之下更顯光耀奪目;接踵而來的則是豐收的季節,桃、梨、蘋果等結實纍纍,甜美飽實,嬌豔欲滴。
  每當秋風吹起,大片波斯菊花海翻騰與遠山相映成色,楓紅妝點著農場處處,為福壽山農場色彩最豐富的時刻;初冬,梅花歲寒,白雪山頭,展現一幅北國風情畫。
  夜晚的福壽山農場更是罩上滿天星宿,向大夥傾述著希臘古老神話,如此豐富的景色,總是吸引遊人一再拜訪福壽山農場,這次您絕不能再錯過這美麗天地!

交通指南

中部、南部路線
  
台中→埔里(台14線)→霧社(台14甲線)→ 清靜農場→武嶺→大禹嶺→梨山→ 福壽山農場(車程大約4 小時)
路況查詢:翠峰管制站
TEL:(049)280- 2603
  
北部路線

台北(經北宜公路或經濱海公路或經雪山隧道)→頭城→宜蘭(台7線)→棲蘭(台7甲線)思源啞口→武陵農場→梨山→福壽山農場(車程大約5小時)  
路況查詢:獨立山工務段
TEL:(03)980- 9706  

東部路線

花蓮→太魯閣→大禹嶺→梨山→福壽山農場 (車程約五個小時)
路況查詢:洛韶工務段
TEL:(03)869-1311
  
客運系統

國光客運

宜蘭、羅東至梨山
宜蘭站: 7:00AM與12:40PM
羅東站: 7:00AM與12:20PM
(由宜蘭火車站前站出口左轉約五分鐘即可到達國光客運站)
梨山至宜蘭、羅東
梨山站:8:30AM 與13:30PM
(由梨山賓館前發車)
福壽山農場每日7:30AM至梨山
國光客運站
TEL: (03)936-5441

花蓮客運
  
花蓮至梨山
每天一班: 08:40
(由花蓮火車站前站出口發車)
梨山至花蓮
(由梨山賓館前發車)
每天一班:15:00
花蓮客運站
TEL: (03)832-2065

豐原客運

梨山至台中
每天一班:08:00
(由梨山賓館前發車)
台中至梨山
每天一班:08:00
(由台中火車站前站發車)


以上資料引自福壽山農場
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12月12日週六一早
台北的天空正下著細雨
由於之前看了氣象預報
知道這兩日梨山地區的天氣不錯
所以我倒也不太擔心
還是按照原訂計畫出門
我們來自不同出發地點的四部車
大約在上午七時左右分別進入雪隧
而後透過無線電
在羅東下了交流道做了第一次集結
順道往三星買了著名的蔥油餅充當早餐之後
便經由台七甲線直往福壽山而去
雖然羅東市區仍舊是陰雨連綿
但越往南天氣就越好
經過四季時
路面已逐漸變乾
到了獨立山時
已遠遠的可以看到雲層縫隙的藍天
看來此回氣象局的預報還算相當準確
在經過一個上波的大轉彎之後
我們先在路邊暫停
遠眺群山與蘭陽溪上游

左下方迤邐而來的是來時路

路旁傾倒的樹幹生出奇怪的菰類

剛過思源啞口的台七甲線
已可看到楓紅處處
少不得又車停路旁
繼續欣賞楓紅


11時多抵達梨山
先去加油

再到街上找地方祭五臟廟
而後利用空檔拍些山景



遠觀整建中的梨山賓館
左側是郵局及中華電信

由於同行的車友親戚在佳陽部落附近種有果園
所以大夥順便前去參觀
果園位於產業道路旁的小山坡
得先往下走

果園旁還有好大一片的茶園

這便是果園裡結實累累的梨樹

已經採摘下來的雪梨
果實甚大
不過這照片裡僅是次級品而已

我們當然也品嘗了削好的雪梨
真的是鮮甜多汁
這應該是第二盆了

小少爺吃得好開心
回到果園旁的停車處
眺望遠方的福壽山農場


停車處旁也有楓樹



從台八線的佳陽部落下來時
看得到遠方的德基水庫


再度經過梨山
從福壽路右轉進入福壽山農場
第一件事便是直驅松盧
欣賞聞名已久的楓紅美景

松盧四週有數棵掌葉槭
實在火紅得不像話
掌葉槭 葉為掌狀分裂,有7深裂,此時色彩最為繽紛豔麗


Photobucket
松盧坐落於場部旅遊中心前方
外觀為一座三合院式的木造建築
為經國先生當年督導巡視中橫工程常駐之宿所
四週環繞松木並種植梅、楓,到秋、冬景色特美
尤以楓紅與建築紅牆紅瓦的相映爭輝




柴葉槭 終年為紅色,10月前是豬肝紅,11月起轉為亮紅。


而鴛鴦湖旁的海芋
卻已逐漸謝去

接著來到福壽山莊後方
繼續眺望秀麗山景


天色漸晚
匆匆趕往最後一站--天池
遠眺農場本部


接著跟我家師姐
趕往池旁的天然蒲團樹
先靜坐再去體驗靈秀之氣
再回到天池的停車場
正好可觀賞夕陽餘暉






許多攝影好手也在此架上砲管取景
捕捉晚霞滿天的美景

眼見天色已晚
一行人遂轉往附近的華崗
來到此回夜宿之處--奇來谷民宿
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華崗簡介

華崗是『反共中華之崗哨』的簡稱。1973年,敵軍空降台灣的陰影若隱若現,田興全是分發到華崗駐紮部隊裡的168分之一。
他們大江南北,懷抱著堅定投奔未知的決心,卻有被世間種種安逸 遺棄的領悟,1975年4月5日,蔣先總統辭世後,國防部評估的結論,兩岸情勢已和緩,防空降部隊撤銷。
168位駐紮國軍就地解散,正式退伍,解甲歸田。隔年退伍後168位 榮民全數留在山上,華崗遂定名為『行政院國軍退除役官兵輔導委 員會華崗農墾區』1989年,華崗自治會成立,田興全伯伯成為創立 會長。
沃饒的泥土和甘甜的水質,賜給老榮民們無比豐實的驚喜,華崗搖身變為夏季蔬菜農特產品區。華崗高冷蔬果的甜脆,一嚐難忘。這兒的農人視作物如親,土地也當作還報知己。但它的面目太美,素來被檢查哨管制作專有的避暑山居,眾人一向難以緣見。
後記:歷經九二一震災浩劫之後,地處台灣之心的中部地區,多數路段都已修復,唯獨高山上中橫路段尚未重新開通。 交通阻礙,使總結許多傳奇的華崗農產蔬果,銷售受到嚴重影響。這群高山上,軍旅流轉、賣力墾拓,老來惟一願的榮民們,似乎再次被時代和政府遺忘。
如果您要在台灣尋找遺世獨立的世外桃源,那麼您一定要去一趟這個被夏天遺忘了的絕世密境~被尋幽客譽為『小瑞士』的華崗。
沿著台七甲線越過梨山,前進到天池,這時轉向力行產業道路之後,道路開始變窄了,遊客也明顯減少。因為這條路,就是通向一個被管制了數十年,直到近年才開放的仙綠奇緣~華崗。過去因為鄰近的天池是蔣中正的避暑行館而列入管制,一般民眾需申請入山證才可進入。直到2001年檢查哨改為華崗派出所之後,這塊被封鎖的密境才正式揭開了神秘的面紗。也因為曾是國家元首的私密後花園,華崗的幻化美景才能夠一直保有它最原始的純淨。
地處2575公尺高海拔的華崗,所有的作物灌溉都是引自終年溫度不超過八度C的合歡冰泉,在平均低溫,水冷,生長期相對增加的條件下,種出來的農作物自然更紮實,更清脆香甜,品質和價格也相對提高。也因為它獨具的甘美水質,沁涼的溫度,不染煙塵的空氣,和高山上長年的融雪,山嵐,雲霧和冷露的浸潤,才孕育出如此得天獨厚的高冷蔬果。也因此,讓華崗博得了『小瑞士』的美譽。
其實來到了華崗,能帶走的將不只是對滿園碩大豐腴的高冷蔬果的讚嘆,真正收穫的,將是在水天悠悠於寒煙縹緲之間,雲身不知身所在的當下,突然了悟了汲汲營營的紅塵俗子,執執念念的尋覓與嗔癡,也許都不如用雙手掬起一捧合歡的冰泉,然後一飲而盡,那份冷冽瞬間穿透全身的剎那快感!

華崗小瑞士

以上資料取自華崗高海拔避暑渡假村
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貼一張數年前華崗地區下雪時民宿的外觀

這回來時
很可惜因為水氣不足
所以合歡山地區沒有下雪
否則可順道前去欣賞雪景
用過晚餐
我們一家三口信步走上屋旁小徑
欣賞晴朗夜空中的滿天星辰
無垠的浩瀚星空裡
有無數閃爍的星星
許多叫不出名字的星座
依舊各安其位隨著時序移轉
只可惜夜間的氣溫實在太低
我家小少爺肚子又有點不舒服
還沒等我看到流星
小少爺就吵著要回室內
無奈之下只有速速轉回民宿....
聽說在華崗地區
觀星的最佳位置是在合歡溪步道入口處的圓環
個人覺得
若在夏天裡來此
正是貓耳葉菊、虞美人以及花色粉紫的墨西哥鼠尾草盛開時節
貓耳葉菊

虞美人

墨西哥鼠尾草

水果也有水蜜桃與蜜李甚或早蜜蘋果及香氣果等
而且白天氣溫僅約20℃左右
不僅可以避暑
還可夜觀星空
更可欣賞雪山與奇萊山等各大山脈的巍峨美景
真是相當理想的旅遊勝地
以上部分圖片由Danny兄提供
特此致謝

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陽明山平等里地區有三條古圳,其中以「坪頂古圳」最為有名。在台北生活,如果喜愛爬山,應當會走過這條古圳步道,我曾走過好幾次。「坪頂新圳」,名氣不如坪頂古圳,也較少人走。至於「登峰圳」,創建的年代更晚,就受到冷落了。
坪頂地區(平等里舊稱)的拓墾始於清乾隆六年(1741年),至道光年間,屯墾人數漸增,為解決飲水及灌溉之需,於是先民先後開闢了「坪頂古圳」及「坪頂新圳」。坪頂古圳闢建於道光十四年(1834年),坪頂新圳則完工於道光二十九年(1849年),歷史都已超過一百五十年,是骨董級的水利工程。日據時期,明治四十二年(1909年),又開闢了第三條水圳,取名為「登峰圳」。
登峰圳,雖然開闢最晚,但歷史亦將近百年。空有百年歷史,卻很少人會走這條古圳。原因不難理解。坪頂古圳的名氣太大,便搶走了登峰圳的光采。我今天探訪登峰圳,也是無心插柳,出於偶然,以無意而得之。
上文引用自Tony的自然人文旅記(0211)
從士林捷運站搭小18至終點站
坪頂古圳入口
內雙溪河谷
行走在滿眼青綠的階梯步道
竹林下的步道
一直向上綿延
往上爬碰到登峰圳時可左右轉
右轉經過農家
通往至善路三段370巷
左轉才是坪頂古圳的主路線
通往平等里
碰到登峰圳我先右轉
迷濛的遠山
農家焚燒雜草
讓人掩鼻而過
這景象讓我想起陶淵明的"桃花源記"
再往回走看到的登峰圳
圳旁未鋪上花崗石
溪水流入登峰圳
姑婆芋
登峰圳與坪頂古圳步道相遇
順著步道往上走
會先碰到坪頂新圳
往下看坪頂古圳步道
往上走沒多久
就會與坪頂新圳相遇
右轉的坪頂新圳
左轉的坪頂新圳
再往上爬
就碰到坪頂古圳了
左轉走坪頂古圳
坪頂古圳涵洞口
造型奇特的樹幹
抵達清風亭
清風亭旁的路標
此處可走瑪礁古道通往擎天崗
由此處下山
走往內厝
內厝端出口
搭小19公車回劍潭捷運站
再轉車回泰山
今日拍的花朵
今日的行走路線圖
這條古道歷史悠久
就在台北市近郊
走進古道後瞬時就享受到與世隔絕的寧靜
而且全程幾乎都在林蔭下行走
夏日來此
可享受無限清涼
若有時間的話
早點上山
走至清風亭再轉往擎天崗
然後搭小15公車下山
剛好是一日的行程

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上圖感謝繽紛的需大提供

這是2008年10月26日的旅記

近日來氣溫漸降
秋意漸濃
等待許久的的草嶺古道行
終於接近成行的時刻
不過在這個夏日裡
高照的艷陽經常讓我窩在家中
少有外出踏青的機會
糜爛至此
體力當然流失甚多.....
繽紛網站上的風櫃嘴至擎天崗大縱走活動
訊息已經貼了好久
我卻始終提不起勇氣來報名
因為實在擔心體力無法負荷
不過因為需大再三保證
若半途體力不支隨時可以喊停掉頭返回
所以最終我還是帶著忐忑之心決定一試
出發的前一日
偶試探性的問問我家小少爺
是否願意跟著一起去爬山
沒想到他快樂的一口應允
或許
偶早就該常帶他去親近群山的.....
26日一早
迎著朝陽輕車熟路的直接前往集合地--風櫃嘴
由於數年之前曾完成兩次"陽明山東西大縱走活動"
所以花不了多少時間就來到風櫃嘴
看看時間才上午七時許
果然停車位好找多了
而且還可以輕鬆的坐在涼亭裡用完早餐
再慢慢著裝
等著約定集合時刻的到來
八時一到
風櫃嘴一帶熱鬧滾滾
重車族,單車族還有數量最多的登山族
幾乎擠滿了整個高地
在人群中我發現幾位繽紛的熟面孔已經開始集結
於是帶著小少爺下去加入大夥的陣容
順便拍些照片
大夥閒聊寒喧準備出發


幫小少爺跟愛車拍張合照

根據經驗
從風櫃嘴到頂山這一段陡坡每回都讓我吃盡苦頭
連緜不斷又陡上的石階幾乎讓我視若畏途
尤其這幾年來因為身體狀況大不如前
導致體力急速下滑
加上肺部有點積水
所以每爬幾十個階梯就得停下來大口喘氣
等呼吸平順些再咬牙繼續往上爬
這回也是累得幾乎讓我打了退堂鼓
不過因為小少爺一直走在我之前
第一次讓他走這麼遠的山路
剛好可以試試他的能耐
所以我還是拖著這條老命
捨命陪少爺爬山了
好不容易才爬到這兒
看到那個"足"字就知道這裡是頂山

走了快一個小時才走了2.2K

繼續走吧
往石梯嶺前進
此後山路的難度就降低了



沒多久進入柳杉林
個人認為此處是整個行程裏最精彩美麗的一段
每回走到這兒我都不禁會放慢腳步
欣賞筆直高聳的柳杉
貪婪的用力吸取芬多精
不過由於常年的陰涼不見天日
所以石階踩踏之處有點濕滑
因而必須要小心步履緩步前進




在這兒暫歇拍照
調節一下體力

這兒可右轉通往杏林山
所以健腳組與親子組暫時在此分道揚鑣
親子組繼續直行走往擎天崗
健腳組則上攻繞經杏林山再回到步道主線


再走了約半小時
來到石梯嶺之前的大草原
大夥在此休息拍照
好不愜意


怕生的小少爺獨坐一隅
享受他的零食

秋芒已經逐漸盛開

這是石梯嶺的"印"字拓柱

行走在芒花夾道的步道裡
別有一番滋味

小少爺還是走在我前方
經常停下來等我這個走得氣喘吁吁的老爸

看著他瘦削的背影
我心中真是百感交集
這個我年老而得的小子
大概是老天爺給我們夫妻遲來的補償
不過他的三個姊姊都擁有類似我的壯丁身材
而他卻像我家師姐般的清瞿瘦削
還記得他讀大班時
首度帶他去桃源谷大草原
當時從蕭家莊爬石階直上
膽小的他就一直堅持要我家師姐揹著他走完全程
後來再經過不到一年的時光
我帶著他跟大他三歲的敏姐原地重遊
這回因為我家師姐因故無法同行
而他居然就可以獨力爬上那段石階
兩姐弟遠遠的把我拋在後頭
看來小孩還是需要學習獨立的

從這兒可以通往磺嘴山
不過必須先提出申請
但據我所了解
還是有山友偷偷的混進去


終於
只剩下1K就到擎天崗了

芒草夾道
小少爺瑀瑀獨行
整個畫面有著秋風蕭瑟的感覺



一條人龍
迤邐走在登山步道上

逐漸接近此行終點
遠處的山嵐不停的飄了過來

終於來到了環形步道入口
此處亦可通往竹篙山

金包里大路的路線圖

擎天崗中央步道
有一段正在整修


魚路古道往八煙方向也因坍方正在整修
只能通往上磺溪停車場


很快的來到擎天崗遊客服務中心
這是此行的終點
繽紛的朋友們為了下個月的嘉明湖做行前的負重訓練
所以原本就計畫由原路返回
而我則選擇依需大所言
坐公車到聖人瀑布再走回風櫃嘴取車
於是帶著小少爺搭小15公車下山
再轉小18公車到終點聖人瀑布
這是小18公車的終點
不過站牌名稱是坪頂古圳步道口
此處離聖人瀑布還有一小段距離
下回可以來此走走




經過聖人橋
走萬溪產業道路左線
此後便是一連串的上坡路段
約半小時後
來到已停止營業的"天溪園"
許多年前我曾和友人到此烤肉戲水
如今滄海桑田人事俱非
實在令人感傷
天溪園的一部分如今已改建成生態教育中心
隸屬陽明山國家公園
目前暫不收取門票



繼續上行
小少爺已經累了
遠遠的落在我後頭
今天也真難為他了
小少爺說爬柏油路的陡坡比早上的行程還累
真的!!
如此又走了約半小時
終於接上萬溪產業道路主線

行行復行行
最後在一個大轉彎處接上通往風櫃嘴的石階
天色漸暗
隱蔽在林中仰之彌高的階梯彷彿看不到盡頭
我們父子倆鼓起餘勇
艱辛的奮力上行
爬完這555個石階
此時方知原來這石階的出口就位於風櫃嘴的涼亭左側
結果同時也看到部份的繽紛夥伴正從步道下來
這還真是巧啊
想不到我繞了一大圈
又是搭車又是爬坡的
結果還是跟繽紛夥伴們殊途同歸
這個結果還真讓我意外
不過話說回來
這也是一個難得的體驗
而且跟我家小少爺走了一日的行程
除了培養他對爬山的興趣
同時我也把體力慢慢的訓練出來
相信日後的許多山林間
都會是我們父子倆的同遊之地
附上今日的爬山路線

下圖取自Tony的自然人文旅記(0216)


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這是08年11月16日的旅遊手札
去年6月底首度去走草嶺古道
剛好是個大熱天
一群人揮汗如雨
從貢寮走到大里
好不容易才完成這大約12.5公里的路程
這之後
對自己的體力略有信心
總想著等到秋天芒花盛開之時
要接續走完從埡口轉往桃源谷大草原的方向
經過上有二等三角點的灣坑頭山
再從大溪下來
如此才算完整的走完草嶺古道
誰知事與願違
七月底因身體不適住進北榮
等出院後體力衰減
只能開始爬爬小山
重新練起腳力
等到10月份心想大概可以準備去挑戰草嶺古道了
豈知在11月中一次的平溪中央尖獨行
在最後的拉繩上攀階段不慎滑落
這下讓我嚴重扭傷右腳
足足養傷兩三個月
直到今年3月
才又開始恢復爬山的運動
所以今年秋天
當草嶺的芒花盛開
心中以為這該是得償夙願之時
但是因為過去曾有過爬完山後
卻因為腳抽筋而差點無法開車返家的慘痛經驗
所以為萬全計
我還是傾向搭火車來完成這段旅程
16日一早起來
看著灰濛濛的天色
心中有點擔心宜蘭是否會下雨
不過因為背包中一直都放著輕便雨衣
所以還是依照原訂計畫
從泰山搭918到板橋新埔捷運站
搭捷運到台北火車站
再轉乘北迴線0825的區間快火車往大里而去
看著車窗外的天色越來越陰沉
我的心情也越發低沉
經過三貂嶺車站時
又讓我想起有一段時間沒來造訪三貂嶺瀑布群了
而北迴線與平溪線的鐵道在此分道揚鑣
北迴線繼續開往宜蘭花蓮
平溪線則經大華十分通往終點站菁桐.....
車過牡丹
天空終於飄下細雨
此後雨一直沒停過
到福隆時
整列火車幾乎下來了一半的旅客
看著裝備齊全的人們
應該都是要來參加芒花季的
而我則在大里下車
同時下車的旅客也近七八拾人
看來就算下雨也擋不住這些登山客的興緻與決心
我先買好下午的回程車票
決定搭下午1546的區間快回台北
因為下一班到台北的火車是1706
委實有點晚
而後慢慢的在候車寺裡著裝
心裡想的是折返點的時間
等到下午1點無論走到哪就該掉頭折返
以免趕不上回程的火車
此時心裡有點後悔
忘了穿那雙買了一年卻仍未派上用場的登山鞋出門
看來今日的行程又免不了要落個鞋襪俱濕的結局
出了大里火車站後右轉走往天公廟
大里遊客服務中心就在廟側
廟側的指示牌
登山步道一開始便是段短短的石階
步道中途往下眺望大里海濱
這是原來的護管所
在花漾秋芒的活動裡化身為草嶺山寨
爬到此處已近埡口
涼亭清晰可見
雨中的秋芒
被雨打得垂頭喪氣
爬得越高
大里的海岸線看得更清楚
終於爬上埡口
壞天氣也擋不住登山客的決心
久違的土地公與土地婆
埡口的由來
路旁的標示牌
看看指標
往桃源谷應該要左轉
草嶺古道路線圖
先跑去幫虎字碑拍照
埡口這兩座相連的涼亭擠滿了登山客
擁擠的情況竟無我容身之處
無奈之下
只有把目標放在更高的那座涼亭
相同的角度
卻因天雨而讓我看不到龜山島
俯望從大里爬上來的蜿蜒山路
當然多數的登山客是走穿越之字型山路的登山步道
突然覺得這山路挺像九份的金水公路
不過少了許多曲線優美的髮夾彎
加油!!
快到涼亭了
可以好好吃個午餐
遙望蒼翠的山景
令人心曠神怡
遠處飄來白雲層層
這景色豈是美一個字所能形容
而照片正下方便是那擁擠依舊的涼亭
山海相連的景色可不是住在水泥叢林裡的人們可隨時得見的
用過午餐
稍事休息
回望適才提供我遮風避雨的涼亭
好像又空曠許多
遠遠的是下一個涼亭
看來還要爬兩三個山頭
繼續爬吧!!
看到這根石柱上的字就讓人發笑
天氣不佳
連牛也躲起來休息閉門謝客了
天氣變化極快
一下子雲霧瀰漫
一下子又變得清晰
這是近拍
這個水塘平常應該有許多牛隻來此打滾喝水的吧
我在此佇立良久
心想已接近折返的時間
考慮到天氣不佳
持續下著細雨已讓我衣履盡濕
若不折返
改從桃源谷下山
光是從蕭家莊到貢寮火車站也是很長的一段距離
思慮再三
終於還是決定折返
等下回再找時間來走一遭
這是回程拍的
這就叫埡口
圍著一堆人那兒是虎字碑
被虐待的客棧遺址
旁邊坐著一群休息的遊客我沒拍出來
回到天公廟才1445
離開車時間還有一個小時
我顯然太早折返了
由於時間還早
我慢慢踱到廟裡去吃碗佈施的熱粥暖暖身子
順便點燃一束清香
向天公祈求一家大小身體平安健康
回到大里火車站
掛在後車室裡的路線圖
還標示得蠻清楚的
這是今天用到的悠遊卡跟火車票
幫它們拍照存證吧
今天雖然老天爺不賞臉
細雨濛濛的天氣打亂了我的計畫
不過這也給了我再走一次草嶺古道的理由
但下回再來時
應該自行開車才能讓時間與計劃更有彈性
可能的話
或許下個月找個好天氣的日子再走一趟吧.....

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顧名思義,華崗取自於「反共中華之崗哨」,過去也因鄰近蔣中正避暑之地的天池,而被列入管制,民眾得申請入山證才能進入。不過,現在前往華崗則無須申請。
1958年中橫通車後,華崗是屬於榮民的農墾區,近年因土地買賣或承租,榮民色彩退去,新一代移民為著高山蔬果的經濟價值逐漸進駐。
我們前往合歡溪步道,一探滋養華崗物產的合歡溪引水源頭。合歡溪是大甲溪的上游,當年為了引水灌溉,開鑿山路並將水管埋設於路徑下方,這段引水之路,便成為現在的合歡溪步道。
全長3.5公里的合歡溪步道,尚稱原始,沿途碎石鋪面,行走起來頗有融於自然之態。步道的前段,可以遠眺玉山、新中橫,以及南投紅香、瑞源部落的身影;步道1公里處後,即進入合歡溪流域,視野景觀瞬變為峽谷地形,山高而谷深,四周盡是蒼勁參天的鐵杉群,在雲霧下猶如進入一幅幅水墨畫中。
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以上資料引用自南投華崗 合歡溪步道 健行探密尋幽訪勝
先貼一張合歡溪步道的全圖

上圖乃引用自華崗高海拔避暑度假村
看大圖請按http://www.2600.com.tw/a4map.jpg

合歡溪步道夙有"台灣最美麗的步道"之稱
此回的福壽山之行
除了賞楓
便是要來親近這條嚮往已久的美麗步道

13日清晨
室外氣溫只有兩度

這是清晨民宿對面的景觀

等用過早餐後
約9點準時出發
開始今日的步道行程
不過出發之前大夥先來個大合照吧

我們居住的民宿前面有兩條叉路
一條通往合歡溪步道
另一條便是通往霧社的力行產業道路
合歡溪步道的起點
是一個距民宿約十分鐘車程被稱為"圓環"的地方
不過別想太多
這個圓環只是個四週被小路環繞的土堆而已

從圓環遠觀合歡溪的源頭--合歡西峰

在圓環旁找個空位停好車
開始從圓環出發
約二十公尺後會碰到叉路
依指示牌取左邊行


其實
這條步道也是有人開車直抵步道終點
撇開環保問題不談
個人覺得
林道之美
唯有用雙腳行走其間
緩走慢行方能體會
而且邊觀賞美景
邊呼吸新鮮空氣
而且還可練練腳力
並能隨心之所欲任意取景
何樂而不為呢?
來看看步道旁的美麗風光


綠色隧道


步道旁的水管

林道旁的植物

遠觀華崗


我家小少爺瑀瑀獨行

艷陽下路旁的落葉火紅

會碰到這個雙叉路
取右下行

陽光灑落林間
順著步道前行

美麗的山景




會經過這個鐵門

來到蓄水池了
已走了一半路程

繼續前行
路旁開始出現挺拔的鐵杉


仔細觀察步道之旁的植物
結了薄薄的一層霜
可見昨夜氣溫之低



更讓人驚奇的是這一灘路中的淺水
已經結成冰塊
不過在行人踩踏之後
已變成碎冰片片




路旁高高的岩壁
行走其下益覺人類之渺小
不過在通過時也覺得有點心驚膽顫


造型奇特的杉樹

遠觀天邊一抹飛機尾流形成的積雲

此時步道旁看到的合歡溪
幾乎都是碎石
非雨季來此
跟腦海裡想像的畫面落差很大


繼續前行
總算看到較大的溪水
與溪底落差形成的瀑布


當然這與正常時期的水量還是有蠻大差距的

仰頭遠觀
與光禿的合歡西峰距離更近了
而這也意味著逐漸接近步道終點

接下來這一段崩坍得比較厲害


不過可看到清澈的溪水

持續經過崩坍路段

這個瀑布也很漂亮


網路上抓的水量充沛時的圖片
感謝原作者

繼續前行
步道終點就在前方


聽說攔砂壩才是步道終點
不過小少爺到了此處就說累了不想再走
雖然明知攔砂壩就在前方不遠處
我也只好停下腳步
或許對我來說
這也為了下回再走一趟而剛好有了藉口.....
而攀登西峰的登山步道
必須越合歡溪而過才是
不過觀看山友的手札與日誌
大部分皆是從西峰頂陡下
健腳者只需一個多小時即可下至合歡溪
真是厲害




這條步道
去時有部分陡坡
加上拍照時間
所以我們花了近3小時
不過回程很快
大概就是一個鐘頭的時間
跟預估差不多
Danny兄這個回程的照片拍得真美
取景甚佳


再回到民宿
用過午餐略事歇息
準備回台北去
這條美麗的合歡溪步道
美景天成
在我心底留下深刻的印象
希望下回能夠找個春夏之交
在雨量充沛時期再來走一遭
相信這條步道必然更美
更值得讓人期待

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滿月圓森林遊樂區簡介

滿月圓森林遊樂區位於台北縣三峽鎮東南方,園區主要是由滿月圓山、熊空南山、北插天山、拉卡山、東眼山等山峰所環繞,地處雪山山脈尾稜;滿月圓森林遊樂區由於山頭狀似滿月的滿月圓山而得名,總面積達1573公頃,海拔介於300至1728公尺之間,是台北近郊森林與瀑布最多的森林浴場。

滿月圓森林遊樂區-瀑布天堂

滿月圓森林遊樂區內有蚋仔溪流貫其中,因屬幼年期的溪流,河谷坡度陡峭,河川侵蝕及搬運作用力甚強,谷地落差大形成了許多瀑布景觀;沿著滿月圓森林步道走10分鐘,即可見滿月圓瀑布、銀簾瀑布及處女瀑布指標:位於主流上的滿月圓瀑布甚為壯觀,高約20公尺,瀑布前的大石壁遮掩瀑布上端,下端為一清澈水潭,氣勢逼人;而位於滿月圓瀑布後方不遠處的銀簾瀑布則不同於滿月圓瀑布,高僅約2公尺,寬約5公尺,由於日光自谷隙映照在瀑布上,瀑布如銀白簾幕因而得名;處女瀑布則位於蚋仔溪左股支流上,水景加上彩虹輝映故又名虹紗瀑布。

滿月圓森林遊樂區-林相豐富

由於滿月圓森林遊樂區位於中低海拔山區,因此森林型態以天然闊葉林為主,主要以樟科、殼斗科、桑科及槭樹科等植物為主,常見樹種如台灣肖楠、樟樹、大葉楠、香楠、豬腳楠、茄冬、野桐、鳥榕、台灣黃妃、香楓、青楓...等;林下則常見山芋、姑婆芋、蛇根草、蕨類等等;另外滿月圓森林遊樂區的特色之一-人工林,主要以柳杉林為主角,柳杉是於1896年由日本引進,由於生長快速因此是早期重要的造林樹種,柳杉林所散發出的芬多精,對人體的呼吸道具有殺菌之功用,另外還有杉木、琉球松、相思樹等經濟樹種;此外全長1210公尺的自導式步道更是為賞鳥、賞楓的勝地,民眾可藉由16個解說站的說明去了解大自然的一草一木,十分具由教育意義。

滿月圓森林遊樂區-動物生態

滿月圓森林遊樂區豐富的林相資源也造成了動物生態系統的龐雜,園區內常見的野鳥據調查約有50多種,像是五色鳥、白耳畫眉、綠繡眼等,而兩棲類的盤古蟾蜍、翡翠樹蛙和爬蟲類的龜殼花、雨傘節、水蛇等都是棲息於園區中的動物,民眾若來到滿月圓森林遊樂區,幸運的話還可以看到這些神秘的森林動物喔。
鄭瑄頤 彙整
地址:  台北縣三峽鎮有木里174-1號
營業(開放)時間:  上午08:00至下午05:00
滿月圓國家森林遊樂區/洽詢電話 03-5224163#234
服務設施:  插卡式電話、 投幣式電話、 男廁、 女廁、遊客中心、紀念品販賣區、解說服務(為20人以上,須於參觀10天前提出申請)
費用簡介:  全票NT$ 100元,半票NT$ 50元。

以上資料來源與版權所有:旅遊資訊王
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    滿月圓森林遊樂區位在三峽鎮大豹溪上游,四週因拉卡山、北插天山、滿月圓山等群山環繞,加之溪流長年切割山谷,形成了大大小小的瀑布群,再有變色葉植物山毛櫸與青楓每于秋日染紅山谷,早已是北台灣賞楓、登山、賞瀑及賞鳥的著名去處。林務局在此闢建了自導式步道及多媒體電腦導覽系統供遊客使用,整個旅遊方式以生態觀察為主。
   
    滿月圓森林遊樂區屬雪山山脈支棱西端,因山頭渾圓似滿月而得名,海拔落差300~1700公尺,形勢相當陡峭,林相優美潔凈,山間蚋仔溪錯綜流轉,由於河川侵蝕和谷地落差,在北插天山下造成至少十餘座飛瀑群,其中又以滿月圓瀑布和處女瀑布最為壯觀。
   
    循北插天山登山口左側蚋仔溪岸前行,約20分鐘後,氣勢澎湃的滿月圓瀑布首先映入眼簾,高十餘公尺的水瀑轟然墜下,從觀瀑亭可一覽無遺;處女瀑布則位於蚋仔溪的支流上,循觀瀑亭下方指標前往約需15分鐘,瀑水如布簾直瀉而下,水氣氤氳,氣勢之壯與滿月圓瀑相當;惟瀑佈下方部分水域湍急潭深,賞瀑應于一旁的觀瀑樓,切勿接近溪谷。
   
    園區內的自導式步道貫穿森林溪澗,由入口至滿月圓瀑布觀瀑亭長約1.2公里,全程在青楓走廊、柳杉森林及以闊葉樹種為主的次生林中穿梭,並配合不同環境的自然生態,共設有16個解說站,步道多由石階及原木棧道組成,坡度起伏頗大。
    由於水源豐沛,山間孕育了大片天然闊葉林及青楓、楓香等變色葉植物,整齊的人造柳杉在微風中颯颯輕曳,每年約12月底,溪谷兩旁的楓樹開始變色,層層楓紅掩映著潺潺溪澗,交織成極富詩意的美景。而北插天山上有片台灣面積最大的山毛櫸純林,面積廣達數十公頃,于11月開始轉為橙黃,將山頭渲染成層次繽紛的色彩,十分誘人。
   
    蒼林流泉的孕育下,林區的動物生態也相當豐富,這裡出現的鳥類至少50餘種,林間還有赤腹松鼠穿梭,並有多種兩棲動物。春夏季節,溪谷花叢間則是蝶類翩舞的繽紛世界。為了安定河床,園區內設有攔砂壩,部分水段旁還有一階階“魚梯”,好讓生長在潔凈溪流中的魚兒,發揮其逆水而遊的習性。
   
    乘車風向標:
    自三峽搭往熊空的台北客運,于樂樂谷站下車,循指標續行約3公里即抵。
    ‧開車
北二高-三峽-台七乙線-北114線-北115線-滿月圓
‧搭乘客運
由三峽搭台北客運往熊空,下稱後步行50分鐘可達(台北客運三峽站連絡電話02-26711914)
    特別提示:
    滿月圓已列為水源涵養保安林,禁止露營、烤肉。
   
以上資料來源與版權所有:華夏經緯網   
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滿月圓森林遊樂區雖然就位於台北縣三峽鎮,距離我的居處並不算遠,但遺憾的是在北縣生活了近30年,這個森林遊樂區我卻一直無緣造訪。這回是因為要找幾段比較不費體力的步道來走走,所以才會想到這個過去一直被我忽略的森林步道。
3月20日上午0640,我從家中出發,經大漢橋上由中和交流道上北二高,然後從三鶯交流道下來,經過三峽市區,走110線道再接台3線,再走台七乙線經湊合橋右轉接114線道,一路經插角,大板根森林溫泉度假村,有木,最後接115線道直抵道路終點--滿月圓森林遊樂區。這條路一路上都有清楚的指標,所以應該不致迷路。
此時已是7時半許,此處共有3個停車場,第一停車場距遊樂區大門較遠,約800公尺左右;第二及第三停車場則距大門約50公尺左右。本想時間尚早,找個停車位應該不是大問題,誰知兩個停車場均已爆滿,繞了許久還是找不到一個停車格,無奈之下,最後還是把車停在路邊,匆匆著裝便朝大門走去。
過了湊合橋後的指示牌

途經大板根森林溫泉度假村

遊樂區大門旁的指標

遊樂區大門

台北縣民憑身分證門票優待半價

遊樂區收費標準

遊樂區大門旁的五星級公廁,男士請下樓梯

一開始是石塊步道

接著是碎石路

陽光灑落林間,道路左側有一叢叢顏色不同的杜鵑花,這景象看來就很舒服

粉紅

艷紅

雪白,無論是哪種顏色都很漂亮

這是賞魚平台

可惜往蚋仔溪中看了半天,還是沒看到魚的蹤影,可能是小魚兒都太害羞了

滿月圓森林遊樂區的遊覽路線圖

想了半天,決定走自導式步道

筆直的柳杉

走了,這個自導式步道一開始也是石階

步道在林中蜿蜒迤邐

偶而也有碎石路

不過多半都是石階

變色葉的演化解說

步道旁滿是柳杉與姑婆芋

遊樂區內的常見植物解說

步道旁的林間休憩涼亭

林間的青楓


步道上突起的樹根

陽光,樹林,步道,以及無盡的芬多精,真讓人心曠神怡

過了前面的木橋,就是自導式步道的終點。這段路正常來說約只需半小時便可走完,我邊走邊拍卻走了約50分鐘

過了木橋後的指標,原來自導式步道的終點,也就是東滿健行步道的起點,同時也是俗稱台灣山毛櫸的故鄉-北插天山的登山口

此時我終於明白為何遊樂區大門外的停車場那麼早就宣告客滿,原來絕大部分的車主都應該是勇攀北插天山或是走東滿健行步道來回的健腳登山客。這兩個行程對我而言實在太操了,我由衷的佩服他們

原來插天山還是保留區呢

接下來該去賞瀑了,我往遊客中心的方向走去,路旁有大板根的形成解說

這段路有點窄

前方是滿月圓瀑布的觀瀑亭

這是滿月圓瀑布的解說


從觀瀑亭遠觀滿月圓瀑布,怎麼覺得瀑布少了左半邊

經過滿月小橋,前往滿月圓瀑布上方由欄杆圍起的平台

在橋上拍攝瀑布下游的小瀑

過橋後便是上坡,不久後來到瀑布上方的平台,當然,在這兒是看不到下方的滿月圓瀑布的

不過可以看到適才停留的觀瀑亭
[/URL]
續行,依指標前往處女瀑布

途中的木板棧道

加油,處女瀑布快到了

遠遠的可以看到處女瀑布,以及右前方的兩層觀瀑亭

處女瀑布全貌,由樹上的苔癬可以想見這兒有多潮濕



這是滿足小橋,走這兒可通往遊客中心

路旁的涼亭,屋頂竟然有山蘇生長

樹幹造型的洗手台

路邊平台挺直的柳杉,還設有桌椅可供休憩。我在這兒修息順便練起人電功,約花了一小時

寄生於柳杉的山蘇

在林間仰望藍天

遊客中心前的指示牌

遊客中心


走往大門口,路旁的蚋仔溪已有戲水的遊客

這是通往溪旁的小路

路旁的花朵

花叢下我踩著落英繽紛

攀附於花朵上的不知名小昆蟲

在遊樂區內我找不到滿月圓山的最佳視角,出了大門後回望,猜測也許遠處中間那個小小的圓頂便是吧

下圖取自官網的滿月圓山照片,滿月圓山便是因山頭渾圓似滿月而得名

終於回到愛車旁,準備打道回府

回程的路上,尚未到大板根之前,路旁左側有一條東眼橋,這便是神秘的北113線道的起點。我走了一小段,拍下路旁的里程指示牌

根據網路上前輩的訊息,這條北113線道一直到了7K左右就消失了,多少年來一直維持沒鋪柏油的羊腸小徑模樣,只能步行或騎鐵馬,再走個2K左右,便會接到桃119線道,也就是從北橫復興鄉通往東眼山森林遊樂區的道路。不過從去年底開始,地方政府好像開始決定要打通北113接桃119之間的這條道路,目前已在施工中,等將來完工後無論對登山客或鐵馬族都很有幫助,更別提開車族了。
請參考:
1.東眼戰備道登志繼山、東眼山
2.消失的北113線與東滿步道越嶺行
回程經過台七乙線,看到熟悉的玉里商店。北部的登山客都知道,這兒便是五寮尖的登山口

啊!!五寮尖,我從這兒路過數次,卻始終提不起勇氣來攀爬。自從兩年多前獨自去爬平溪的中央尖,在最後幾近垂直的山壁上攀繩上爬時,因短暫莫名的暈眩而失足下滑,差點跌落山溝後,對於要拉繩子的行程心中都還有個陰影.....也許,等我體力再練好些,等心理建設完成再來試試吧

滿月圓森林遊樂區雖然海拔不高,但樹木物種卻極為豐富。不過因為相對濕度甚高,在行走步道時總會聞到一種類似落葉腐爛後被陽光曝曬發出的味道;只有在瀑布區四週因為佈滿負離子的關係這味道就消失了。不過這也有可能是我的鼻子太過敏感的關係,因為我曾詢問幾位遊客,但他們都表示並無所"聞"。
至於北插天山我是不敢夢想去走一遭的,不過東滿步道倒還是可以試試看。然而來回15K的路程對我來說大概最少要花10個小時,早出晚歸是免不了的。如果想輕鬆些只走單程,那就應該從東眼山走到滿月圓,這樣下坡路段會較多;不過這又得考慮到交通接駁的問題,還是要好好從長計議。要不然下回也可以先到東眼山森林遊樂區去走走區內的步道,同樣也可以達到運動健身的效果。

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資料來源:南港山縱走 自然步道
(山)山似拇指最嶔奇
       南港山系是中新世沈積岩層隆起的山脈,最大的特色就是「橫看成嶺側成峰,遠近高低各不同」,與岩漿噴出錐狀的火山,呈現迥然不同的風貌。
       欣賞沈積岩美麗的精要妙處,在於明瞭地形的差異侵蝕,也許是風的搬運,也許是水的切割,有板塊推擠的應力,有雨水溶解的作用。姆指山的山頂就是因為差異侵蝕,形成有如拇指狀的山形而得名;山頂的巨岩與其石縫間水漬氧化的紋路,是最有看頭的勝景之一,除了可欣賞巨石的嶔奇磊落之外,也能得窺2,000多萬年前沉積環境的奧秘。
       南港山步道將到姆指山的路段最為陡峭艱辛難行,近乎垂直的陡坡對登山客是個體力的考驗,但如古詩所言:「欲窮千里目,更上一層樓。」,要體會君臨天下的美景,獲得望峰息心的平靜與祥和,就得付出汗滴「林」下土的努力。等到克服穿梭於巨石間的路徑,登上姆指山頂時,心情豁然開朗,令人感受到造物者的神奇與天地的浩瀚無垠,更有不虛此行的暢快感受。
(火)萬家燈火美麗夜景的反思
      九五峰附近有不少視野良好的觀景地點,尤其是晴朗的夜晚,從九五峰凌空俯望萬家燈火的市區,欣賞世間繁華之餘,不禁思考都市發展和環境承載問題。
       都市是人類對環境影響極大的生態體系,舉凡飲用水、能源(如電力、燃油)、食物等,都要靠人為的設施供應。加上都市不斷擴張,大興建,綠意逐漸減少,各種設施讓市區能透水、呼吸和供動、植物棲息的土地越來越少。大量耗能的設計形成「溫室效應」、「熱島效應」,大地開始反撲。如何營造一個尊重自然的生態都市,應是目前最重要的課題。
做為一生態都市,應具有下列特性:
提升能源及資源的總利用效益,達到自律安定物質循環。首先應在交通運輸管理下一番功夫,提高大眾運輸系統使用或以腳踏車、步行方式來減少機動車的使用,就能減少都市能源的耗費。
都市應兼顧人和自然的需求,在規畫中注意如何營造舒適的城市空間,留下適當的綠地比率。
形成以環境為優先的生產及生活方式與共識,喚起城市的人們關心身邊的環境,學習體驗自然、觀察自然,願意共同維護我們的環境、營造適合生物棲息的空間。
(風)風迴路轉會鞍部
       南港山步道與麗山橋步道的交會點,位處南港山山脊線上較低凹的地方,自然形成類似馬鞍狀,因此稱為「鞍部」,更通俗的名稱叫做「隘口」。鞍部因地形使然,成為人行交通的孔道,無論行人、車輛取道鞍部,都是最短、最便捷的途徑。
       在山脊鞍部,風速會有急遽增強的效應,常是山上風速最強勁、氣溫最為寒冷的地方,換言之,也是天然環境最惡劣的地方。例如:陽明山的小油坑鞍部,就是陽明山區內氣溫最低的地區,加上冬季旺盛的東北季風,使它成為大台北地區最富盛名的冬季賞雪景點。
       此處因海拔僅兩百多公尺,且位置較偏台北盆地東南方,不會有瑞雪紛飛的景致,但植被較其他地方為低矮,樹木也有風剪的效應,可看出生物對抗惡劣氣候環境,展現不畏風霜的堅韌生命力。
(林)溪稜森林大不同
       山稜線上的森林較為疏落透空,喬木以相思樹、白匏子、江某等陽性先鋒樹種為優勢,地表植被多見芒萁、栗蕨與淡竹葉等。靠近溪谷的森林,則林蔭蔽天,鬱鬱蒼蒼天然生成綠色隧道,以大葉楠、水同木、筆筒樹等耐潮濕樹種為主,著生爬藤植物茂密完整。林蔭下的地表植被以鬼桫欏、冷清草、姑婆芋、野薑花等為優勢植物。山稜線的環境遠不及溪谷優越,森林生態也較為脆弱,過多的人造建築與圍籬花圃,讓原本脆弱的山稜線森林生態,更為超限負荷,令人擔心。
       不論山稜或溪澗,層次分明的森林,是大地表土最好的防護罩,暴雨時,蘊涵大量的雨水,使其不會成為滔滔洪禍,旱季時,又將水分涓涓地滲出地表,哺育乾涸的土地與萬物,森林可謂「綠色水庫」、「生命之源」,絕不為過!
(人) 田頭水尾土地公
       在鞍部往中華技術學院途中,有二座單開間的土地公廟,一座位於路邊名為福德祠,另一座在路邊涼亭後,走幾步路就可到達。土地公神又稱福德正神,廟祠有稱「土地公廟仔」,或正稱「福德宮」、「福安宮」、「福興廟」等。
       土地公的信仰來自先民對於土地的自然崇拜,孕育出畏天敬地的人生觀,可能是棵百年老榕,也可能是個自然天成的巨石,也許是灌溉農田的重要溝渠,也許是舟楫擺渡的泊船河岸。古人因為自覺人力的渺小無助,對於土地採取順應天候、因勢利導的人生態度。隨著時代的變遷,土地公的信仰由司掌土地而兼財神,成為普遍各階層人士祭祀的神。在人們的心目中,土地公永遠與「福」、「德」同義,給予人們可信託的希望感。
(水)山澗之水天上來
       走到南港山步道靠中華技術學院的盡頭,沁涼的林蔭步道旁有段小山溪,潺潺溪水順流而下,形塑出許多美麗的壺穴,溪水清澈,在壺穴的水窪中,清晰可見溪哥魚悠游其中。
       壺穴(Pothole),俗稱「石面桶」,是急流中挾帶砂礫石,磨蝕河床而產生的圓形凹穴,因急流中常有渦流伴生,礫石挖鑽河床而形成壺穴。造成眼前坑坑疤疤的形狀,可是自然界中雨量、河流坡度、岩體損耗、節理、回春作用等多元素綜合而成的複合體,更顯得彌足珍貴。漫步其間,頗有「智者樂水」的得意與風流。小山澗的流水或急或緩,無論旱澇,總是經年涓涓不息,有如從天而降。
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上回爬完四獸山後,覺得好像體力有逐漸恢復的樣子,然而若再回去爬大屯群峰或七星山,又好像沒那麼有信心;加上目前正值陽明山花季期間,實在不宜去跟大夥湊熱鬧,所以還是維持之前的計畫,走一趟南港山縱走,來試試自己的身體狀況。
3月6日晨0640,從家中出門等918公車,這回時間沒算好等得較久,等我在新埔捷運站搭上捷運板南線時已近7點半,而後在昆陽站下車,轉搭藍25到終點站中華技術學院下車,這兒便是南港山大縱走的東端起點。其實現在捷運板南線已延伸至南港,所以亦可直接坐到終點,然後從3號出口上來,再到馬路對面去等藍25公車,一樣可到中華技術學院。
通常的南港山縱走,是從中華技術學院開始上山,經過九五峰,南港山,拇指山之後,即轉往象山,經過六巨石從信義路五段150巷出來,路線如下圖所示:
不過因為從象山六巨石下山的路,最近我已連續走過兩次,所以在參考Tony兄的[北市信義].南港山縱走之後,
我決定跟隨Tony兄的腳步,改從妙高台及挹翠山莊下來,路線如下圖:
南港山的登山步道入口,就在警衛室旁,看起來實在有點不起眼,也有點髒亂
忘了拍南港山步道入口的二度分帶座標資訊,只好借用繽紛需大的照片
一開始便是連綿不斷的石階,不過我早有心理準備
今日的天氣陰涼,所以走起來還算蠻舒服的,不過石階倒是比較令人討厭。這裡是較平坦的一段
遠處山景迷濛,近處應該就是俗稱的十八羅漢洞吧。這是十八個氣勢磅薄的巨大石塊,位於中華技術學院的叢山峻嶺中。遠望如同坐姿不同的十八羅漢佇立山頭,而巨石中間又正好都有一處洞穴,當地人給予命名為十八羅漢洞。
步道旁小山溪中的壺穴
路旁的指標,到九五峰最少還要走90分鐘呢
加油!!只剩80分鐘了
爬上石階,左側的土地公廟前有一簇簇的杜鵑花
近拍杜鵑
廟側的涼亭可供小憩,不過我走得慢,天氣又涼爽宜人,所以也不覺得累,拍拍照便繼續前行
此處的石階是屬於年代較久遠的一種
距離鞍部還有0.6K,鞍部是山脊線上較低凹的地方,自然形成類似馬鞍狀,因此稱為「鞍部」,更通俗的名稱叫做「隘口」
鞍部的說明
北興宮步道與南港山步道交會於鞍部
從南港山稜線遙望山下風光,霧氣仍未消散
一隻停在地上休息的蝴蝶
這隻蝴蝶奮力在空中掙扎,細看之下才發現牠陷身於蜘蛛絲中,我不忍心見牠喪命於此,只好跟蜘蛛大哥說抱歉,用登山杖助牠脫困
加油!!已經走了三分之二的路程
還是要繼續爬階梯
爬呀爬呀越爬越高
走了十分鐘,還是繼續往上爬
終於,步道旁出現了一株株的山櫻花
這裡看到的101大樓還是模糊不清
經過福德山莊續行,步道左邊為超高頻電視轉播站,右側則是南港山親山步道打印台
步道石階上落英繽紛
因為路旁就是怒放的山櫻
終於來到九五峰,這是南港山的最高點,標高375M,此處是個小平台可供歇息
經過南港山時,我竟忘了去尋找基石,待爬上這個階梯,於右側找到南港山南峰的精幹點,才知道自己已然錯過
南港山南峰的精幹點市325號
繼續前行,來到一個小十字路口,右轉下階梯通往拇指山
左轉往彩虹風口
決定先去拇指山,再往妙高台
走下有點陡的石階,會經過拇指山下的山壁,搞不懂怎麼會有人如此虐待山壁?
步到左側往上,即可通往拇指山
最後的這段路有點小危險
拇指山,標高313M,山頂有位高人正在打坐
站在拇指山山頂,可清楚的看到象山與101
象山隧道
拇指山北市精幹點508號
下了拇指山,欲前往妙高台,此時因為地圖認知錯誤,一直認為往下走是通往象山,所以必須再回到剛才下來的十字路口,所以我又往上爬。回到十字路口,看地下的指標也不清楚。
從九五峰的方向過來,前行看似無路,前思後想,終於決定左轉往彩虹風口的方向走。這是一條泥土路,走起來很舒服,但還是擔心走錯路,所以請教了幾位登山客,才知道這條路是通往後山的。而正確的路線,還是要往下拇指山的方向走,等碰到分叉路再轉彎就可以了,原來如此。但這也讓我多浪費了半個鐘頭。
以下是回來後找到的資料:
這是從九五峰的方向走過來的十字路口
1.往拇指山260m,出慈惠堂。2.後山步道3.無路4.往木柵方面5.回南港山步道
上圖借用自九五峰、南港山、拇指山-南港區
經拇指山繼續往下,會到達這個馬蹄型的觀景台,右轉陡下通往象山,左轉才是通往妙高台
樹幹上有三個標示,最下方那個就是寫著往妙高台的標示,不過已有點毀損
下了階梯,就是泥土小徑
這不知是哪種蝴蝶的幼蟲?
續行,會經過為山友自行闢建的休憩平台益壽園
站在信義快速道路"文山隧道"上方的妙高台,可遠觀101與文山隧道
續行,依然是泥土山徑
再往前走,想不到路旁也山櫻花
最後,終於抵達這個叉路口,借用Tony兄的圖片。右轉即是下山往挹翠山莊的方向走
右轉之後便碰到陡下坡的石階,一路慢行便是
下山後接到迂迴的社區道路,從紫雲街轉景雲或瑞雲街,其實在此亦可搭藍5小巴至市府捷運站轉車,不過我選擇繼續步行,因為經過聯勤兵工技術學校之後,遠遠的就看到好幾台熟悉的266公車。是的,我終究還是跟前幾次一樣,從吳興國小搭266至國父紀念館捷運站轉車回泰山。
這回縱走南港山,路程較遠,花的時間亦較長。不過還好行走於山林間,天氣陰涼,久走亦不覺奧熱;同時亦能呼吸新鮮空氣,欣賞美麗的山景與花朵,雖是獨行亦不覺孤單,誠為人生一大樂事。難怪生活在水泥叢林中的人們,每逢假日常常會往郊山跑,不僅可以紓解工作壓力,另一方面也能登山健身,真是一舉兩得啊!!

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