秤子維的秘密花園

觀霧遊憩區位於雪霸國家公園西北隅，行政區屬於苗栗縣泰安鄉。海拔高度約2000公尺，恰好位於冷溫帶針闊葉混合林帶的高度。特殊的高山景緻，終年雲霧繚繞，來到這裡，經常讓人有雲深不知處，虛無縹緲的感覺。
觀霧森林遊樂區橫跨新竹縣五峰鄉及苗栗縣泰安鄉兩境，為雪霸公園西北園區重要的遊憩景點，海拔約2000公尺，由於夾在班山、榛山及三榮山所形成的山谷中，當水氣上升至此，就會在低溫中凝結成霧，終日雲霧騰漫，因而得名。園區由數條步道串連而成，包括八仙瀑布、柳杉樹海、檜山神木、觀霧瀑布和榛山瀑布等主要景觀，並以大鹿林道（攀登大霸尖山必經之地）及南清公路（122縣道）對外聯絡，為觀雲海、賞生態、看神木的最佳去處。園區以觀霧山莊為中心，大鹿林道東西線、觀霧瀑布步道、榛山步道、樂山林道、檜木巨木林道等串連各景點；榛山及觀霧山莊展望極佳，於此眺望壯闊的聖稜線綿延15公里，大霸尖山、小霸尖山、品田、雪山等名峰一一可指
因為觀霧面向由班山、榛山及三榮山所形成的山谷中，每當低海拔的水氣上升到這裡之後，溫度下降，水氣凝結成霧氣，整個山谷籠罩就在雲霧中，這就是「觀霧」名稱的由來，觀霧森林密布，動植物資源豐富，高山景緻壯闊，雲霧氣象變化萬千，是進行環境教育、資源解說及親子活動的好地方。
聖陵線指雪山到大霸尖山間群峰的連線，綿延15公里，高度都在3000公尺以上，因日本登山者沼井鐵太郎曾為文形容，那是一條神聖的稜線而得名。觀霧則有多處眺賞點。
清泉溫泉位於新竹縣五峰鄉桃山村上平溪畔，是原住民泰雅族和賽夏族的聚落所在，開發於西元1913年，當時是日據時代隘勇線日警專用，因此稱為「井上溫泉」，更擁有「清泉試浴」之美名譽為新竹八景之一；民眾來到清泉溫泉旅遊，可經由兩座吊橋，第一座吊橋可至山內的原住民部落市集，而第二條掉橋則直達清泉溫泉，也可順道前往大鹿林道，感受新竹旅遊的迷人風情喔！
清泉溫泉共有數個湧泉口，平均溫度約為攝氏48度，ph值約在7.7左右，屬於無色無臭的中性碳酸泉，據傳可治療皮膚病、痔疾、風濕症、關節炎、胃腸病、慢性病和神經衰弱等病狀，也有美容、美膚、瘦身等加強性功能效果；清泉溫泉雖然歷經山洪暴發而消失，在921大地震後又再度出現，目前清泉溫泉的泉源已利用鐵門保護起來，更有建造一個人工浴池讓民眾可以在清泉溫泉區體驗泡湯的樂趣。
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相關資訊請參考:
雪霸國家公園觀霧遊憩區
竹苗觀霧 眺聖稜線 農場花見行
地圖:

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93年8月
中度颱風艾莉侵襲台灣
挾帶之強風豪雨造成新竹縣五峰鄉重大災情
五峰鄉桃山村土場部落發生強大土石流
致使土場檢查哨全遭掩埋
同時亦重創大鹿林道
造成全線道路柔腸寸斷
雪霸國家公園觀霧遊憩區因而全面封園
有世紀奇峰之稱的大霸尖山自此隔絕人世
而清泉溫泉亦受土石流影響
受創甚鉅
此後經歷多年整修
終於在97年重新開放
帶著錯縱複雜的心情
我於98年5月16日再度重返觀霧
旅程的起點
就從桃山派出所辦完入山證後真正開始

仍在整修中的道路
看得出來遭受毀損的痕跡


想不到路旁也有怒放的油桐花
可惜數量不是很多

連忙停車
把稀疏掉落在馬路上的油桐花拍了下來


在車前擋放上幾朵油桐花附庸風雅

這是大鹿林道路側的一個小村落
進入村落前的原住民雕像

路旁的指標提醒您的方向

指示牌上滿滿的農場及民宿名稱

記得是要右轉喔

路側還有個觀景涼亭
同遊的友人紛紛在此留影



終於抵達觀霧
停好車準備下來走步道


雲霧步道略圖

雲霧步道略圖近拍

為安全計
開放時間只到下午三時
再晚些就要籠罩於雲霧之中了

從各個不同的觀景台皆能觀賞聖稜線



雲霧步道全程皆已修成棧道式


步道迤邐延伸至上方山頭

中途下望來時處
右方水泥地是停機坪

爬至山頂後
接著開始下行

我家瘦巴巴的小少爺在觀景台留影

幫老愛駒留影

觀霧管理站後方有兩個觀景台
其中之一擺設鐵製桌椅
類似露天咖啡座
供遊客休息用餐
不過若提供大傘遮陽將會更貼心


管理站人員在我們煮完泡麵用餐完畢後
才貼心的出現告誡我們此處禁止煮食
好險!!


下午約二時許打算下山時
突然一陣雲霧襲來
轉瞬間整個觀霧皆籠罩於雲霧之間
到觀霧來觀霧
果然地如其名.....


大鹿林道旁的台灣扁柏


大夥在扁柏旁的國家公園界碑留影

林道旁的柳杉林
這應是林務局造林時的最愛吧

回程路過清泉
又彎進去泡個腳




久違的清泉一號吊橋與遠方的天主堂

泡腳區旁暫停車


泡腳區一景
小少爺的腿又泡紅了

這是年初時來此的景象


自2000年首度造訪觀霧之後
相隔八年重回斯土
不禁令人有物換星移之感
當年的青山綠水多已不復見
在土石流及多次颱風的侵襲下
隨處可見大地反撲的痕跡
大鹿林道東西線、觀霧瀑布步道、榛山步道、樂山林道、檜木巨木林道......
這些個熟悉的林道與步道如今卻仍待修復
唯有初見聖稜線的感動依舊深藏心底
遙想當年初進家族
隨同首任隊長酷力兄與多位家族前輩
開著CR-V直奔大鹿林道東線尾端的馬達拉溪口
一路滿是青翠的山林與清新的空氣
再加上涼洌清淨的溪水
處處令人心曠神怡
但如今安在哉?
委實令人唏噓不已...
下山的路上還碰到幾部車上山開往觀霧
猜想這些遊客大概是打算在民宿或農場過夜
隔日一早再奔赴觀霧看日出
做做森林浴吸取芬多精
想來真是令人羨慕''''''''

上圖感謝需仁兄提供

這是97年12月13日的旅遊手札
台灣省林業試驗所福山分所，跨越台北、宜蘭二縣界，面積1097.9公頃，氣候潮溼多雨時而煙霧迷漫，故又名「雨霧森林」也因此孕育了豐富的天然植物，而依據自然環境、資源特色與設立宗旨，福山分所試驗林共規劃成三區，即植物園區、哈盆自然保留區及水源保護區。其規模為東南亞之冠，是一座多功能，且具有國際水準的標本園，但目前僅開放「植物園區」，其他二區暫時不對一般遊客開放，以維護自然生態。
福山植物園是由雪山支脈環抱而成的盆地，海拔約600公尺，年均溫攝氏18.6度，面積410公頃，其名稱因位處宜蘭縣員山鄉湖西村及台北烏來鄉福山村而得名。
福山植物園有系統的蒐集、保存和栽培台灣中、低海拔木本植物，儼然成為植物的博物館，是繼溪頭杉林溪之後，最具潛力的實驗林地，尤其動植物的組成複雜而完整，也代表了台灣北部典型的生態環境。
從員山經圳頭、雙連埤接福山聯外道路，因路況狹窄彎曲，禁止中、大型車通行。所以遊覽車於員山須換乘九人座小巴士再出發。從員山到福山，全長23公里，車程約40~50分鐘可達。
在進入植物展示區後請沿著碎石步道前進,可經過水生植物區、林下植物區、蕨類植物區、裸子植物區、離瓣花區、杜鵑花區、合瓣花區、竹區、草本植物區、特用植物區等共10區。每有叉路時請往右邊走可以繞一圈回到原點,步程約2小時,沿路上有涼亭、石椅等可歇歇腳,聆聽大自然的樂章。
※福山植物園區域步道圖※
注意事項：
需辦理申請入園手續(35~75天以內)→福山植物園官網
開放申請入園人數每日限500名(假日600名)，每單位每次申請名額以五十人為限。
入園時民眾請攜帶身分證以供查驗，兒童則請攜帶戶口名簿或健保卡。
除每週二（如遇假日順延）、清明節、端午節、中秋節、農曆年除夕至初五、國曆三月份、選舉日不開放外，其餘為開放日。
園區開放時間為AM:09:00 ~ PM:04:00
以上資料取自http://jsy.myweb.hinet.net/fusan.htm
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福山植物園為林業試驗所福山分所試驗林之一部分，園區有系統的蒐集、保存和栽培台灣中低海拔木本植物，以期成為植物的博物館，提供林業研究、教學實習、生態環境教育及保存林木種源之基地。園區展示區之配置，主要按恩格勒(Engler)氏分類的次序，設有裸子植物、離瓣花、合瓣花、杜鵑花、竹等區；又
依植物特殊用途，設置特用植物區；另依生態特性設有水生、草本植物區，並保存天然林展示原生林相。
目前園區蒐集栽種之植物共有66科441種共3200餘株。福山植物園具有一般植物園應有的功能，與一般森林遊樂區不同。但是因應社會大眾的遊憩需求，並達到教育推廣的目標，園區開放供限量的民眾參觀。同時，園區內有解說服務與各項設施，以服務參觀民眾及加強辦理解說教育。
園區內的設施包括自導式步道、指示牌、木橋、涼亭、林間教室、坐椅等。其中步道大部分路面舖設有碎石，便於訪客步行參觀。
遊園注意事項
請自行帶回垃圾。
參觀時間：上午9:00～下午4:00
請注意本身安全，小心落石、倒木及蜂、蛇。
尊重大自然，請降低您說話的音量 。
本園區入園不收任何費用。
水生植物區
水生植物區主要目的是復育一些稀有的水生植物：如沉水植物有卵葉水丁香，浮水植物有台灣萍蓬草，挺水植物有水毛花及東亞黑三稜等。尤其是婷立水面，開黃色小花、睡蓮科的台灣萍蓬草最引人注目，這是一種台灣原生稀有的水生植物，四季都黃花綻放，羞答含笑。
林下植物展示區
從水生植物池往右，在一片柳杉林下，種植著較具耐蔭性的低矮植物，就是林下植物區。
林間教室提供訪客們休息的地方。在林間教室四周，栽植了一群低矮的地被草本或灌木；這群植物雖然生長在不甚透光的密林中仍長的生氣蓬勃，不時可見形形色色的花朵綻放於枝頭。
蕨類區
這是一群不開花並以孢子繁衍後代的維管束植物，因其葉的羽片或裂片形如羊齒植物。這裏展示一百多種台灣原生的蕨類植物。
祼子植物區
胚珠祼露，不為子房所包故稱祼子植物，本區收集與闊葉樹形相不同的祼子植物，以展現針葉樹特殊風情（如紅檜、雲杉）。
離瓣花區
離瓣花指花瓣與花瓣之間是分離的，花落時花瓣一片片的掉落，離瓣花區栽植展示的植物有：殼斗科如印度栲、刺栲等；樟科如紅楠、香楠、長葉木薑子等，及其他樹種。其中殼斗科和樟科的植物，是本省暖溫帶闊葉林中分布最多的樹種。在福山的天然林中，也最容易看到這兩類植物。
杜鵑花區
介於兩離瓣花區之間，展示區內栽植有烏來杜鵑、金毛杜鵑等，本區目前栽植展示的是台灣原生14種杜鵑花，原生杜鵑通常一年花開一度，唯有金毛杜鵑熱情洋溢，花開四季。
合瓣花區
栽植展示的樹種大約有：木墀科如白雞油、小實女真等；紫金牛科如山桂花、樹杞等；及其他樹種。
常見牽牛花是農型的合瓣花，花瓣與花瓣之間相連，或是花的基部連在一起，花落時整朵落下者皆是。
竹區
竹子高生長快速，位居植物之冠，目前栽植展示的竹類有54種：竹桿黑色的黑竹；竹桿四方，節環生小刺的四方竹；似佛肚、葫蘆狀的葫蘆竹；高約50公分迷你型的岡姬竹；金黃色具綠色條紋的金絲竹；葉大可包粽子的麻竹；竹籜飽滿的桂竹等。
草本植物展示區
栽植展示的是台灣原生的草本植物：「類地毯草」。他是一種耐踐踏的植物，綠茸茸、整整齊齊似大地的地毯，整個草本植物區就像一片綠色的地毯。
特用植物區
特用植物是指除農藝、園藝及木材利用外具有經濟價值的植物，如食用愛玉子、油脂植物的臺灣油茶、染料植物的山藍、工藝材料的山棕等。這些植物種類在本省層大量被使用或在產業上有一席之地，且歸屬於森林植物，而非屬農藝或園藝作物。
以上資料取自http://www.ilantravel.com.tw/fushan/
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福山植物園導覽圖請參考http://fushan.tfri.gov.tw/myfushan.htm
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福山植物園自民國79年1月1日成立以來
已有18年之歷史
開放初期
每日入園人數僅300人
若想一親芳澤
皆須經過預約排隊
而我因俗務紛冗
也一直不曾前往
此回正巧繽紛的巡山行者大哥熱心主辦福山植物園參觀活動
趁此良機
我打算與我家小少爺父子同行
來一趟踏青與植物認識的活動
所以父子倆都在熱切期盼踏青的日子到來
可惜的是
出發前兩日小少爺偶受風寒發燒咳嗽
我家師姐不放心讓他出遠門
所以逼不得已我只有獨行了
13日一早
我按照約定前往行大指定的集合地點--板橋火車站3號出口
等所有夥伴到齊後
就從北二高接北宜高直往宜蘭而去
天空層層烏雲
不知宜蘭天氣如何
我一路緊跟著行大的4WD得利卡
要進入雪山隧道了
出了雪隧
進入宜蘭平原
天氣稍微好轉
間有陽光露臉
一行人抵達繽紛夥伴的集合點--員山鄉衛生所
因為時間略遲
所以大部分夥伴已在此久候多時
大夥寒喧及確認人數之後
即驅車朝福山植物園駛去
抵達園區管制站後
出示申請名冊與身份證件即可進入
管制站與福山植物園間約有4~5公里之距離
見此路標
即已接近福山植物園
導覽員正在幫大家做解說

福山植物園展示區示意圖
導覽員強調
正常的參觀路線
逢叉路便靠右走
若想返回
就走左邊叉路即可



行大說這一排水杉蠻有"冬季戀歌"的感覺



水杉頂的藍天白雲
這是今日初見的美麗晴空

水生植物池裡的大明星--小鸊鷉(音如ㄆㄧˋ　ㄊㄧˊ)

孤陋寡聞的我
初見時還以為是天鵝或水鴨的稚雛
見牠覓食動作俐落
等牠潛水時倒讓我下了一跳
回來後上網查詢
才知道牠的來歷

牠們也是少見的海、陸、空三棲鳥類，既會潛游（真的像企鵝般在水中游泳，而不像鴨子只是「浮」游在水面上），也能上岸行走和低空飛掠；不過牠們的翅膀短小，並不利於高飛；短腳長在極靠近尾部的地方，上岸也不利於行走，倒是在水中潛水時雙腳旋轉活像一對船櫓，所以游速極快，腳趾上還長著「瓣蹼」和梳子狀的構造，可以增加推力並減少亂流，是鳥類世界中，技藝超群的潛水伕。
小鸊鷉的體形又圓又小，抓在手上看來比鴿子小一點；全身羽色以隱密性能佳的棕褐色為主，夏天時頸部會顯現偏紅褐色的毛色，冬季時，水池裡有許多水生植物枯萎成褐色，為求更好的保護色，小的羽色也會跟著褪成淡褐色。

牠們的腳屬於瓣蹼足，每一趾都有不相連的蹼，在水中游泳時張開像一張張小小的槳，上岸時則收起來；腳趾尖則有齒梳狀的構造

以上小鸊鷉的資料來自小胡桃姐姐的福山植物園水生植物池裡的大明星--小鸊鷉

藍天與蒼鬱之林
緩步其間
令人心曠神怡

陽光灑落林間

園內指標相當清楚

祼子植物區內之台灣五葉松

台灣華山松

台灣紅豆杉


紅檜

台灣扁柏

台灣肖楠

走起來很舒服的平坦步道

相當奇特的枯木

穿過小橋

橋下的哈盆溪上游水量不豐
進入冬天的枯水期

杜鵑花區裡的盛放杜鵑


這花長得不太像杜鵑

還不太紅的楓香


這樹葉都掉光了

步道旁有小涼亭可供遊客休憩

青楓

園區裡只有一小段爬坡
當作小小運動

無題

共生

展示區配置圖

到達竹區了
路旁的兩叢竹類彷彿在迎接訪客的到來

竹區的說明

整排挺立的竹類彷彿衛兵

長相奇特的包簀矢竹

玉山箭竹

來到草本植物展示區
此處種植類地毯草
是一種耐踐踏的植物
好似綠色大地的地毯
配上遠山綠樹藍天白雲
讓人心胸豁然開朗



不知名的植物

行走至一小上坡
查覺路旁左側一陣小騷動
原來是五六隻竹雞正在覓食
是我的腳步驚動了牠們
所以一隻隻的迅速奔向右側樹叢
我的相機快門抓不住牠們的腳步
所以只留下模糊的"雞"影

看看時間已超過12點
剛好路旁有座空曠無人的涼亭
所以便在此暫歇
園區內樹木成群
空氣相當清新
而我由於今晨出門得早
沒有做上午的功課
所以剛好先打一下人電功
再靜坐與自我保健
休息片刻之後再用午餐

今日午餐:
飯糰及紫米粥各一
橘子一顆

自動氣象紀錄站


繞了一圈
又回到水生植物池
我選擇走湖邊步道


池邊的蕭索之樹

拍照留念
手上的小塑膠袋裝的是午餐留下的垃圾
由於園內力行垃圾不落地之規則
同時亦不設置垃圾筒
所以垃圾必須帶回家中處理

陪我征戰多年勞苦功高的愛車

在園內活動的飛禽走獸圖片
可惜我今天只看到竹雞與蜜蜂
還有可愛的小鸊鷉

總的來說
福山植物園是國內少見的豐富植物物種展示場
園區內栽植國內或國外的植物
以"活標本"的形態
供人研究與觀察
具有教學、研究、自然教育等學術上的功能
也提供引種植物適應性試驗的場地
如果您是一位生態攝影的愛好者
來此一定讓您不虛此行
短短的步道走來毫不費力
而園區內所栽種的植物物種之多令人嘆為觀止
同時一年四季也呈現不同的風貌
相信值得人們一遊再遊

資料來源及版權擁有:和訊汽車
　
從90年代走來 三代本田CR-V成長史


　　“CR-V”是本田旗下的主力SUV車型，與CIVIC共用平臺。在豐田RAV4推出不久後，本田CR-V應運而生。很長一段時間以來，CR-V與RAV4在日系的城市SUV車型中“兩分天下”。本田CR-V歷史並不是很悠久，但是三代車型均取得了巨大成功。下面我們就一同來瞭解下這款從90年代走來的本田CR-V成長史。

  
第一代 1995－2001


　　1995年10月9日，本田公司宣佈推出一個全新的緊湊型SUV車系，最早上市的CR-V（代號RD1）配備的是代號B20B系列的2.0升汽油引擎，輸出126匹馬力，4前速自動擋，採用了革新的REAL TIME 4WD適時四驅系統，2620mm的軸距，2+3的座椅佈局，寬大的行李倉，後行李倉蓋板下方收藏著原廠提供的野餐桌，橫開式的尾門上懸掛著備胎，尾門上半部的玻璃還可以單獨打開。

　　本田CR-V呈現出越野車的風格，乘坐寬敞舒適，但駕駛起來非常輕便。但是，有些客戶覺得CR-V的動力不夠，1997年10月，第一代車系進行了小改，外觀和內飾的變化並不大，但引擎升級到B20Z系列，馬力上漲至145匹，它在北美市場取得了可以說連本田公司自己都意想不到的成功。

　　1998年，CR-V更成為了美國同級車的銷售冠軍，每年的銷售都在10萬輛左右，這大大加強了本田公司的信心，看來，“將SUV城市化”的初衷是正確的，1999年，CR-V更自信地推出了兩驅版型號（代號RD2），另外，日本還推出了一款取消尾門備胎的FULL MARK型號。第一代的CR-V進口到了大陸市場，包括小改前和小改後的車型，但畢竟價格不菲，銷量並不大。

第二代 2001－2006


　　2001年9月18日，基於第七代全球CIVIC小型車平臺開發而來的第二代CR-V推出，現在，車尾門的玻璃變成固定式，整體向右側橫開，備胎依然懸掛在尾門上。前半期的車型代號為RD4和RD5系，使用代號為K20A系列的2.0升汽油引擎，輸出已提升至158匹馬力，配4AT及5MT，2004年9月，推出排量為2.4升的RD6和RD7系列，使用的是K24A引擎，自動變速箱升級至5AT，而RD8和RD9為歐版型號。東風本田於2004年引進第二代CR-V在國內投產。

　　從第二代起，所有的汽油引擎都採用DOHC i-VTEC可變氣門正時及升程式控制制，不僅動力大幅提升、油耗下降，其燃耗標準甚至已能超越日本2010年之法規。軸距依然維持在2620mm，但外觀顯得比上一代更加寬大，實際上，內部空間得到了大幅的提升，座椅編排方式也更靈活，甚至能創造出接近2立方米的裝載空間。本田的G-CON（G-force Control）安全車身設計提高了碰撞時車身的被動防護能力。現在，幾乎不具越野能力的FF兩驅車型與4WD四驅車型同時上市銷售。

　　2005年10月，第二代的小改車型推出，其實，此時二代CR-V已經屆臨換代，為何還要在此時推出小改車型？本田公司開始在CR-V車系上採用了最新開發的升級版REAL TIME 4WD系統，其接合反應速度更快，不僅如此，車子的軸距也從2620mm加長至2625mm。


第三代 2006－至今
  

　　2006年10月12日，第三代在日本推出，2007年4月正式國產。CR-V車系內部代號改為RE系，RE3為2.4L兩驅版，RE4為2.4L四驅版，而歐洲版型號則為RE5和RE6（配備的引擎不大一樣，RE5為 2.0 i-VTEC，RE6為 2.2 CTDi）。第三代的設計有了較大的變化，首先，外觀不再採用前兩代方正的造型，向時尚和流線方面靠近，用以宣示越野車的尾門備胎也正式移到了車底板之下，現在，尾門改為上掀式，因為取消了備胎懸掛在尾門的設計，雖然看似車身長度的資料上比上一代更短，但由於增加了寬度和降低了車子的地板，實際上，內部空間仍然保持在不錯的水準。

　　由於是全新一代的設計，車身剛性增加，加上一些主動安全設施，現在，整體的安全性能比上一代明顯提升，另外，由於細節的處理和新技術、材料的使用，舒適性也明顯提升，它明確追求轎車般的舒適性和駕駛感受。車身方面，軸距再度維持在2620mm，依然是兩排5座位，第二排座椅可做40/20/40放倒，現在的車型更加豐富，2.0L和2.4L都配備的是5AT自排變速箱，排放全部達到歐4標準。

　　之後的REAL TIME 4WD系統在此基礎上又進行了改進，在第二代的後期和最新的第三代CR-V車上，本田公司裝備了最新開發的四驅系統，它仍然叫做DPS REAL TIME 4WD，且仍然式全機械式的，它在原系統的基礎上再增加了單向球形凸輪系統，用以探測前輪的打滑，令前後軸接合得更迅速，幾乎完全消除了之前的遲滯現象，另外，接合也更精準，除此之外，它還具備了更多的功能，如：濕滑路面上接合較小，而在上坡和全油門加速時完全接合，現在，VSA行車穩定系統和DBW電子油門系統能與REAL TIME 4WD聯合工作，甚至還能做到驅動扭矩的比例分配，後軸得到的驅動扭矩增加了20％，對於操控性來說，這是十分有益的。
【來源：網上車市】 (責任編輯：肖嵐)

借用三媽的照片
這是98年4月12日的旅記

「鹿角坑」是陽明山國家公園現有三個生態保護區中，最為神祕的一個。「夢幻湖生態保護區」位於冷水坑附近，最容易親近，遊客站在步道欄杆外就可一睹夢幻湖的芳澤；「磺嘴山生態保護區」則是附近山路眾多，管制較難，因此不時有山友進出誤闖。
「鹿角坑生態保護區」卻給人一種「侯門深似海」的感覺。主要的原因是保護區的外圍有竹子山戰備道路經過，進入管制極嚴格，位於彩虹橋附近的管制站是「鹿角坑生態保護區」的唯一入口，因此「鹿角坑生態保護區」不如磺嘴山區那麼容易地自由來去。
我對「鹿角坑生態保護區」的興趣是因為保護區內有一條古道。民國八十八年（1999年）出版的「陽明山國家公園全區古道調查」，提到這條闢建於清道光十二年（1832年）的「鹿角坑古道」。根據文獻記載，咸豐四年（1854年），北投社通事與金包里社業主曾簽下契約，議定二社的勢力範圍以大溪（鹿角坑溪）為界，溪北歸金包里社掌管，溪南歸北投社掌管，因此這條古道別稱為「蕃社合約古道」。
「鹿角坑溪古道」可細分成兩條路線：一為「挨心石古道」（沿溪路線），自金山鄉的茅埔頭（今名「重光」）進入，沿鹿角坑溪主流南岸而行，經挨心石，在抵達馬槽溪交會口之前越至北岸，然後沿楓林溪，至湖內、鹿角坑。另一條為「馬鞍格古道」（沿山路線），自金山鄉磺溪頭進入，經坑內、格腳，再翻越馬鞍格大崙，然後至湖內、鹿角坑。前者是主要路線，後者次要路線。
這份報告書對「鹿角坑古道」僅有簡略的敘述而已，並沒有實地的踏查記錄，這幾年間，山界也幾乎未有關於「鹿角坑古道」的探查記錄。
當時走這條古道的印象是，清澈的溪流、美麗的瀑布、原始的森林、迷茫的天氣。因為時間久遠，對路線的記憶已經模糊。
「鹿角坑生態保護區」限定每日只開放 4 隊次入園，每隊最多20人，且每月不得超過 500 人次。我原本擔心人數管制如此嚴格，熱門的假日時段可能不容易申請，上網登記時卻發現，「磺嘴山生態保護區」相當熱門，假日時段幾乎都爆滿，而「鹿角坑生態保護區」卻顯得冷清。申請一點也不困難。透過網路申請，資料填寫完畢，傳送出去，幾天之後，就接到陽明山國家公園以e-mail傳回同意書，輕鬆完成入園手續。
申請成功，喜出望外。原來「鹿角坑生態保護區」並非「侯門深似海」，而是「深閨人不知」。
陽明山國家公園保育課核准的活動範圍只限由管制站入口至楓林瀑布的這一段路。當然，我們的目的不只是楓林瀑布而已，更希望能深入山區，探索昔日的古道路線。不過，這一想法能否實現，我事前並不樂觀。畢竟那是十五年前走過的路。這些年來，幾次颱風及豪雨，曾重創鹿角坑溪，造成溪谷嚴重的土石流。楓林瀑布之後的古道山路，或許已經堙滅或路況變差，所以目前才只開放至楓林瀑布。


交通資訊：從台北至金山，然後走陽金公路，約10公里左右，抵達皇家公運「下七股」站牌附近，有一條右叉路，叉路口有「馬槽花藝村」標誌。右轉叉路，下行約二公里多，抵達「馬槽花藝村」之前，再右轉叉路至「鹿角坑生態保護區」管制站前的彩虹橋。

請參考陽明山國家公園管理處生態保護區進入申請須知
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以上資料取自Tony的自然人文旅記（0368）鹿角坑生態保護區．鹿角坑古道．楓林瀑布

這回行大在繽紛邀約鹿角坑古道與楓林瀑布之行
說實話我是第一次聽到這個景點
既然有機會那就不妨來此走走
約定的集合時間是上午0930
不過我老人家因為一向早起
因而也就早早出門
所以大約八點就到了約定地點
先練完人電功後
看看夥伴們仍未抵達
當下決定先往管制站入口一探
順便熱熱身子
停車處有個不知名的小瀑布
無以名之
因為就在彩虹橋附近
權且稱為"彩虹瀑布"吧!

借用俠女的照片
等級差很多的相機
以及拍攝技巧的高低
讓相同的場景在拍攝完成後
所顯示的意境差距豈可以道里計
我真的無言.....


至於這水的來歷嘛
不提也罷
以免夢幻破滅美感盡失.....
要進入鹿角坑生態保護區得先跨越彩虹橋


管制站附近的告示牌

遠觀管制站

為時尚早
管制站人員還未上班

等鐵柵開啟
才算進入管制站


拍些路旁的植物




捕捉蝶兒的畫面

再回到彩虹橋
繽紛夥伴們已陸續抵達
等集結完畢後
先拍完團體照
便再度走過彩虹橋
開始了今日的行程
借用花嫂所拍的團體照

越過鐵柵
是一段平坦好走的泥土步道


借用三媽的照片

路旁有時出現芒草

不過更多的是小樹夾道

遙望遠山的陰霾

淨水廠側的鹿角坑溪谷
設有攔沙壩及魚梯



淨水廠

既然找不到前進的路線
那就順著河岸前行

先走溪岸左側

回望身後的夥伴

繼續前行

因為前無去路
所以越溪而過改走溪岸右側
這是連續動作1

連續動作2

連續動作3
看到這個同心協力互相扶持的場景
心中就想到那四個字--扶老攜幼....
繽紛夥伴的高尚情操在此展現無遺

繼續在石塊間找尋最佳路線上攻


溪中的石頭雖然看來沒長青苔
可是有時踩上去還是會打滑
這時還是需要伸出雙手互助合作扶老攜幼


借用三媽的照片


遠遠的那個小瀑布並非楓林瀑布
只是看來前無去路
大家也走得有點累
所以便在此休息用餐


正牌的楓林瀑布
借用Tony兄的照片

這是回程拍的
借用俠女的照片

今日的行程
前半段真的很輕鬆
可是經過淨水廠後
忽而在草叢樹林間尋覓前進的路徑
有時則沿著溪岸忽左忽右的過河
倒像在溯溪一般
此時登山鞋毫無用武之地
而且經常都得四肢並用的攀爬
回想起來
後半段的路程雖然有點辛苦
不過卻也是個難得的體驗.....

聰明地鍛練

如果你在健身館裡只知道發狠用勁的話，最好不要浪費時間。

01、正確的健身方法：一般來講，十個人中只有一個人了解正確的健身方法，
絕大多數人的鍛煉目的似乎只是讓自己疲勞，這種方法很容易受傷，
而且收穫甚微，最好是對自己的鍛煉方法進行一次正確的評估。

02、多騎自行車: 人們應該多騎自行車，以中速騎車，對心肺功能的提高很有幫助，對減肥也有特效。

03、散步半小時: 盡量每週散步四到五次，每次三十到四十分鐘，這對身體非常有益，有規律的活動有助於身體健康，還具有減肥功效。無需花費鉅資參加健身俱樂部，只要買一雙舒 適的鞋穿就行了。

04、多走樓梯: 最好少搭電梯，多走樓梯。爬樓梯是一種非常好的鍛煉形式，對心血管有益，還可以改善你的腿部肌肉。此外，腹部肌肉也會得到鍛煉。

05、保持正確的行走姿勢: 保持正確的行走和坐立姿勢，對健康非常有益；很多人都養成了懶散的壞習慣，一些不良姿勢會導致背部痙攣和頭疼等毛病。請在行走時放鬆雙肩，保持頸部直立、骨盆肌肉緊張，挺胸收腹，這樣你就會看起來更棒一些，自我感覺也會更好。

06、經常伸伸脖子:每天最好輕輕地伸一伸脖子，很多慢性頭疼病都是由於頸骨接合處和神經損傷引起的，而人們長時間保持坐姿，也最容易引發這種損傷。盡量將下巴壓低，抵住胸口，使兩耳 低於雙肩，這樣可以幫助你預防或減輕頭疼。

07、要吃好早餐: 也許在此之前你都不怎麼吃早餐，但現在請不要這樣了。吃一些麥片粥或牛奶的早餐，它們可以緩慢釋放糖分，使你不會在午餐之前，就感到肚子空空如也。

08、多吃有機食品:人們應該盡量多吃有機食品，即使是有機的根莖蔬菜也好。這些食物對身體健康非常有好處，種植方便、成本低，味道也不錯。

09、多吃核桃:大家應該多吃核桃，它的脂肪含量低，是最好的堅果類食品。最近的研究發現，常吃核桃可延長壽命五到十年。它們可以保護心臟，降低膽固醇。

10、少喝碳酸飲料: 牙科醫生警告宣稱，最好少喝碳酸飲料，因為這些飲料中的酸 性物質，會慢慢地腐蝕牙齒表面保護層，這在兒童中是很常見的一個現象，因為很多家長都認為碳酸飲料不會對牙齒產生任何危害。果汁中也含有酸性物質和果糖等，因此最好在飲用之前，先用三分之二的水稀釋一下。

11、多吃魚: 多吃鯖魚、沙丁魚和鮭魚等深海魚類是最好的，每週以吃兩次為宜。魚油中發現的Omega3長鏈脂肪酸，似乎是無病不治，對關節炎、癡呆症、皮膚病等都有好處。如果你需要熬夜惡補的話，最好多吃些魚油。

12、食用更多的酸酵母: 每天早上最好吃一片加乳酪的麵包。
乳酪中富含葉酸，這是一種維生素Ｂ，可以解決貧血症和腸類疾病等問題。
考慮懷孕的女性應該多服用葉酸，因為它可以幫助防止某些孕期的疾病。

13、多吃綠色食品:提高礦物質「硒」的攝取量，可以保護人體免受癌症和免疫系統疾病的困擾，因為硒元素，對於清除血液中的致癌分子來說，非常有效。

深綠色葉菜和根莖菜中富含硒元素，可惜的是絕大多數人在日常生活中，都很少食用這些蔬菜。

大家需要記住一點，食補是最好的進補方式。

14、補充更多的維生素Ｃ: 建議大家每天服用一千毫克的維生素Ｃ，這樣可以全天保持充沛體力，
同時還可以少患感冒。

15、為懷孕做好充分準備:如果你計劃今年懷孕生孩子，請馬上開始健康的生活方式，遠離化學污染。

準媽媽們應該戒酒，並保持均衡的飲食。

16、聽自己的「心聲」:經常聽聽你的「心聲」，看看你的心臟在告訴你什麼信息。

休息時，如果胸部出現短暫疼痛，你可以不用擔心。但是如果你在正常的活動中，或 在步入辦公室的時候，發現此類疼痛，即使它們並不劇烈，而你卻感到呼吸短促，這時最好去看醫生，因為你的身體在告訴你，可能出現了一些問題。

17、不要壓抑自己:不要刻意控制自己的情緒，不要在意人們說些什麼，哭泣也並不是什麼脆弱的表現，至少它是一種在意與關心的體現，是一種關愛與關懷的證明。發洩出自己的感情，要比壓抑它們好得多。

18、表達自己: 人們應該找到自己富於創造性的一面，這樣可以提高自己的表達能力。

成年人通常不會表達自己的創造性，因為他們害怕失敗，他們已經開始認為，最重要的事就是做正確的事情，如果你學會以不同角度來看待問題的話，你就不會遇到表達困難或其他傷腦筋的問題了。

19、盡情地唱歌:音樂是一種創造性的活動，可以愉悅身心。
有研究證明，唱歌可以促進一種感覺良好的荷爾蒙的產生，有益於身體健康。

20、記筆記: 要經常在身邊放上一個筆記本和一支筆，每當你在睡覺時，突然想起什麼事時，就可以隨手將它們記下來， 然後安心睡個好覺。

早上醒來時，你可以從一種更為清醒的角度，來思考晚上想到的問題。

21、每天睡八小時: 每天保持八小時的睡眠是很重要的 ，很多人似乎永遠處於欠睡眠狀態，盡量不要熬夜。想要早睡的話，最好不要喝酒，這樣才能得到一個真正熟睡的夜晚。

22、關懷雙腳: 英國肌肉與骨骼醫學研究所的皮特．斯庫建議說，最好每天晚上都蜷著雙腳（就像雙手握拳一樣），用雙腳外腳掌著地保持平衡，行走十分鐘。

這種練習可以提高平衡能力，增強腳弓和腳踝的力量，幫助你解決平常穿高跟鞋（或不舒適的平底鞋），所造成的腳部損傷問題。

冬天的晚上，熱水泡腳，避免手腳冰冷，對於促進循環很有幫助，可以減輕心臟負擔。

23、及時進行身體檢查: 男性到了四十五歲以後，都應該定期檢查自己的攝護腺，無論是否發生病變。如果癌症在及時被發現，還是可以 治療的。
男人們不應該像鴕鳥一樣，把自己的頭埋在沙子裡，裝作事不關己的樣子，畢竟到醫生那裡進行檢查，也不是什麼難事。

24、增強骨骼強度: 健身專家提醒，請關注自己的骨骼發育，避免骨質疏鬆症，五十歲的女性中有三分之一都患有這種病，這種病是可以預防的；實驗證明，負重練習可以有效增強骨質健康。

園藝、家務和爬樓梯等活動效果都不錯，而抽煙則會導致骨質疏鬆。

25、少用漂白劑: 最好扔掉家中的漂白劑和清潔劑等，這些物品中都含有害化學成分。

多花些體力，使用一些檸檬汁或醋，也可達到相同的洗滌效果。

家中的化學物品越少越好，有研究發現：兒童哮喘病與清潔產品的揮發性物質，有著直接的關係。

26、留住耳垢: 最好不要用棉花棒清潔內耳的耳垢，很多人都是在掏耳朵時造成耳部受傷；在掏出耳垢時，也有可能引發感染。在某些情況下，還 可能損害耳鼓。
其實耳朵具有自清能力，耳垢可以在無需外力幫助的情況下，會自動撥落清除。

27、進行掃描檢查: 如果你是一名已婚女性的話，趕快去婦科進行一次衣原體（泌尿生殖系統感染）掃描檢查吧！最好帶上你的那一位，因為他也有可能攜帶病菌。

有４％的成人會感染到這種病菌，但卻毫無症狀。

衣原體病菌很容易治療，但是如果不予理睬的話，它可能會導致宮頸疤痕，阻礙精子行進，造成不孕。

28、善待你的眼睛: 結膜炎這種病的交叉感染很普遍，甚至擦一擦眼睛，或是碰一下門把手，都有 可能將疾病傳染給他人。請在擦眼或用藥之後清洗雙手，使用專用毛巾，不要與他人共用。

29、躲在陰涼裡: 請盡量避免陽光強烈直射。
紫外線能夠破壞皮膚的膠原質和彈性蛋白，加速皮膚老化，促進皺紋的產生。
最好享受柔和的陽光，陽光可以幫助人體產生維生素D，它對於骨骼生長和牙齒健康，非常有益。

30、扔掉所有垃圾: 建議大家扔掉所有多餘、無用的東西，亂東西過多會影響你的腦力健康，如果你的床下已經沒有任何空間，衣櫃裡也已爆滿 的話，就足可証明你的垃圾太多了，到了該清理的時 候了。

31、8歲決定女性生育能力。此時的激素分泌和黃體酮的水準會對她的一生產生影響，因此要避免劇烈的體育運動，飲食一定要跟上。

32、10歲女性青春期萌芽。40%的骨骼在此時以衝刺的速度形成，攝入足夠的鈣是至關重要的。多食用乳製品、多做運動，避免肥胖。

33、17歲智齒發育。出現口腔疾病，使用漱口水或淡鹽水漱口消炎鎮痛，必要時使用撲熱息痛和阿司匹林。

34、25歲骨骼發育達到頂點。要攝入足夠的鈣和維生素D，一般地說，每天要喝一瓶牛奶或優酪乳，並多曬太陽以獲得維生素D。

35、28歲男性開始脫髮。睾丸激素的水準變化是毛囊萎縮的主要原因，注意早餐中蛋白質的攝入，多食用雞蛋和瘦 肉可以延緩毛囊的萎縮。

36、30歲新陳代謝能力下降，開始發胖。每天少攝入200卡路里的熱量，可以防止身體走形。

37、34歲女性最佳生育年齡。此時生育可以使母嬰都更健康，母親更長壽。每天服用葉酸對母嬰健康都有好處。

38、35歲白髮開始出現。這是毛囊中的黑色素細胞不活躍造成的，服用B群維生素可以延緩白髮的生成，並且也有緩解精神壓力的作用。

39、40歲男性生育能力下降。無論母親是否年輕，此時受孕的嬰兒其流產率都會增高。讓睾丸保持較低的溫度，是提高精子存活率的關鍵。多攝入富含鋅、硒、維生素C、維生素E的食物? 鉥ㄟ的諵l的活力。

40、41歲骨質疏鬆的跡象開始出現。加強鍛煉，每 週做有氧運動，例如跳舞、跑步等，快走四五次。

41、42歲大腦進入中年期，腦細胞每天流失1萬個。隨著迴圈能力的下降，腦部供氧減少，記憶力受到影響。經常讀書、下棋，彈奏樂器都可以幫助我們保持頭腦的敏銳。

42、46歲開始出現老花眼的症狀。這是眼睛的聚焦能力下降造成的，雖然老花眼不能抗拒，
但是戒煙可以避免進一步的問題，特別是白內障的發生。

43、50歲開始出現帕金森症。多攝入富含維生素E的食物，如橄欖油、瓜子和杏仁。

44、51歲是女性更年期的平均年齡。改掉喝咖啡的習慣，換成茶或果茶，同時多攝入鈣。

45、59歲容易受到皮膚病的威脅。避免皮膚在陽光下暴曬，冬天最好也使用低倍數的防 曬霜。

46、60歲白內障問題突出。多吃扁豆、豆芽、捲心菜、萵筍、奇異果、蜜瓜等食物，注意眼部異常。

47、63歲是女性卵巢癌的平均年齡。最好多吃花椰菜。十字花科的蔬菜中所含的蛋白質，對卵巢癌細胞有抑制作用。

48、68歲是關節置換手? N的平均年齡。控制體重，過重的體重會增加關節負擔，誘發骨關節炎。

49、70歲是英國腸癌的平均年齡。多吃藍莓，或其他高纖維的食物可防止癌變。

50、75歲大部分人會有高血壓。高血壓會誘發心臟病和中風，要定期檢查血壓。

51、76歲是英國男性的平均壽命。降低飯量可以更長壽，還可以減少包括癌症等疾病的發生。

52、81歲是英國女性的平均壽命。節制飲 食，多吃蔬菜和水果，適度吃魚，使用橄欖油，適度地飲用葡萄酒。

53、高抬貴腿！只聽說過高抬貴手，這「高抬貴腿」卻也是有效的健身之道。據報載，英國女王伊麗莎白年過古稀，但看上去比她的實際年齡年輕的多，其奧妙所在，就是她掌握了「高抬貴腿」的健身之道，每天抽出幾分鐘，愉快地把雙腿高高架起，喝上一杯茶，藉以鬆弛全身。

近年來，國外醫學專家也指出，只要每天高抬下肢２∼３次，每次５∼１０分鐘，就會使全身，尤其是腿部、心臟、頭部大受益處。

專家們研究指出，當一個人的雙腿翹起，高於心臟之後，腳和腿部的血液產生回流，減輕大腦耗氧量，大小腿得到放鬆，同時有利於心肺的保健。

54、高抬貴手。當您用心看完 本家族信後，若覺得這封信對您的親朋好友有幫助的話，就請您"高抬貴手"將這封醫學諮詢站家族信轉寄送給您的親朋好友。

 
資料來源與版權所有:水果日報
　
宜蘭 福山植物園 賞湖光 訪生態天堂 　　


體驗八卦魚網捕魚，今夜加菜就看這一次嘍！
宜蘭員山鄉的山光水色絕美精采，坐落於雲深處的福山植物園，更為員山鄉的性靈所在，福山屬於農委會林業試驗所管轄，幅員廣達1100公頃，已開發面積卻不及3％，林相與國家森林公園相比小品許多，生態卻更為豐富；從福山往山腳下走，圳頭溪、雙連埤、大湖等，正以不同的水美之姿演繹老天對員山的厚愛。報導╱廖玉如 攝影╱李芃葳
  
      
  淘氣的獼猴也是福山引人注目的焦點。   
   
為了探訪藏在深閨人未識的福山植物園，我由台9甲線一路往山上行，隨著山勢拔升，人車漸漸稀無，蔥蘢逐步侵吞視角，成了眼前唯一的色彩，這一段盤山公路將我帶進印象中的日本鄉間，久久不聞人語響，偶爾入眼的是荷鋤耕作的農夫、村婦。
由於心懸著福山，沿途不敢停留，一股作氣直奔山頂，在管制站確認身份後，還得再上行6~7公里路，才正式進入福山核心。一群熱心的解說員早已等在這裡，娓娓道出福山的身世秘密，原來此刻我已一腳踩在宜蘭，一腳踏進台北烏來了！資深導覽員梅姊說，動、植物才是福山的主人，來到這兒就得學會尊重自然。
      
  水生植物池也是動、植物的棲息要地，生態豐富得令腳步走走停停。   
  
山羌獼猴 亮眼現身

入園從水生植物池開始，驚喜就像淘氣小孩不時搔弄心弦，池裡開滿了台灣萍蓬草，20餘隻小鷿優游其上，時而潛入水底、時而玩起追逐遊戲，把大夥兒逗得笑呵呵，莫氏樹蛙不服輸地聲聲喚，再往荷葉上搜尋還能看見做日光浴的斑龜呢！
來到林下植物區的涼庭時，又是一次震撼，因為涼庭頂上倒掛了約280隻正在打盹的台灣葉鼻蝠，在明亮的戶外近距離欣賞牠們的一顰一笑，怎麼能不叫人激動萬分！
沉浸在森林世界的思緒，忽被幾聲難聽的叫聲打斷，梅姊說那是山羌受到驚嚇時發出來的聲音，我迫不及待想循聲追去，來個守株待兔，梅姊卻說遇見山羌、獼猴是稀鬆平常的事，尤其是串聯自然中心與行政中心間的林道，及其對面的原生林展示區的步道，信步走逛都會與山羌撞個正著。果然，不用刻意追尋，毋需躲躲藏藏，我就與7隻山羌擦肩而過，有的距離甚至不到半公尺呢！
      
  在福山要遇見保育類的山羌(Muntiacus reevesii micrurus)，一點兒也不難。   
  
大湖打漁趣 枕山戀夜色

揮別福山後循原路下山，我終於有心思細品台9甲線所蘊藏的風光。水淺冰清的圳頭溪，河床裡卵石密佈，踩起來格外舒服，河岸邊綠林款擺，許多識途老馬早已先我一步在這兒戲水、釣魚，有的還搬來休閒椅，在水邊的樹蔭下假寐，好不灑脫。而與山色一脈相連的雙連埤，更叫我印象深刻，偌大的湖畔邊住不到10戶人家，青山從四面八方來，將埤塘團團圍住，闃靜得叫我聯想起陶淵明《採菊東籬下，悠然見南山》，直嚷著「我要移民」。
水域更加遼闊的大湖，已開發成遊樂區，與雙連埤的恬靜完全不同，踩天鵝船晃悠其上，水鄉詩意迎人；湖岸邊還有棵老榕樹，將軀幹以五體投地之姿深入水面，將船駛進老樹懷抱，多了幾分刺激；結伴同行的人，還可參加搭竹筏賞水鳥、體驗八卦魚網捕魚等，看船家輕輕鬆鬆拋下網、撈到魚，待我使盡吃奶力試過才知道，我真的不是當漁夫的料呀！
員山的美一直延伸到月色昇起時，海拔高度不及百公尺的枕山，卻有著極為遼闊的夜景，「橘子咖啡」佔了最佳的地利，將宜蘭大同、南澳以外的鄉鎮燈火全納入視角，天清時，龜山島也隱隱出現呢！
      
  總路程不過20來分的原生林展示區步道，是賞山羌的秘境。   
      
      
  綠意搖顫的水生植物池，是福山植物園最上鏡頭的角落。   
   
      
  愛潛水又愛追逐的小鷿（Tachybaptus ruficollis），是水生植物池最可愛的生靈。   
      
      
  以蔓越梅醋調製的鬆餅與醋汁(各150元)，在酸甜中牽引出絕妙滋味。   
      
      
  圖為台灣葉鼻蝠(Hipposideros armiger terasensis)。   
  
      
  參加「大湖遊樂區」1日遊行程，即能體驗放天燈，心情隨著天燈升空開心起來。   
      
      
  以夜色聞名的「橘子咖啡」，情調渾然天成。   
      
      
  河床平緩、水流冰清的圳頭溪，是童年的歡樂泉源。   

風味美食
音樂佐食 浪漫紛呈

隱身暗巷的「夢想家庭園音樂餐廳．民宿」，每天3場於12:40~13:40、18:40~19:40及20:00~21:00有民歌、鋼琴與薩克斯風演奏，在悅耳的旋律中飽嘗美食，情調分外不同。
餐點以自助式沙拉吧與飲料吧搭配主菜，先以迷迭香、月桂醃過再刷上芥末子碳烤的「羊肩排」(440元)，表層洋溢芥末的鹹味，肉質上布滿豐富油花，滑嫩有餘，肉汁隨著咀嚼分泌，滿口生津。
      
  音樂是「夢想家庭園音樂餐廳．民宿」最動人的詩篇，1日共有3場演出。   
      
         
  羊肩排   
   
      
  「優勝美地」民宿以溫馨定調，在原木與淡雅的鋪陳中刻劃舒眠情境。   
  
當地住宿
音樂民宿 雅致舒適

以音樂會友的「優勝美地」民宿，固定周六與不定期於假日的21:00~22:00就會適天氣，選擇在室內或戶外舉行大、小提琴音樂會，在古典樂聲中迎接睡意，再溜進原木堆砌的溫馨客房裡夢周公，清晨醒來，花木扶疏、生態池錯落的園區揭開宜蘭清新的一天(2人房平日2100元起，周六3000元起)。   
   
旅遊資訊


●開車
◎優勝美地 國道5號下宜蘭交流道，接192縣道轉台9線接台7線，再轉宜14鄉道(嵐峰路)可達。
◎夢想家 由台7線循指標可達。
◎橘子咖啡 由台7線轉台9甲再轉宜5鄉道，循指標可達。
◎大湖遊樂區、雙連埤、圳頭溪、福山植物園 循台9甲線依序可達。
●搭車
◎夢想家 於台北搭葛瑪蘭客運(02-2966-7058)、首都客運(0800-000-866)往宜蘭，於宜蘭下，換搭國光客運(03-936-5441)往梨山、松蘿公車，於外員山站下，步行約5分可達。
◎大湖遊樂區 搭國光客運往圳頭班車，於遊樂區下即可。
◎優勝美地 住宿者於宜蘭車站致電接送。
◎橘子咖啡 搭國光客運往大礁溪班車，於慶安廟下步行約10分可達。
◎雙連埤、福山植物園 無公車抵達，建議自行開車較方便。
●相關資訊
◎福山植物園 (03)922-8900
入園9:00~15:00，開放至15:30 周二休
申請可上網址fushan.tfri.gov.tw
進園時需備身份證件核對，平日限額500人，假日600人
◎大湖遊樂區 (03)922-8080 8:00~17:30
門票大人200元，小孩150元，2張門票可抵1艘天鵝船1小時，20人以上可參加套裝行程，半日遊大人550元，小孩440元，含搭竹筏賞水鳥、天鵝船、(釣魚、摸蜆)2選1、八卦魚網體驗及午餐；1日遊大人850元，小孩680元，再加放天燈、下午茶、洗愛玉。
◎橘子咖啡 (03)922-0171
17:30~23:00，假日13:30~23:00，周五、六延至01:00 低消100元
◎夢想家庭園音樂餐廳．民宿
(03)922-8520 11:00~21:30
◎優勝美地 (03)922-1313

資料來源及版權擁有:U-car
　
強調豪華質感，Honda國產大改款Accord正式發表
  
記者/高英凱　攝影/陳勁學

本田技研工業執行取締役兼Asian Honda Motor副社長永井高志(左)與Honda Taiwan總經理鈴木良幸(右)共同Accord出席發表會，象徵對產品的重視度。
Honda Taiwan年度國產戰略車款－第八代大改款Accord，正式在4月11日發表上市，Honda Taiwan同時宣佈新Accord車系售價，四款車型售價均較預售價格降低，依序為2.0 VTi報價89.9萬、2.4 VTi報價99.9萬、2.4 VTi-S報價107.9萬與旗艦的3.5 V6報價126.9萬，同時，Honda Taiwan也宣佈即日起在全國展示店銷售，為國產中大型房車注入新血。
  
根據原廠設計人員的說明，此代Accord是以保留原有的運動化設計原素後，接著，大幅提升豪華感作為外觀設計重點，因此，更為立體的車身造型與強調氣勢的全車燈組，都是營造車身氣派豪華的要點。

2.4躍升主流動力，3.5 V6搭配VCM技術具話題

Honda Taiwan在發表會現場提及，因應國內2.4升動力級距已成為國產中大型房車主流的趨勢，此次，在入門的2.0升SOHC直列四缸i-VETC動力之上，將以2.4升DOHC直列四缸i-VETC引擎搭配兩車型配置，擔綱Accord車系的主力產品。
由動力輸出來看，2.0直四最大動力輸出156ps/6,300rpm與19.34kgm/4,300rpm，搭配5速自排變速箱，而2.4直四最大動力輸出為180ps/6,500rpm與22.74kgm/4,300rpm，變速箱升級為五速手自排，更在2.4 VTi級距以上就搭配方向盤換檔撥片，提供更高的動力與操控樂趣。
  
Accord採用具備第二代VCM可變汽缸管理系統的3.5升SHOC V6引擎(上)，擔綱旗艦動力，往下動力級距依序為2.4(左)與2.0(右)直列四缸i-VETC引擎。
至於旗艦動力則由3.5升SHOC V6引擎擔綱，除擁有275ps/6,200rpm與34.6kgm/5,000rpm的充沛動力外，這顆引擎更搭載Honda開發第二代VCM可變汽缸管理系統，此套系統可依據不同行駛狀況，進行引擎3缸、4缸與6缸三段運轉模式，達到動力效能最佳化。另外，在操控性能的強化技術，新一代Accord透過搭載VGR可變齒比轉向系統與ETC線傳電子油門設計，營造敏捷的轉向與油門反應，而懸吊底盤設定則為前雙A臂附防傾桿與後多連桿雙A臂附防傾桿。

2.0 VTi車型，2.8米長軸距、雙氣囊、雙區恆溫

U-CAR在3月初已為網友搶先整理Accord預接單價與車系重點配備，現在，透過正式發表的原廠資料，再次整理不同車型的配備差異。
首先是89.9萬的2.0 VTi，訴求的標配項目，主動安全配備為ABS與EBD系統，被動安全配備則有雙前座氣囊與雙前座預縮安全帶附束力限制，座艙配備則以雙區恆溫、全車系駕駛座八向電動調整、吸入式六片CD音響、晶片遙控鑰匙與真皮四幅方向盤等配備。同時，Accord全車採用深色調皮質內裝，搭配車系史上最長的2,800mm軸距設定，提供精進的座艙表現。
  
入門的2.0車型，Accord也準備雙區恆溫、駕駛座八向電動調整、吸入式六片CD音響與真皮四幅方向盤等配備。

2.4 VTi，方向盤換檔、電動天窗、前座側氣囊與HID

售價由預接單價的105回調壓低至百萬內的99.9萬2.4 VTi車型，除了動力強化外，配備也在2.0 VTi基礎上增加多款配備項目。最重要的配動安全配備增加雙前座側邊氣囊與OPDS乘客座姿感應器，OPDS系統具備自動偵測乘員坐姿正確與否，來決定發生撞擊時側邊氣囊是否引爆的功能，以避免不正確坐姿因氣囊不當引爆的傷害。
  
在2.4等級以上，原廠將方向盤換檔、電動天窗與HID氣體放電式頭燈列為標配，以提升產品競爭力。
訴求操控樂趣的方向盤換檔撥片設計，也自2.4 VTi級距開始列為標配項目，提供駕駛更多樂趣，同時，具備自動水平調整功能的HID氣體放電式頭燈，也是2.4 VTi級距的重點配備項目。

2.4 VTi-S，VSA穩定系統、車側氣簾、定速、藍芽

Honda Taiwan選擇自107.9萬的2.4 VTi-S以上，擁有最為完備的主被動安全配備，以爭取國產中大型房車的高階客層。最重要的變動，在主動安全導入VSA動態穩定系統，並將前兩車款搭載的16吋鋁圈，升級至17吋鋁圈搭配225/50 R17配胎，同時增加前方泊車雷達、前霧燈與LED第三煞車燈等設計，提升車輛的全面安全性。
  
2.4 VTi-S訴求的是主被動安全配備的齊全，因此，包括VSA穩定系統與車側氣簾都在此加入，同時，定速與藍芽也是追加配唄。
而在座艙配備豪華度的提升，2.4 VTi-S也追加增配多項配備，包括定速巡航、藍芽通訊系統、方向盤音響快撥鍵、雨滴感應雨刷、電動後窗遮陽簾、雙前座電動窗防夾與前門車窗潑水玻璃等配備。在配備豐富度上，建構足以與2.4同級競爭對手相抗衡的條件。

瞄準頂級客層，3.5 V6強調座艙豪華度

旗艦的3.5 V6車型，除了動力位居最高階外，配備的提升是著重在豪華度的更為強化，因此，真皮方向盤改為皮木混搭樣式、木紋飾板與室氣氛燈，駕駛座增加兩組記憶模式與副駕駛座四向電動功能，營造豪華車應有的氣派質感。同時，座艙音響也提升為270W音響系統、ANC主動噪音抑制系統與增加重低音揚聲器等，堆疊更佳的聆聽效果。最後，3.5 V6車型也將單排氣尾管升級為雙排氣尾管，後視鏡也改為具備倒車連動輔助功能。
  
3.5 V6車型擁有最高階的座艙音響設定，同時，也將單排氣尾管升級為雙排氣尾管與後視鏡倒車連動輔助功能一併追加。

進軍國產中大型房車，目標年銷4,500台

在Honda Accord正式發表後，緊接著另一台國產中大型房車新軍Ford Mondeo也將於15號發表，屆時，這兩款新世代車款將與現有Camry、Teana與Grunder等車系，展開新時代的中大型房車戰爭，對於這場風雨欲來的年度大戲，藉由Honda Accord擬定預估年銷4,500輛的戰略目標，已能嗅聞到開戰前夕的緊張氣息。

這是97年3月2日的旅記

一早起來
竟然陽光滿眼
是個北台灣許久不見的大晴天
今天真的很適合爬山
心裡思量半天
覺得也無須跑太遠
就在家裡附近的小山走走即可
不過為了應付下週的郡大山之行
想做行前訓練的話
也不能走得太輕鬆
於是偶在腦海裡規畫一條適當的路線
匆匆著裝完畢
帶瓶水就出門了
先搭公車
到泰山明志路的頂泰山巖下車
然後順著應化街走進廟前廣場
有好一段時間沒來了
竟然不知頂泰山巖的清水祖師廟正在整修
看來再過一段時日即可竣工
偶順著明志大學圍牆旁的登山步道一階一階的往上爬
許是因為天氣不錯
碰到許多扶老攜幼的登山客
笑語喧嘩
倒也蠻熱鬧的
獨行已慣的偶
揹著背包
戴著Honda送的運動帽
手持登山杖
聽著耳機傳來的音樂
自顧自的往上爬
相當的自得其樂
不過今天最失算的就是忘記戴上護膝
因為這條路線一開始便是緜延往上的石階
雖說坡度不是很陡
然而對偶逐漸老化的膝蓋也是個負擔
再加上有好一段時間沒有好好的訓練腳力
爬得太快對偶有點積水的肺臟負荷也蠻大的
所以偶只能慢步爬升
覺得太喘了就休息片刻
然後繼續往上爬
其實這座小丘陵的最高點只是近300米而已
不過一路急升
走太快還是會覺得很喘
好不容易終於即將登頂
爬到最高點的山頂運動公園
不過偶選擇先走左側的蝴蝶步道
這是一段約一公里長而坡度稍微向下的柏油路
走了幾分鐘後
偶坐在路旁的鐵椅暫歇
眼前望去
剛好可以看到南亞那座去年才竣工的晶圓廠
由於今天出門走的這條路線其實已走過好幾次
所以根本就沒想到要帶相機
不過既然來了
拍幾張照片以茲紀念也是不錯的
有圖有真相不是嗎?
還好帶了支快沒電的手機
能拍多少算多少.....
休息片刻繼續前行
走完蝴蝶步道
從另一條短短的登山石階走向山頂運動公園
天氣真的不錯
溫度適中
走在滿佈相思樹的林間步道
涼風習習吹來
真是人間一樂
從運動公園一側的平台遠眺
由於沙塵暴來襲
所以遠處的景象也看不真切
接著
偶選擇下山的原木棧道
輕鬆的拾階而下
這裡是原木棧道一旁的小平台
此處亦可遠眺
平台旁的木牌敘述台北盆地山腳斷層的由來
下了棧道之後便是義學坑自然公園
此處有一條叉路直下通往明志路旁的古蹟明志書院
不過這不是偶今天的計畫路線
偶繼續走向瓊仔湖福德宮
路旁有幾棵盛開的櫻花樹
不過花況較辭修公園略為遜色
前行七八分鐘左右
即可抵達去年才擴建完成的瓊仔湖福德宮
從廟前廣場遠眺
遠處也是霧濛濛的看不清
像這種路標在此隨處可見
路標木桿上所附的地圖
這個牌樓是去年擴建時增設的
同時也增設了四星級的洗手間
路側也規劃了停車位
整體感覺比之前改善許多
從此處本可以順著黎明路下山返家
不過偶不想再走柏油路
也想讓兩條腿多走一段山路
所以選擇之前曾經走過的尖凍山步道
輕車熟路的下山來
而這條步道的出口就在辭修公園
反過來說
也可說尖凍山登山步道的入口就是這兒
不過多半是上坡而已
經過辭修公園
偶沒有停下腳步
因為此時口渴的偶
滿腦子只想著公園出口對面明志路旁那家冰店的豆花
終於
在走完約3小時的山路行程之後
偶可以安適地坐在椅子上
滿足的吃著那碗薑汁豆花
最後還意猶未盡的多叫了盤草莓牛奶冰
在休息片刻之後
偶緩緩的走在人行道上
一路走向家門
經過下泰山巖旁的那家蚵仔麵線時
排隊的人龍依舊迤邐在人行道上
偶以無限同情的眼光看了他們一眼
(可憐的眾生啊!!不知真正可口的蚵仔麵線何處尋?)
然後迅速的穿越人龍
繼續偶的歸程
走完今日的行程
讓偶了解自己的體力狀況
看來下週的郡大山
偶應該還是無法攻頂
不過沒關係
只要能夠跟兩年前一樣
爬上標高3007米的望鄉山
遠眺壯麗的玉山主峰
那麼就不枉郡大林道走一遭了
下圖是今日的路線圖
藍線是公車行走路線
粉紅線是徒步路線
另附一張取自獨步山林間的尖凍山GPS軌跡圖

資料來源與版權所有:水果日報
　
Honda八代Accord 4/11國產上市 搶先看
　　  

在全球化布局下，圖中大陸版Accord和台規版模樣相仿。車頭採外推式車鼻與六點式大型鍍鉻水箱護罩設計，而這次Accord主打的車色正是圖中的黑鈦銀色。
4月有兩款重量級的國產中大型房車即將上市，分別是Ford New Mondeo和Honda New Accord。不管是Mondeo或是Accord我們都會搶在它們發表前，將最新的訊息告訴您，現在正拿著熱騰騰Honda New Accord的資料，那我們就先從新的8代Accord開始談起。報導╱陳宏銘 圖片提供╱Honda
預定在4/11國產上市的第8代Accord，是Honda旗下重要的世界級產品，從1976年第1代推出到現在第8代，全球累積的銷量已達到1600萬輛，而新的Accord較之歷代更為強大、先進。目前台灣本田的規劃裡Accord會有4個販售車級。

經銷商接單價已報出

入門的2.0 VTi預接價格為93萬元；進階主力的2.4 VTi、2.4 VTi-S預接價格分別為105萬元、110萬元；至於3.5 V6旗艦則是報出130萬元的預接單價，採多退少不補原則。不過，依照上一次的CR-V報價模式來看，我們認為價格會有調動的空間，像是入門的2.0 VTi正式價格應該會是89萬9000元，2.4 VTi則為99萬9000元，這樣會比較有市場競爭力，當然了，最後真正的車價還是得等到4/11才會公布，這裡只是先行分析，讓您心裡有個譜。
        
  國產車尾燈沒有像日規版以鍍鉻框圍，感覺較清爽。   
      
        
  車側及車尾運用多折線的手法，讓其車身看起來更立體。   
   
各動力車型規格表

  

各車型主要配備



車艙布置
黑色簡約 呈現質感

      
  為營造簡約的高級質感，這次國產內裝以黑色搭配類金屬、黑檀木紋為主。前座艙更採修長的A柱與較低的控台設計，讓空間更寬敞。   
      
      
  雙環鍍鉻式儀表，簡約大方，閱讀上也十分輕鬆清晰。   
     
     
  大陸版中控台已中文化，台規版應是相同。   
      
      
  全車系配備5速自排，2.4升以上車型有5速手自排功能。   
   
     
  主動式護頸頭枕列為新Accord全車系的標準配備。   
      
     
  前中央扶手置物盒內設有外接音源孔，可外接i-Pod等隨身音樂系統。   
      
      
  可乘坐3人的後座，把中央扶手放下來後，就形成獨立尊榮的2人模式。此外，後座也設有空調出風口。      
  
報你知
新舊Accord車艙空間比較 


A.軸距
前代軸距2740mm，現在8代Accord則拉到2800mm，軸距多了60mm。
B.室內高
車室地板到天篷高1222mm，比前代充裕了33mm。
C.前後座間距
前座和後座的臀部重心間距，新車比前代長了25mm。
D.行李廂深度
新車的行李廂深度為1197mm，較前代深了54mm。

同場加映
年底再推Honda Fit

在整體市場一路衰退的市況中，台灣本田設定了要比2007年再成長2%、年銷售2萬9000輛目標。為了達成目標，除了4/11的Accord外，台灣本田預料在持續油價高漲、CO2廢氣增加促使環保意識逐漸增高的因素下，小型車款的需求與銷售會有所成長，因此年底還會推出一款迷你車款Fit。
  
      
  New Fit是2008日本風雲車款，第1代就締造日本銷售冠軍紀錄，第2代一推出又成為日本銷售第1的車款。   
      
        
  Fit雖是迷你車款，但卻是以人的乘坐空間及舒適性極大化、高性能引擎的機械空間極小化為出發點。   

雖說帳篷搭於屋內
但山上晚間仍是寒意逼人
為了想早早前往登山口
所以不到六點就起床準備
辛苦的龍貓兄一大早就起床熬稀飯
偶們幾個懶惰蟲匆匆用完早餐
把裝備收一收就準備前往登山口
昨夜的室外氣溫大概只有2~3度吧
因為清晨在別人的車頂發現殘霜
這是神木前的小廟
從工作站開始
路面的石礫變得較少
多為泥土路面
夾雜一些水坑
行約三十分鐘
剛好可以遠望玉山及北峰
再過近一小時
經過一個髮夾彎之後
就來到第一個關卡
記得上回來時
一次就過關
這回輕車熟路
也是一次就過了
現在換龍貓的二代
也是一次就過關
繼續前行沒多久
約29.5K處
馬上來到第二個關卡
之前看網路上的資料
此處連吉星都會打滑
不過終究還是能克服
看起來好像不會很困難
那就先來試試
第一次走左側
結果右前輪懸空
後輪在石塊上打滑
失敗
第二次改變路線
改走右側
打滑
還是不行
第三次再來
用比較快的速度想衝過去
這回更慘
後輪還是打滑
胎面磨出原色
還把一顆碎石往後拋出好遠
真該帶條破毯子來的
下車往前探
發現有幾處路面更爛
好吧
那就車停路邊
踢到32K的登山口吧
路邊有人畫了30K的標誌
路面越來越爛
這段有點上坡的林道
讓偶走了約1hr
終於來到登山口
當然
如果是開較正統的四驅車
如GV,Sportage,Jeep,Rodeo,Land Rover,切肉機.....等
便可輕鬆寫意的直抵登山口啦
這是望鄉山與郡大山的登山口
聽說標高已有2800M
一開始就是直上的泥路
有時只能靠著登山布條來找尋正確的路徑
幾經波折
終究還是爬上望鄉山了
這個藍色的山名標示牌不知是哪位善心人士所遺留
外頭還貼心的加上護貝
可以讓山友持續使用
拍照後大夥都很有默契得把它用石塊壓住
以便後來的山友使用
遙望玉山
可惜今日山間有雲
經常會遮住峰頂
遙望郡大北峰與郡大山
知曉自己體力難以為繼
看看就好
準備打道回府
以下是肉圓與小壁的攻頂圖片
唉!
真是英雄出少年
老朽如我
體弱多病
只有欣賞艷羨的份
學長努力攀爬中
雨傘，膠鞋等裝備
太讓偶佩服
其實他是被騙來的
才會裝備不足
過了一山還有一山
怎麼會有這麼多攻不完的假山頭
路旁草叢裡竟然還有積雪
登頂的喜悅
最後
回程途中
約林道25K處
由於趕著下山
沒注意到路旁的草叢暗藏玄機
然後就變成如下的景觀
由於天色已晚
只有先趕下山
留待明日再來處理
否則夜裡開山路是很危險的
一路驚險的趕下山來
等再回到檢查哨時
已是晚間近十時了
由於大夥急著趕回台北
所以豐盛的慶功宴也沒了
一行人就此分手道別.....
在此特別要感謝龍貓兄
等偶安頓好後才北返
盛情可感.....
甚多照片取自肉圓
特此致謝

這是97年3月8日的旅記

南投縣最深入中央山脈主脊的兩條林道，分別是丹大與郡大林道，目前林道柏油已鋪至14K，由14K至23K的望鄉工作站為碎石路面，此後至32K之登山口則為越野路面，可以登山車或四驅車抵達。
中央山脈南三段的縱走，素以冷門為名，就連單攻西郡大山，也因林道偏僻，需高底盤車才能抵達登山口，故此條也一直不是坊間所熱門的百岳路線。
郡大山標高３２６３公尺，二等三角點，百岳排名第54，屬玉山國家公園最北端的山峰，同時是台灣高山八秀之一。也有人為了與南三段的東郡大山區隔而稱作西郡大山。，是玉山山脈，八通關山分稜的支稜峰，山頂長滿淺竹，坡度和緩，稜脊寬廣，東側是緩坡，西側則較陡峭，登頂不難。山頂上有兩顆三角點，一顆編號1684的二等、一顆隱身草叢裡的森林三角點。
走在玉山山脈的稜線上，左擁中央山脈南三段及西巒群峰，右抱阿里山山脈的對高岳、祝山，而下方的東埔部落，屋舍裊裊炊煙正是一片祥和之氣，可以沉浸在這一幕山谷的壯觀氣勢。
親近西郡大山之路，千里路遙，越過一座又一座的假山頭，標高3241公尺的郡大北峰，因為沒有三角基點，也因為大多穿梭在與人齊高的箭竹林中；短短一個小時的山徑上，不只感受到高山的氣勢萬千，也再次找回與高山野花相逢的喜悅。
望鄉山乃日據時代駐警們因懷念日本家鄉而取名，這裡也是眺望玉山主峰最清楚的地方，右望阿里山山脈，左眺中央山脈，佇立在三角點上，望著前方那尖尖的玉山主峰，張開雙手，讓風吹著，胸襟也跟著廣闊起來。

自從兩年前走過一次郡大林道
爬上望鄉山
去瞻仰玉山的風采
之後便常想找機會再走一遭
之後
由於山友間傳聞不斷
有謂林務局為節省經費
將把位於林道23K處之望鄉工作站前移至林道前端
且今後若遇風災大雨林道崩坍
工作站後之林道將不再維護
此後若想攀爬望鄉及郡大兩山
有可能會如同攀爬西巒大山一般
必須多踢好幾K的林道
可能要多走一天.....
諸如此類的傳聞一再出現
讓想重返郡大林道的偶相當心焦
去年十月
本已摒擋一切
邀集車友再度拜訪郡大林道
誰知碰上大雨讓林道中斷
一行人無奈只好轉往東埔溫泉
去看看瀑布兼走一段八通關古道
到了今年年初
登山補給站上開始有山友回報郡大林道路況
蜇伏已久的心再度蠢動起來
雖說愛車的四驅能力不佳
但總希望去試試能否直抵登山口
少踢幾K林道
保留些體力看能不能爬上郡大山
於是開始招兵買馬
決定3月初去走一遭.....
經過漫長的等待
終於約定的日子到來
龍貓跟學長
還有肉圓與偶一共3部CR-V踏上征途

按照老習慣
偶們還是在水里的玉山國家公園管理處停車暫歇
先等候肉圓從彰化趕來的朋友小壁
然後在管理處對面的餐廳用過午餐
而後趕到信義分局辦理入山證
再懷著興奮的心情前往十八重溪檢查哨


等檢查哨的員警開啟鐵門之後
便正式展開郡大林道之旅

GPS上的顯示




一開始的路況尚可
但來到此處
林道上的石礫變多了


這是兩年前的景象
此後路面越來越爛
為了保護輪胎
還得不時閃避車道間的尖銳石礫





此處風景不錯
大夥停車下來拍照







有點難錯車
大家得先溝通一下

此時霧氣開始瀰漫
逐漸有了雲深不知處的感覺

這裡路面有些碎石
可得小心通過

肉圓心疼的檢查之前稍微K到的底盤

經過林道路側掉落的石塊

熟悉的畫面

比較兩年之前的畫面

美麗的畫面
大夥趕快下來取景



終於來到23K的望鄉工作站
但廣場上已滿是車輛

所以打算改在工作站下方的廢棄工寮借住

不過因為來的晚
工寮主建築已被他人捷足先登
所以只有使用較窄的側廂
先卸下裝備

工寮前的滿樹李花



聽說這是櫻花

用手機的papago看看
有顯示林道路線

但高度卻只顯示2000M
真的不太準確

把車停好
車頭向外以利明晨出發

有點恐怖的廁所
不小心可能會掉到底下去

搭營用餐
肉圓的拿手好菜-滷豬腳




晚間仰望天空
繁星點點
雖然比武陵農場及福壽山農場所觀賞的滿天星斗略為遜色
但也足以讓人對明日的好天氣充滿期待.....

請參考肉圓的網誌:
1.四驅車的試煉-郡大山(上)
2.攻頂之路-郡大山(下)

部分圖片由肉圓提供，特此申謝!!

這是97年3月5日的旅記

由於今日必須回榮總抽血
所以昨日便打算趁機走一趟由北投丹鳳山至軍艦岩的路線
和往常一樣
先參考Tony兄的旅記
把地圖與路線看個清楚
上午九點多從北投捷運站出來
直接走向丹鳳山
先在橫磺港公園著裝
綁上護膝戴上耳機與棒球帽
完成獨行前的準備
然後揹上背包
拿著登山杖開始今日的獨行
遠遠的可以看到右上方丹鳳岩上頭的大字
不過被樹林遮住
僅能隱隱約約看到個"鳳"字
走過紅綠燈
進入福安宮前的小巷
沒想到這巷子裡的舊房子
許多戶人家的庭院裡都種著怒放的櫻花
真是令人羨慕
由於貪看這些美麗的櫻花
偶的腳步不知不覺的往長巷底端走去
等走到巷底發現沒路了才猛然醒覺已錯過福安宮旁往登山口的途徑
不過因Tony兄說巷底也有一條小路通往登山口
所以偶也不緊張
開始搜尋所謂的小路
其實巷底是兩間破敗無人居住的樓房
偶從右側那間破房子的右側往上繞
其實根本沒發現所謂的小路
不過面前的斜坡上方傳來奇岩路的車聲
雖然無徑可由
但至少方向是對的
所以偶小心翼翼
拉著镸在斜坡上的少數草藤
再藉著登山杖之輔助
終於爬上了奇岩路
由奇岩路俯瞰爬上來的地方
根本無路可言
路旁的爆竹花
終於來到丹鳳山的登山口

登山口有一石砌高牆，上面的刻字已被塗掉，原來這裡是陸軍一級上將陳濟棠先生的墓園，不過墓已遷移，原有的墓園設施都已荒廢。拾階而上，只見墓園頹柱殘亭棄置散落荒草中，其中有一塊直立的石碑是黨國元老、書法名家于右任所書的墓誌，碑文草書飛舞，頗具藝術美。可惜，碑石被人塗鴉。
上文引自Tony兄的旅記



走過長長的泥土小徑

這是塊很奇怪的巨岩




爬上巨岩
向四周遠眺


艷陽底下
這些石階有點草嶺古道的味道


被五花大綁的丹鳳岩



終於來到丹鳳山的頂點


走右側小徑
前往照明寺


終於抵達照明寺


照明寺又稱情人廟
此處有許願池及兩個許願亭
左側的許願亭寫著
"情人双双到廟來
不求兒女不求財"

右側的許願亭則寫著
"神前花下起個誓
誰先變心誰先埋"

許願亭掛滿了"相繫相守"的許願牌

竊想一對對男男女女攜手來此許願時
恐怕不會想到那句"誰先變心誰先埋"吧?

寺旁的涼亭



照明寺的建築




從寺旁的山徑走向軍艦岩




持續走著上上下下的山徑



山徑旁有個小花園
種滿了盛開的花朵

眼光從樹叢中穿過
遠遠的可以看到軍艦岩


走過一個小木橋
橋旁有標示通往軍艦岩

再次的來到軍艦岩
不過這是由另一個方向走過來




其實軍艦岩的視野蠻不錯的
這裡是上回的旅記

遠眺山下的北榮


再留個紀念吧

下山了


這是立在石牌捷運站的石碑
聽說就是有這石碑
所以才有石牌這名稱
其實今天爬坡時總是會感覺氣喘吁吁
每隔一段時間總得停在路旁
然後大口大口的喘氣
想到週日的郡大山
偶已不敢奢望了
只剩下一個卑微的願望
只希望能夠再登上望鄉山
再次的遠眺雄偉的白頭玉山.....