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秤子維的秘密花園

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這裡記錄了我檢查出肝硬化後的醫療心路歷程,以及蒐集肝臟健康的醫療資訊,爬山札記和其他的點點滴滴!歡迎留下您的雪泥鴻爪,Thank you for your cooperation!!!

部落格全站分類:醫療保健

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  • 3月 08 週一 201021:21
  • 象山自由行


今年整個春節假期台北幾乎都在寒風細雨中度過,看到這種天氣也讓人失去了出遊的興緻。好不容易等到天氣較佳的日子到來,小朋友卻已快開學了,號稱史上最長的寒假就這樣過去,而我卻也一直偷懶,已經很久沒有去爬山了;看著日漸中廣的身材,只有提醒自己絕不能繼續糜爛下去。所以今年的開春心願,便是下定決心開始繼續爬郊山走古道,為自己的身體健康加分。
23日一早起來風和日麗,正是個適合出遊的好日子。因為寒假結束,小朋友也都開始上課,利用這時間剛好可以到台北近郊走走。此時首先想到的地點是搭乘大眾運輸系統即可抵達的四獸山,不過因為我家師姐還有一堆家事尚未完成,所以等到終於可以出門時已經超過上午十點半,考慮到下午四點還得接小少爺放學,這有限的時間看來是無法完成一趟四獸山之行的;既然如此,那就只爬據說遠觀101大樓視野最佳的象山吧!
以下是象山簡介:
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資料來源:http://www.hsiliu.org.tw/mountain_3main.htm

【象山地形景觀】台北近郊的綠色屏障

  住在松山的台北市民,談起虎、豹、獅、象這四獸山,一定如數家珍。其中,象山因外形似象頭而得名,它就位在台北盆地東方的信義區、世貿大樓斜對面,拇指山高高地立在它東南邊。象山長長的尾稜伸入松山路與市立療養院之間的平地,這是象山象鼻子的部份。   從山頂上向北望去,可見到基隆河河谷平原;南邊是坡內坑、三張梨;東邊是和象山同屬南港山系的虎山、豹山和獅山。
  海拔183公尺的象山,雖然不高,但由於前方無屏障,登高眺望,整個台北盆地一覽無遺。
  漫步在象山自然步道中,黃褐色的石乳園峭壁、巨石、形成象山不同於一般低海拔山區的地形景觀。這裡的地層主要由砂岩組成,富含植物化石,是重要的含煤地層。
  象山是台北盆緣一座較完整的山稜,它的尾稜都呈指狀地延伸嵌入盆底平原,它是盆底平原的依靠,也是當地居民可以舒緩身心的綠色地帶。
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資料來源:http://tw.knowledge.yahoo.com/question/question?qid=1405111817432

象山自然步道的三個主要入口:

1.永春高中入口:可在捷運台北車站(忠孝西路上)或捷運忠孝復興站(忠孝東路上2號或3號出口)轉搭公車299到「永春高中」站下車,往前經過永春高中門口再走一小段路會見到「象山親山廊道」入口,循指標及石階即可到象山。
2.市立療養院入口:可在捷運台大醫院站(公園路上4號出口)或捷運大安站(信義路上)轉搭公車20到「松德」站下車,過市立聯合醫院松德分院前,循山邊的馬路至福壽宮循石階到象山。
3.信義路五段登山口:可在捷運市政府站(忠孝東路上2號出口)轉搭公車藍5或32區間車,或捷運大安站(信義路上)轉搭公車226、22、38到「信義國中」站下車,走至松仁路及莊敬路交叉口(路口有一間麥當勞),走進松仁路315巷(路口左手邊有一間7-11,麥當勞對面),走沒幾步,遇十字路口,直走進信義路五段150巷22弄(路口右手邊有一間聖安堂),再走沒幾步,遇叉路右轉,直行會見有「象山早覺會」字樣的拱形鐵架,沿很陡的石階可至象山。
比較好走的是第一個,第二個也好走,不過你可能會迷路,如果你很路痴及反應慢半拍的話,走第一個吧!(第三個可以比較快上象山頂,但比較陡,可是風景較好看)
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資料來源:Tony的自然人文旅記(0453)

象山,是四獸山的最高點,也是最緊臨信義都會區的一座山。象山山頂附近的六巨岩,眺望台北101摩天樓的角度最佳,也是欣賞信義區霓虹燈火夜景的最佳地點。每當傍晚時分,不時可看見有些民眾帶著攝影器材上山,搶佔地盤,架好腳架相機,等待夜幕低垂,璀燦燈海湧現的時刻,攝取這炫麗迷人的都會夜色。

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從泰山搭616公車,到新莊復興路體育場轉299公車,到達終點站永春高中已是中午12點了。這兒不是商業區,所以連一家小商店都沒有,本來想在此補充飲水的念頭就此打消,
還好背包中還有準備些水果,而且路途也不是很遙遠,那就將就些便是。
走過永春高中沒多遠,就看到路旁親山步道與登山口的指標


一開始是短短的石階

路旁的花朵

走到石階盡頭才發現這只來到永春崗公園

永春崗公園的配置圖,可以發現要從公園左側的石階走上去才能接到象山親山步道


這兒都是坡度很和緩的步道

路旁的芭蕉已經結果

從這兒開始就是既長且陡的階梯,不過當然比不上天母古道的石階。算了一下大約有兩百五十幾個階梯

爬上階梯後便是巨石公園

巨石公園有一塊巨石,上面有人工雕刻出來的石階,可拾級而上至巨石頂端遠眺台北盆地,不過我漏拍了這塊巨石的照片,只有留待下回再補。
其實此處的View也很不錯,可以毫無遮蔽的遠觀如同旱地拔蔥而起的101大樓


下方則是松山家商與永春高中

亦可遠觀台北盆地與觀音山

四獸山環繞永春陂之實景與圖片對比


親山護照打印台

六巨石處的指標

大名鼎鼎的六巨石,是觀賞101大樓的最佳景點,經常有許多攝影愛好者來此拍攝夕陽與夜景;尤其是熱門時段更是一位難求,不過此刻正是中午時分,所以巨石頂上空無一人





正常的話應該是這樣,借用Tony兄的照片

最下方的照片可以算出來真的是六塊巨石


此時已是中午一點,看看這路標發現從信義路下山反而比較快,所以決定不從原路返回

從這兒看101更清楚了

步道上鑲崁的石塊名稱已改為"四獸山"步道

從此處下山有一部分是陡下的石階,走起來要加倍小心
下山的出口這就是信義路五段象山早覺會的入口,也就是之前所提的第三個登山口

步道系統圖


下得山來,也只不過是1點20分,信步走到莊敬路的麥當勞悠閒用餐,稍事休息之後搭乘266公車至板南線國父紀念館站搭捷運,再從新埔站轉搭918公車回泰山剛好是下午3點半,接4點下課的小少爺時間上還綽綽有餘呢。
今天由於時間上受到限制,同時也是初次造訪象山,帶點探路性質,所以總有些來去匆匆的感覺。不過在六巨石遠眺台北盆地與觀音山和大屯山真是個美麗的體驗,心中暗暗的告訴自己下回可要早點出門,從虎山開始完整的走完四獸山,然後再逐漸朝著中級山的目標前進。
一直如是以為,山,是人類的好朋友,她永遠待在原地張開雙臂迎接人們的拜訪與親近。但無論是郊山或百岳,我們攀登她,卻也一定要敬畏她;帶著輕鬆愉快的心情做好萬全的準備,在爬山的過程裡屏棄輕佻的心態,小心自己的步履,相信必然能夠平安去來。

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  • 個人分類:旅遊手札
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  • 11月 24 週二 200911:14
  • 夏日石門戲水記



在夏日裡親近山裡清涼的溪水
必然是最消暑的活動
所以在這一日
我家師姐的姐妹們在經過電話裡的一場密謀之後
各自向自己的老公與孩子們宣布這個消息
小孩當然是很高興的
對我來說
只要負責一些野外的用具
再開車把一大家子送到定點即可
至於其餘吃的喝的烤的...一大堆東西
她們姐妹早已商議妥當各自負責的項目
而我
屆時就負責吃吃喝喝跟拍照就是
由於我家師姐共有八個姐妹
雖然都已出嫁
但她們姐妹之間感情甚篤
平日也經常聯絡
有幾位住得離娘家較近的
常常在星期例假日就相約跑回娘家共聚
其中剛好有一位遠嫁台北石門的山裡
所以這回戲水的地點便選定在尖山湖附近青山瀑布的下游處
從台北經淡水走淡金公路
剛過老梅不久
到了豬槽潭這裡右轉
朝著陽明山的方向續行
大約二十分鐘就到了
看看一群快樂的小孩
小朋友玩得不想上岸
當媽媽的就得比較辛苦
還得負責他們的吃吃喝喝
這是岸上的景觀
土地公廟旁的公廁也好用
看那黃線圍起來的地方
好像不久前才上過社會新聞
但還是有遊客在那兒戲水
烏雲逐漸聚攏而來
看看天色
擔心可能下起西北雨來
那就準備打道回府吧
閒時拍的野花與蜜蜂
 
在台北的近郊
我們家族約八成的成員
在這兒度過一個愉快的夏日假期
美中不足的是
此處交通雖然方便
然而對我而言
因為不夠深入山裡
所以消暑的情況不是很理想
也許明年盛夏
再找個深山裡的景點來個家族聚會吧!!
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  • 個人分類:旅遊手札
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  • 8月 13 週四 200922:40
  • 八月的健康展望


在八月裡我將比較常回去北榮
這是7月24日回去看門診之後的決定
上午的腸胃科門診先決定8月5日要照胃鏡
下午的器官移殖門診則決定8月21日要作電腦斷層(CT)檢查
此外
我請求龍大夫再次考慮
能否找時間解決那困擾我已三四年之久的疝氣問題
其實
在近兩年之前我已對龍大夫做過相同的請求
但當時他的回答是
一旦有合適的捐贈者要進行肝臟移殖時
將會一併幫我處理
不過這回不一樣了
龍大夫在仔細審視我的病歷之後
告訴我他可以幫我安排
原因是從這幾個月來的各項抽血或超音波檢查
所呈現的數據與狀況都還好
也就是說
在器官移殖的評比裡我的得分很低
這意味著我在數百人的等候名單中是屬於後面的那一群
因為比較沒有急迫性
所以等候之日可能遙遙無期
既然如此
那就不必再等了
找個我有空的時間就可來進行這個小手術
所以
我們就敲定在8月12日來進行
其實
在94年7月踏進北榮大門之時
我從不知曉在其後的日子裡
北榮竟然成為與我息息相關的一家醫學中心
在這裡
黃怡翔大夫解決了我在前一家醫院無法(或無心?)處置的嚴重腹水與水腫問題
當黃大夫出國進修時
朱啟仁大夫處理了我的食道靜脈瘤破裂與肝昏迷
把我從鬼門關前救了回來
而侯明志大夫則幫我作了多次的胃鏡與食道靜脈瘤結紮
他精湛的技術讓我不致視胃鏡檢查為畏途
真的是要感謝北榮腸胃科大夫的仁心仁術
就這樣
我定期回診與檢查
改變飲食與不良的生活習慣
再加上從兩年前開始學習人電強身功
每日不間斷的勤練功
讓我的身體狀況比以前好了許多
精神與氣色也越來越好
展望將來
期望能與家人長相守
看著小孩逐漸長大
平安快樂的過日子
倘能如此
則吾願足矣!!
8月6日補記:
這回做胃鏡
侯大夫不愧快手之名
從頭到尾獨力迅速完成
整個過程不到五分鐘
令人欣慰的是因沒有發現食道靜脈瘤
所以也就不用結紮
這樣算起來就整整一年沒有長出靜脈瘤了
這應該是好消息吧!!

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  • 個人分類:醫療心情
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  • 8月 06 週四 200914:33
  • 正確健走 瘦身又美腿


資料來源與版權所有:水果日報
 

正確健走 瘦身又美腿  
 
 
日走萬步有助健康

慢跑是許多人因健康或瘦身因素會選擇的運動;然而,與慢跑比較,健走是相對容易「起而行」的運動。身兼希望基金會董事長與健走大使的紀政表示,慢跑時下肢承受重量為體重3倍,健走則為1.5倍,相較下,健走是適合所有年齡層的溫和運動,只要保持姿勢正確、選對一雙好鞋,健走也不會讓身體過於疲勞,較易持續下去,也能瘦身和美腿。報導╱劉燕美 攝影╱吳朝奎

只要走路,就能達到運動效果!(設計對白)
紀政在德國訪親友時,遇到如嘉年華般熱鬧的健走活動,並從2002年開始推廣健走,打出1日1萬步的口號。其實走路分為有意識的健走與無意識的行走兩種,有意識的健走為刻意的走路,應有微喘、流汗現象,如到公園或學校內健走;無意識的行走則如走到公車站、走去上廁所等非刻意的行走。1萬步大約為6公里路程,換算為有意識的健走,約需走1.5~2小時,要能促進身體的健康,每天有意識的健走以走30分鐘以上較佳。

地點
草地或土地較佳


最好的健走地點為草地或土地,因草地或土地的地面較軟,對腳底衝擊最小,而硬面水泥、磁磚或柏油路次之。

裝備

穿排汗衣褲


能快速將身體的濕、熱帶走的材質最佳,如排汗衣褲,而易吸濕卻不易乾的棉質衣褲次之。

披毛巾


除能擦拭汗水外,將毛巾或手帕披覆在脖子後方,也能防陽光曬傷。

鞋子要合腳


鞋子建議要寬楦頭並且合腳,而鞋底不要薄於1公分,健走的時候才能提供腳部足夠的衝擊保護。

鞋帶綁緊


不論是繫鞋帶式或魔鬼氈式的鞋子,建議行走時要將鞋帶繫緊固定,避免鞋子過鬆,影響行走時的穩定度。

正確動作

28字口訣


紀政表示,健走姿勢有28字口訣「抬頭挺胸縮小腹,雙手微握放腰部,自然擺動肩放鬆,邁開腳步向前行。」讓口訣琅琅上口,就較易維持正確姿勢。
有意識的健走和其他運動相同,開始前可先做一些暖身運動,讓關節、肌肉先伸展開;而健走完時,也可放慢速度散度當成緩和運動。

抬頭挺胸縮小腹


健走時挺胸縮腹能讓身體線條更優美,其中縮腹較累,也較易在不自覺中「放開」,所以行走中可「放開」腹部休息幾分鐘再提醒自己縮緊小腹。

雙手微握放腰部


雙手要如握有雞蛋般,手掌間有空隙且放鬆,手置於腰部的位置即可。

自然擺動肩放鬆


紀政說,身體不緊繃,才能走得輕鬆而持久,所以健走的時候,身體要自然擺動,肩膀也要盡量放輕鬆。

邁開腳步向前行


許多人健走時為求速度,往往腳步會縮小,如此腿部肌肉伸展會較小,建議步伐要大,較能運動到臀、腿肌肉。

Tips

腳內側成一直線


健走時雙腳內側要呈一直線,如此可運動到平時較難雕塑到的大腿內部肌肉群。

活動程度

每分鐘120步


要藉由走路達到運動效果,建議每分鐘要走120步左右,有助提升心肺功能並加速燃燒熱量。

微喘即有效果


若剛開始運動或身體較虛弱的人無法達每分鐘120步,只要有微喘、流汗且仍能與人交談即可,不需走到上氣不接下氣。

小秘訣

用手臂帶動速度


健走要兼顧速度與大步伐較難,紀政表示速度可藉由手臂帶動,手臂擺愈快、速度就愈快。

身體挺直分散體重


健走為求速度身體會前傾,但前傾身體會加重腳部前端負擔,較易累;身體挺直時體重平均分擔在腳部,較能持續健走。

報你知
走168萬步等於環島一圈


根據推行健走的希望基金會以計步器實測,環島一圈約需走168萬步;而要促進健康需每日走1萬步,維持現狀則至少需走6千步。

專家說
希望基金會董事長 紀政


短程健走以上述配備即可,而參加長程健走時,則建議可在多帶水壺、遮陽帽,以及寬背帶、穩定性高的背包,會較省力。
  
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  • 6月 17 週三 200922:44
  • GM時代畢業作《變形金剛》續集 6/23上映 


資料來源與版權所有:水果日報
 

GM時代畢業作《變形金剛》續集 6/23上映   


即將在6月23日上映的暑假熱門大片《變形金剛Transformers》續集,不管是戲裡或戲外都已過了兩年,而在銀幕裡、外的兩個世界之中,現實生活都產生了極大的改變。電影中的主角山姆魏瓦奇在大戰之後,得告別家人步入大學校門展開新生活,而電影裡的變形金剛原型GM汽車,雖然依舊活躍並一口氣增加4款新車,但在現實生活中,這家曾經是全球汽車龍頭的汽車集團卻已進入破產保護。戲裡戲外的主角們,都為了拯救自己而努力打拼。
報導╱林耿弘 攝影╱林永昌 部分照片提供╱派拉蒙影片

《變形金剛 復仇之戰》將有超過40多隻變形金剛登場,上演的戲碼依舊是汽車變形的博派金剛大戰邪惡的狂派金剛,流暢的變形與瘋狂的打鬥場面將更勝以往。而第3集也預計在後年上映。

《變形金剛 復仇之戰》宛如舊GM時代的畢業電影,扮演電影角色「鐵皮」的GMC TopKick 6500型(左二)貨卡車停產,扮演醫官「飛輪」的H2悍馬越野車(右一)則被售予中國企業。

《變形金剛 復仇之戰》本事

在山姆魏瓦奇與博派變形金剛拯救世界的兩年後,一切都歸於平靜,不僅要離開女友乖乖上大學,還要跟他的守謢者變形金剛大黃蜂好好解釋,希望它能看家而不是跟他去學校。正當山姆想要把之前被捲入大戰的事件徹底忘記並嘗試新生活的同時,山姆卻不知道一場新的正邪大戰卻即將悄悄展開,而這場勝敗關鍵就掌握在他自己手中。

續集電影將卡通才會出現的「合體」、「巨大化」等元素搬上大銀幕,由6隻變形金剛合體成「大力神」讓電影更具張力。

剛毅有正義感的博派首領柯博文,在這集將會有新武器登場,而它將打鬥得非常辛苦。

新加入的角色,擔任博派的戰鬥指導。它由一輛Chevrolet Corvette Stingray概念車所變成,而這輛專為電影打造的概念車恐怕不會上市。

剎車 公仔599元



在電影中還有另一個雙胞胎「泥檔」,並有著搞笑演出。它由Chevrolet Spark概念車變身而來,而它的雙胞胎「泥檔」則是由Traxx概念車所變。

搖擺 公仔599元



搖擺是個充滿好奇心又對博派忠心耿耿的人物,也因為它的個性衝動,常常讓它惹到不少麻煩。它由Chevrolet Volt所變成。

大黃蜂 公仔1499元




大家所熟悉的角色,續集電影就是由它捨不得山姆魏瓦奇離開家去上大學,而鬧彆扭做開場。它由Chevrolet Camaro跑車所變。

更有破壞力的狂派 密卡登 公仔2299元


狂派最邪惡的首領,被由上一集電影中落跑的「天王星」,找來新後援的「墮落金剛」從深海中救活,這次它將由外星太空梭變身為外星坦克車。

閻王 公仔599元


狂派唯一由汽車變成的新角色,並在電影中與變形成機車的女性博派角色雅希在上海展開追逐。它是由Audi R8所變形而來。

天火 公仔2299元


雖出身狂派陣營,但因為不認同理念而加入博派,並在電影中壓軸與博派首領柯博文合體。它是由SR-71 Blackbird黑鳥式偵察機變形。公仔預計7月上市。
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  • 6月 17 週三 200922:38
  • 迷惘的王子 找回心靈的曙光



資料來源與版權所有:晶報
 

迷惘的王子 找回心靈的曙光
 
 

Jenson Button

  如今老將巴里切羅(左)只能給巴頓做陪襯

  閑來愛騎自行車

  巴頓和女友潔西嘉

Brawn GP在今年F1首站墨爾本大賽包攬一二名
 巴頓簡森•巴頓,布朗GP的車手,F1世界的新霸權,一個浴火重生的傳奇。
 現在,讓我們沿著時間的線索去挖掘他的過去,以尋找出盡可能多的“簡森•巴頓奇事”。

 現象

 上個周日。伊斯坦布爾,F1新的“現象”。
 2009賽季閃亮的“巴頓奇跡”還在繼續。這個英國人習慣性地奪得分站冠軍,在F1裏取得連勝是一回事,但巴頓自始至終很清楚這個週末的與眾不同。
 賽後,整個下午,目前的冠軍領跑者都沉浸在歡樂中,現在幾乎沒人懷疑,除非有極端戲劇性的結果出現,已經沒什麼能阻止他在本賽季奪得車手總冠軍了。
 更重要的是,還有一種對比。7站6個冠軍,F1土耳其站奪冠後,巴頓不僅打破了土耳其賽道得杆位者得冠軍的歷史,還追平了“車王”舒馬赫2004年的最佳開局。昔日的賽車金童,縱情馳騁,終於在職業生涯的第9個年頭全面爆發。
 但排名第一就是“王”了嗎?目前的春風得意就是故事最後的結局嗎?
 “王”不是某個階段比賽的勝利,也不是排行榜上那個炙熱的名字。這是簡森•巴頓的結論。
 媒體爆炒巴頓將成為後舒馬赫時代的“車王”時,他卻顯得很平靜——有些道理,很多年前他就明白了。

 偶像

 從一開始,巴頓就被這個詞語圍繞:偶像。
 他真的很迷人,不是嗎?英俊而迷人的面容,性格溫和而和善。巴頓身上透露出一股明星的氣質。像那個誰?“大衛•貝克漢”。的確,有人這樣稱呼他,“嘿,這個人就是F1的貝克漢。”
 巴頓的私生活不輸于小貝。在英國薩里郡,他有一棟殖民時代風格的別墅,裏面有五間臥室、室內游泳池和大型車庫;蒙特卡洛的海灣裏停靠著一艘長22米的豪華遊艇;身旁的明星女友換了又換……
 很長一段時間,巴頓沉醉於“奢華”的生活中,但賽場上,“偶像”擁有非凡的天賦,卻始終未獲得卓越的成就。
 一個英國心理學家對這樣的個性進行了研究。研究以巴頓的父母為入手點,他們在巴頓7歲那年離婚。父親約翰是一個非常有天賦的拉力賽車手,離婚後的第一個耶誕節,他把一輛卡丁車作為禮物送給了兒子。
 參加卡丁車比賽的5個月期間,這個孩子表現出了賽車天賦,很快的,人們就把他和塞納相比較。2000年3月,剛滿20歲不久,巴頓加盟威廉姆斯車隊,成為英國最年輕的F1車手。
 巴頓家境不算富裕,父親只是個中產階級,為了支持他賽車花光了所有積蓄。在父親的呵護下,巴頓沒有養成勤儉節約的習慣。進入F1世界後,新生活就和夢想中的一樣——對一個心理還不夠成熟的年輕人來說,太多的讚揚和歡呼讓他有些飄飄然,而他,也沒打算要抵抗。
 但賽道上的問題來了,他的進步開始減緩,他應該有好的車,照理應該有所收穫,但是,這一切並沒有如期待中的發生。那名心理學家煞有介事地說,“巴頓遺傳了他媽媽的性格,在光鮮的外表下,其實是一個很軟弱的人。”

 陰霾

 這個英國天才什麼時候才能贏得一個分站?人們議論紛紛。
 2006年8月8日,匈牙利站,經歷了113場比賽,巴頓終於證明了自己也可以成為一個冠軍車手。
 那一天,上百萬的人在電視上看到了約翰——在兒子奪得分站冠軍之後淚流滿面。
 回到英國後,米克•賈格爾邀請他參加滾石樂隊的現場演出,艾爾頓•約翰爵士和大衛•芬尼斯送給他一瓶香檳……
 職業生涯貌似打開新的一頁。但陰霾並未散去。
 第二年,巴頓轉會本田車隊,可事實證明這是噩夢一場。精心研製的賽車競爭力乏善可陳,巴頓有心無力。
 巴頓不會忘記2008賽季最後一站,當時他的賽車著火了。就在那團火之後,新科F1冠軍漢密爾頓撲向了歡呼的人群——同樣來自英國的車手,遭遇的卻是冰與火兩重天。
 上個賽季,巴頓只拿到可憐的3個積分。
 更糟糕的是,由於惡化的經濟形勢,本田車隊賽季結束後宣佈出售,29歲的英國人面臨著“失業”的危機。笑容燦爛的帥小夥一下子成了一位滿腹心事的“英國病人”。
 “那段時間,周圍的朋友覺得我都不怎麼笑了,哪怕耶誕節也拉長一張臉。”巴頓說,“我總是一個人沉思,整整一個冬天,都處於這種不安中。”

 命運

 那個寒冷的冬天,老約翰甚至為兒子謀劃好了出路——去電視臺做主持。
 但巴頓相信,命運在絕望的時候,總會有一次驚喜的轉彎。
 面對本田的突然離開,面對紅牛的秋波暗送,在車隊選擇上,巴頓學會了犧牲,學會了堅定。他已不再是昔日那個在BAR和威廉姆斯車隊之間搖擺不定,搞得合同官司纏身同時自己也稀裏糊塗的大男孩了。
 後面的事情——正如我們在這個賽季所見證的,布朗GP車隊的異軍突起給巴頓的職業生涯帶來了一股全新的活力。
 “巴頓重生”,《獨立報》寫道。
 《鏡報》迫不及待地調查民意,“如果2008年是屬於漢密爾頓的,那麼2009年是屬於巴頓的嗎?”
 患難的經歷和成功帶來的喜悅如此不同,巴頓對F1有了一種新的理解。站在積分最高處,他收斂鋒芒,拒絕回應關於“成為英國舒馬赫”的任何話題,“我只是簡森•巴頓,這就是我,我從不理會歷史。”
 接下來還有很長的路程。不管還會發生什麼,他都會始終保持著前進。
 是不是如此,巴頓將軍?

 晶報首席記者 朱健

 □小檔案

 姓名:簡森•巴頓(Jenson Button)
 生日:1980年1月19日
 出生地:英國弗洛姆
 居住地:摩納哥
 身高:1.81米
 體重:68.5公斤
 愛好:高空滑雪 騎自行車
 首次F1大獎賽:
 2000年澳大利亞大獎賽
 首次登上領獎臺:
 2004年馬來西亞大獎賽
 首次分站賽冠軍:
 2006年匈牙利大獎賽
 首次杆位:
 2004年聖馬力諾大獎賽

 □職業生涯簡歷
 
 2000年,正式登陸F1,加入威廉姆斯車隊並取得12分,車手排名第8位。
 2004年,10次登上領獎臺,奪得1次杆位,以85分位列車手總成績第三,是英美車隊奪得年度第二的最大功臣。
 2006年,代表本田車隊,取得56積分列車手榜第6位。在匈牙利站贏得個人職業生涯首個分站冠軍。
 2009年,代表新車隊布朗GP,7站比賽取得6站冠軍,目前在車手積分榜上遙遙領先。

 □聲音

 “為簡森結婚準備的房子,我已重新粉刷好幾次了,他什麼時候才能安定下來?”
 ——父親約翰現在只擔心兒子的婚姻問題
 
 “我不想說,過去的幾年,所有的事都讓人感到沮喪,但當你的車隊、賽車突然又到了頂尖位置時候,那種感覺讓你直想大呼一聲‘哇噻!’”
 ——面臨著職業生涯新高,巴頓有感而發
 
 “是的,巴頓進入了黃金時期,我堅信,巴頓最終會成為冠軍車隊中的一員。”
 ——布朗GP車隊老闆布朗
 
 “用‘是的,巴頓又一次贏了’的方式看待這一切是很消極的,或者應該有更積極的看法!”
 ——巴頓隊友巴里切羅
 
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資料來源及版權擁有:F1技師
 

巴頓到底有多快?

作者:volcanostar

  2009F1塑造了一位新的英雄車手——英國人簡森-巴頓,在已經結束的七場大獎賽中他6次登上領獎臺最高位置,所有的英國車迷都為他瘋狂。巴頓的職業生涯並不是一帆風順的,在英美車隊咱露頭腳,隨後在本田車隊陷入職業生涯低潮。當2008年年底,本田車隊宣佈退出F1時,巴頓的職業生涯前景蒙上一層陰影,甚至面臨沒有車開的局面。布朗的挺身而出挽救了英國小夥子,速度超快、性能超穩定的BGP賽車再次將巴頓的職業生涯推向頂峰。
  2009賽季開始後,巴頓一路高歌,連續獲得大獎賽冠軍。在一片讚揚聲中,也有許多車迷對巴頓的駕駛水準嗤之以鼻,認為僅僅是BGP賽車超強而已。那麼通過剛剛結束的土耳其大獎賽,博主與大家共同分析一下,巴頓到底有多快。
  土耳其大獎賽5盞紅燈熄滅之後,巴頓在10號彎借瓦特爾失誤的瞬間成功超越,升至第一位,在隨後兩圈中,他均是場上最快的賽車。從第四圈開始,巴頓使用的硬胎漸入佳境,圈速為1:28.694,是場上唯一突破1:29秒大關的車手。隨後在第5圈,瓦特爾也突破1分29秒,但韋伯直到第7圈才能突破此界限。第5圈到第11圈,巴頓的圈速分別為1:28.532、1:28.542、1:28.490、1:28.128、1:28.396、1:28.318、1:28.223,從圈速上可以清楚看出,巴頓在這幾圈中速度十分連續,完全沒有大的波動,而且總的圈速呈上升趨勢。而在這幾圈中,除了第8圈之外,瓦特爾的成績均在1:28.500以上,很難跟上巴頓的節奏。從第12圈開始直到第17圈第一次進站,由於油量減少,巴頓更是持續提高圈速,穩定在1:27.800左右,圈速十分連續;而此時瓦特爾仍舊不能突破1:28.000圈速大關。從巴頓1停之前的17圈來看,他完全未受到輪胎退化的影響,圈速持續提高成績非常穩定。

  隨後,巴頓從19圈到43圈(2停)的圈速為:1:29.011、1:28.616、1:28.900、1:28.705、1:28.719、1:28.671、1:28.744、1:28.532、1:28.479、1:28.184、1:28.122、1:28.133、1:27.967、1:27.852、1:28.047、1:28.084、1:28.161、1:27.981、1:28.735、1:28.062、1:27.940、1:27.579、1:27.819、1:27.851。除了在第37圈受到慢車干擾損失0.5秒之外,巴頓在這連續23圈內,成績十分穩定;隨著油量減少不斷推進賽車,並在第40圈時創造本場大獎賽最快圈速1:27.579。從圈速上分析,巴頓對硬胎的保護簡直堪稱偉大,在這23圈的長距離比賽中,賽車完全沒有收到輪胎退化影響,圈速持續提高。也正是在這個區間,巴頓將同是2停策略的韋伯越甩越遠,韋伯只有40到43這區區四圈中,圈速突破1:28.000關卡。
  巴頓二停之後,由於瓦特爾是三停策略,韋伯仍被遠遠拋離,巴頓身後再無挑戰,再也沒有人能阻止他沖向領獎臺頂點;自然而然,他會保護引擎,將圈速放得很慢,電視轉播也傳來巴頓工程師的radio:“你的引擎保護得很棒”。

  其實,巴頓每場大獎賽的成績都超過了自己的隊友巴里切羅,也從另一角度反應了他成熟的駕駛和穩定的成績。巴頓對輪胎的保護也是無與倫比的,即使在巴里切羅在西班牙遭遇嚴重輪胎問題時,巴頓還是可以持續推進賽車。通過土耳其的資料分析,我們看到一個偉大的車手會繼續駕馭那輛令人敬畏的賽車駛向年度總冠軍的終點。
 
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  • 6月 15 週一 200913:47
  • 觀霧漫步林道行


觀霧遊憩區位於雪霸國家公園西北隅,行政區屬於苗栗縣泰安鄉。海拔高度約2000公尺,恰好位於冷溫帶針闊葉混合林帶的高度。特殊的高山景緻,終年雲霧繚繞,來到這裡,經常讓人有雲深不知處,虛無縹緲的感覺。
觀霧森林遊樂區橫跨新竹縣五峰鄉及苗栗縣泰安鄉兩境,為雪霸公園西北園區重要的遊憩景點,海拔約2000公尺,由於夾在班山、榛山及三榮山所形成的山谷中,當水氣上升至此,就會在低溫中凝結成霧,終日雲霧騰漫,因而得名。園區由數條步道串連而成,包括八仙瀑布、柳杉樹海、檜山神木、觀霧瀑布和榛山瀑布等主要景觀,並以大鹿林道(攀登大霸尖山必經之地)及南清公路(122縣道)對外聯絡,為觀雲海、賞生態、看神木的最佳去處。園區以觀霧山莊為中心,大鹿林道東西線、觀霧瀑布步道、榛山步道、樂山林道、檜木巨木林道等串連各景點;榛山及觀霧山莊展望極佳,於此眺望壯闊的聖稜線綿延15公里,大霸尖山、小霸尖山、品田、雪山等名峰一一可指
因為觀霧面向由班山、榛山及三榮山所形成的山谷中,每當低海拔的水氣上升到這裡之後,溫度下降,水氣凝結成霧氣,整個山谷籠罩就在雲霧中,這就是「觀霧」名稱的由來,觀霧森林密布,動植物資源豐富,高山景緻壯闊,雲霧氣象變化萬千,是進行環境教育、資源解說及親子活動的好地方。
聖陵線指雪山到大霸尖山間群峰的連線,綿延15公里,高度都在3000公尺以上,因日本登山者沼井鐵太郎曾為文形容,那是一條神聖的稜線而得名。觀霧則有多處眺賞點。
清泉溫泉位於新竹縣五峰鄉桃山村上平溪畔,是原住民泰雅族和賽夏族的聚落所在,開發於西元1913年,當時是日據時代隘勇線日警專用,因此稱為「井上溫泉」,更擁有「清泉試浴」之美名譽為新竹八景之一;民眾來到清泉溫泉旅遊,可經由兩座吊橋,第一座吊橋可至山內的原住民部落市集,而第二條掉橋則直達清泉溫泉,也可順道前往大鹿林道,感受新竹旅遊的迷人風情喔!
清泉溫泉共有數個湧泉口,平均溫度約為攝氏48度,ph值約在7.7左右,屬於無色無臭的中性碳酸泉,據傳可治療皮膚病、痔疾、風濕症、關節炎、胃腸病、慢性病和神經衰弱等病狀,也有美容、美膚、瘦身等加強性功能效果;清泉溫泉雖然歷經山洪暴發而消失,在921大地震後又再度出現,目前清泉溫泉的泉源已利用鐵門保護起來,更有建造一個人工浴池讓民眾可以在清泉溫泉區體驗泡湯的樂趣。
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相關資訊請參考:
雪霸國家公園觀霧遊憩區
竹苗觀霧 眺聖稜線 農場花見行
地圖:

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93年8月
中度颱風艾莉侵襲台灣
挾帶之強風豪雨造成新竹縣五峰鄉重大災情
五峰鄉桃山村土場部落發生強大土石流
致使土場檢查哨全遭掩埋
同時亦重創大鹿林道
造成全線道路柔腸寸斷
雪霸國家公園觀霧遊憩區因而全面封園
有世紀奇峰之稱的大霸尖山自此隔絕人世
而清泉溫泉亦受土石流影響
受創甚鉅
此後經歷多年整修
終於在97年重新開放
帶著錯縱複雜的心情
我於98年5月16日再度重返觀霧
旅程的起點
就從桃山派出所辦完入山證後真正開始

仍在整修中的道路
看得出來遭受毀損的痕跡


想不到路旁也有怒放的油桐花
可惜數量不是很多

連忙停車
把稀疏掉落在馬路上的油桐花拍了下來


在車前擋放上幾朵油桐花附庸風雅

這是大鹿林道路側的一個小村落
進入村落前的原住民雕像

路旁的指標提醒您的方向

指示牌上滿滿的農場及民宿名稱

記得是要右轉喔

路側還有個觀景涼亭
同遊的友人紛紛在此留影



終於抵達觀霧
停好車準備下來走步道


雲霧步道略圖

雲霧步道略圖近拍

為安全計
開放時間只到下午三時
再晚些就要籠罩於雲霧之中了

從各個不同的觀景台皆能觀賞聖稜線



雲霧步道全程皆已修成棧道式


步道迤邐延伸至上方山頭

中途下望來時處
右方水泥地是停機坪

爬至山頂後
接著開始下行

我家瘦巴巴的小少爺在觀景台留影

幫老愛駒留影

觀霧管理站後方有兩個觀景台
其中之一擺設鐵製桌椅
類似露天咖啡座
供遊客休息用餐
不過若提供大傘遮陽將會更貼心


管理站人員在我們煮完泡麵用餐完畢後
才貼心的出現告誡我們此處禁止煮食
好險!!


下午約二時許打算下山時
突然一陣雲霧襲來
轉瞬間整個觀霧皆籠罩於雲霧之間
到觀霧來觀霧
果然地如其名.....


大鹿林道旁的台灣扁柏


大夥在扁柏旁的國家公園界碑留影

林道旁的柳杉林
這應是林務局造林時的最愛吧

回程路過清泉
又彎進去泡個腳




久違的清泉一號吊橋與遠方的天主堂

泡腳區旁暫停車


泡腳區一景
小少爺的腿又泡紅了

這是年初時來此的景象


自2000年首度造訪觀霧之後
相隔八年重回斯土
不禁令人有物換星移之感
當年的青山綠水多已不復見
在土石流及多次颱風的侵襲下
隨處可見大地反撲的痕跡
大鹿林道東西線、觀霧瀑布步道、榛山步道、樂山林道、檜木巨木林道......
這些個熟悉的林道與步道如今卻仍待修復
唯有初見聖稜線的感動依舊深藏心底
遙想當年初進家族
隨同首任隊長酷力兄與多位家族前輩
開著CR-V直奔大鹿林道東線尾端的馬達拉溪口
一路滿是青翠的山林與清新的空氣
再加上涼洌清淨的溪水
處處令人心曠神怡
但如今安在哉?
委實令人唏噓不已...
下山的路上還碰到幾部車上山開往觀霧
猜想這些遊客大概是打算在民宿或農場過夜
隔日一早再奔赴觀霧看日出
做做森林浴吸取芬多精
想來真是令人羨慕''''''''
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  • 個人分類:旅遊手札
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  • 6月 13 週六 200912:15
  • 福山植物園記行


上圖感謝需仁兄提供

這是97年12月13日的旅遊手札

台灣省林業試驗所福山分所,跨越台北、宜蘭二縣界,面積1097.9公頃,氣候潮溼多雨時而煙霧迷漫,故又名「雨霧森林」也因此孕育了豐富的天然植物,而依據自然環境、資源特色與設立宗旨,福山分所試驗林共規劃成三區,即植物園區、哈盆自然保留區及水源保護區。其規模為東南亞之冠,是一座多功能,且具有國際水準的標本園,但目前僅開放「植物園區」,其他二區暫時不對一般遊客開放,以維護自然生態。
福山植物園是由雪山支脈環抱而成的盆地,海拔約600公尺,年均溫攝氏18.6度,面積410公頃,其名稱因位處宜蘭縣員山鄉湖西村及台北烏來鄉福山村而得名。
福山植物園有系統的蒐集、保存和栽培台灣中、低海拔木本植物,儼然成為植物的博物館,是繼溪頭杉林溪之後,最具潛力的實驗林地,尤其動植物的組成複雜而完整,也代表了台灣北部典型的生態環境。
從員山經圳頭、雙連埤接福山聯外道路,因路況狹窄彎曲,禁止中、大型車通行。所以遊覽車於員山須換乘九人座小巴士再出發。從員山到福山,全長23公里,車程約40~50分鐘可達。
在進入植物展示區後請沿著碎石步道前進,可經過水生植物區、林下植物區、蕨類植物區、裸子植物區、離瓣花區、杜鵑花區、合瓣花區、竹區、草本植物區、特用植物區等共10區。每有叉路時請往右邊走可以繞一圈回到原點,步程約2小時,沿路上有涼亭、石椅等可歇歇腳,聆聽大自然的樂章。
※福山植物園區域步道圖※
注意事項:
需辦理申請入園手續(35~75天以內)→福山植物園官網
開放申請入園人數每日限500名(假日600名),每單位每次申請名額以五十人為限。
入園時民眾請攜帶身分證以供查驗,兒童則請攜帶戶口名簿或健保卡。
除每週二(如遇假日順延)、清明節、端午節、中秋節、農曆年除夕至初五、國曆三月份、選舉日不開放外,其餘為開放日。
園區開放時間為AM:09:00 ~ PM:04:00
以上資料取自http://jsy.myweb.hinet.net/fusan.htm
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福山植物園為林業試驗所福山分所試驗林之一部分,園區有系統的蒐集、保存和栽培台灣中低海拔木本植物,以期成為植物的博物館,提供林業研究、教學實習、生態環境教育及保存林木種源之基地。園區展示區之配置,主要按恩格勒(Engler)氏分類的次序,設有裸子植物、離瓣花、合瓣花、杜鵑花、竹等區;又
依植物特殊用途,設置特用植物區;另依生態特性設有水生、草本植物區,並保存天然林展示原生林相。
目前園區蒐集栽種之植物共有66科441種共3200餘株。福山植物園具有一般植物園應有的功能,與一般森林遊樂區不同。但是因應社會大眾的遊憩需求,並達到教育推廣的目標,園區開放供限量的民眾參觀。同時,園區內有解說服務與各項設施,以服務參觀民眾及加強辦理解說教育。
園區內的設施包括自導式步道、指示牌、木橋、涼亭、林間教室、坐椅等。其中步道大部分路面舖設有碎石,便於訪客步行參觀。
遊園注意事項
請自行帶回垃圾。
參觀時間:上午9:00~下午4:00
請注意本身安全,小心落石、倒木及蜂、蛇。
尊重大自然,請降低您說話的音量 。
本園區入園不收任何費用。
水生植物區
水生植物區主要目的是復育一些稀有的水生植物:如沉水植物有卵葉水丁香,浮水植物有台灣萍蓬草,挺水植物有水毛花及東亞黑三稜等。尤其是婷立水面,開黃色小花、睡蓮科的台灣萍蓬草最引人注目,這是一種台灣原生稀有的水生植物,四季都黃花綻放,羞答含笑。
林下植物展示區
從水生植物池往右,在一片柳杉林下,種植著較具耐蔭性的低矮植物,就是林下植物區。
林間教室提供訪客們休息的地方。在林間教室四周,栽植了一群低矮的地被草本或灌木;這群植物雖然生長在不甚透光的密林中仍長的生氣蓬勃,不時可見形形色色的花朵綻放於枝頭。
蕨類區
這是一群不開花並以孢子繁衍後代的維管束植物,因其葉的羽片或裂片形如羊齒植物。這裏展示一百多種台灣原生的蕨類植物。
祼子植物區
胚珠祼露,不為子房所包故稱祼子植物,本區收集與闊葉樹形相不同的祼子植物,以展現針葉樹特殊風情(如紅檜、雲杉)。
離瓣花區
離瓣花指花瓣與花瓣之間是分離的,花落時花瓣一片片的掉落,離瓣花區栽植展示的植物有:殼斗科如印度栲、刺栲等;樟科如紅楠、香楠、長葉木薑子等,及其他樹種。其中殼斗科和樟科的植物,是本省暖溫帶闊葉林中分布最多的樹種。在福山的天然林中,也最容易看到這兩類植物。
杜鵑花區
介於兩離瓣花區之間,展示區內栽植有烏來杜鵑、金毛杜鵑等,本區目前栽植展示的是台灣原生14種杜鵑花,原生杜鵑通常一年花開一度,唯有金毛杜鵑熱情洋溢,花開四季。
合瓣花區
栽植展示的樹種大約有:木墀科如白雞油、小實女真等;紫金牛科如山桂花、樹杞等;及其他樹種。
常見牽牛花是農型的合瓣花,花瓣與花瓣之間相連,或是花的基部連在一起,花落時整朵落下者皆是。
竹區
竹子高生長快速,位居植物之冠,目前栽植展示的竹類有54種:竹桿黑色的黑竹;竹桿四方,節環生小刺的四方竹;似佛肚、葫蘆狀的葫蘆竹;高約50公分迷你型的岡姬竹;金黃色具綠色條紋的金絲竹;葉大可包粽子的麻竹;竹籜飽滿的桂竹等。
草本植物展示區
栽植展示的是台灣原生的草本植物:「類地毯草」。他是一種耐踐踏的植物,綠茸茸、整整齊齊似大地的地毯,整個草本植物區就像一片綠色的地毯。
特用植物區
特用植物是指除農藝、園藝及木材利用外具有經濟價值的植物,如食用愛玉子、油脂植物的臺灣油茶、染料植物的山藍、工藝材料的山棕等。這些植物種類在本省層大量被使用或在產業上有一席之地,且歸屬於森林植物,而非屬農藝或園藝作物。
以上資料取自http://www.ilantravel.com.tw/fushan/
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福山植物園導覽圖請參考http://fushan.tfri.gov.tw/myfushan.htm
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福山植物園自民國79年1月1日成立以來
已有18年之歷史
開放初期
每日入園人數僅300人
若想一親芳澤
皆須經過預約排隊
而我因俗務紛冗
也一直不曾前往
此回正巧繽紛的巡山行者大哥熱心主辦福山植物園參觀活動
趁此良機
我打算與我家小少爺父子同行
來一趟踏青與植物認識的活動
所以父子倆都在熱切期盼踏青的日子到來
可惜的是
出發前兩日小少爺偶受風寒發燒咳嗽
我家師姐不放心讓他出遠門
所以逼不得已我只有獨行了
13日一早
我按照約定前往行大指定的集合地點--板橋火車站3號出口
等所有夥伴到齊後
就從北二高接北宜高直往宜蘭而去
天空層層烏雲
不知宜蘭天氣如何
我一路緊跟著行大的4WD得利卡
要進入雪山隧道了
出了雪隧
進入宜蘭平原
天氣稍微好轉
間有陽光露臉
一行人抵達繽紛夥伴的集合點--員山鄉衛生所
因為時間略遲
所以大部分夥伴已在此久候多時
大夥寒喧及確認人數之後
即驅車朝福山植物園駛去
抵達園區管制站後
出示申請名冊與身份證件即可進入
管制站與福山植物園間約有4~5公里之距離
見此路標
即已接近福山植物園
導覽員正在幫大家做解說

福山植物園展示區示意圖
導覽員強調
正常的參觀路線
逢叉路便靠右走
若想返回
就走左邊叉路即可



行大說這一排水杉蠻有"冬季戀歌"的感覺



水杉頂的藍天白雲
這是今日初見的美麗晴空

水生植物池裡的大明星--小鸊鷉(音如ㄆㄧˋ ㄊㄧˊ)

孤陋寡聞的我
初見時還以為是天鵝或水鴨的稚雛
見牠覓食動作俐落
等牠潛水時倒讓我下了一跳
回來後上網查詢
才知道牠的來歷

牠們也是少見的海、陸、空三棲鳥類,既會潛游(真的像企鵝般在水中游泳,而不像鴨子只是「浮」游在水面上),也能上岸行走和低空飛掠;不過牠們的翅膀短小,並不利於高飛;短腳長在極靠近尾部的地方,上岸也不利於行走,倒是在水中潛水時雙腳旋轉活像一對船櫓,所以游速極快,腳趾上還長著「瓣蹼」和梳子狀的構造,可以增加推力並減少亂流,是鳥類世界中,技藝超群的潛水伕。
小鸊鷉的體形又圓又小,抓在手上看來比鴿子小一點;全身羽色以隱密性能佳的棕褐色為主,夏天時頸部會顯現偏紅褐色的毛色,冬季時,水池裡有許多水生植物枯萎成褐色,為求更好的保護色,小的羽色也會跟著褪成淡褐色。

牠們的腳屬於瓣蹼足,每一趾都有不相連的蹼,在水中游泳時張開像一張張小小的槳,上岸時則收起來;腳趾尖則有齒梳狀的構造

以上小鸊鷉的資料來自小胡桃姐姐的福山植物園水生植物池裡的大明星--小鸊鷉

藍天與蒼鬱之林
緩步其間
令人心曠神怡

陽光灑落林間

園內指標相當清楚

祼子植物區內之台灣五葉松

台灣華山松

台灣紅豆杉


紅檜

台灣扁柏

台灣肖楠

走起來很舒服的平坦步道

相當奇特的枯木

穿過小橋

橋下的哈盆溪上游水量不豐
進入冬天的枯水期

杜鵑花區裡的盛放杜鵑


這花長得不太像杜鵑

還不太紅的楓香


這樹葉都掉光了

步道旁有小涼亭可供遊客休憩

青楓

園區裡只有一小段爬坡
當作小小運動

無題

共生

展示區配置圖

到達竹區了
路旁的兩叢竹類彷彿在迎接訪客的到來

竹區的說明

整排挺立的竹類彷彿衛兵

長相奇特的包簀矢竹

玉山箭竹

來到草本植物展示區
此處種植類地毯草
是一種耐踐踏的植物
好似綠色大地的地毯
配上遠山綠樹藍天白雲
讓人心胸豁然開朗



不知名的植物

行走至一小上坡
查覺路旁左側一陣小騷動
原來是五六隻竹雞正在覓食
是我的腳步驚動了牠們
所以一隻隻的迅速奔向右側樹叢
我的相機快門抓不住牠們的腳步
所以只留下模糊的"雞"影

看看時間已超過12點
剛好路旁有座空曠無人的涼亭
所以便在此暫歇
園區內樹木成群
空氣相當清新
而我由於今晨出門得早
沒有做上午的功課
所以剛好先打一下人電功
再靜坐與自我保健
休息片刻之後再用午餐

今日午餐:
飯糰及紫米粥各一
橘子一顆

自動氣象紀錄站


繞了一圈
又回到水生植物池
我選擇走湖邊步道


池邊的蕭索之樹

拍照留念
手上的小塑膠袋裝的是午餐留下的垃圾
由於園內力行垃圾不落地之規則
同時亦不設置垃圾筒
所以垃圾必須帶回家中處理

陪我征戰多年勞苦功高的愛車

在園內活動的飛禽走獸圖片
可惜我今天只看到竹雞與蜜蜂
還有可愛的小鸊鷉

總的來說
福山植物園是國內少見的豐富植物物種展示場
園區內栽植國內或國外的植物
以"活標本"的形態
供人研究與觀察
具有教學、研究、自然教育等學術上的功能
也提供引種植物適應性試驗的場地
如果您是一位生態攝影的愛好者
來此一定讓您不虛此行
短短的步道走來毫不費力
而園區內所栽種的植物物種之多令人嘆為觀止
同時一年四季也呈現不同的風貌
相信值得人們一遊再遊
(繼續閱讀...)
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  • 個人分類:旅遊手札
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  • 6月 13 週六 200912:12
  • 從90年代走來 三代本田CR-V成長史


資料來源及版權擁有:和訊汽車
 

從90年代走來 三代本田CR-V成長史


  “CR-V”是本田旗下的主力SUV車型,與CIVIC共用平臺。在豐田RAV4推出不久後,本田CR-V應運而生。很長一段時間以來,CR-V與RAV4在日系的城市SUV車型中“兩分天下”。本田CR-V歷史並不是很悠久,但是三代車型均取得了巨大成功。下面我們就一同來瞭解下這款從90年代走來的本田CR-V成長史。

  

第一代 1995-2001


  1995年10月9日,本田公司宣佈推出一個全新的緊湊型SUV車系,最早上市的CR-V(代號RD1)配備的是代號B20B系列的2.0升汽油引擎,輸出126匹馬力,4前速自動擋,採用了革新的REAL TIME 4WD適時四驅系統,2620mm的軸距,2+3的座椅佈局,寬大的行李倉,後行李倉蓋板下方收藏著原廠提供的野餐桌,橫開式的尾門上懸掛著備胎,尾門上半部的玻璃還可以單獨打開。

  本田CR-V呈現出越野車的風格,乘坐寬敞舒適,但駕駛起來非常輕便。但是,有些客戶覺得CR-V的動力不夠,1997年10月,第一代車系進行了小改,外觀和內飾的變化並不大,但引擎升級到B20Z系列,馬力上漲至145匹,它在北美市場取得了可以說連本田公司自己都意想不到的成功。

  1998年,CR-V更成為了美國同級車的銷售冠軍,每年的銷售都在10萬輛左右,這大大加強了本田公司的信心,看來,“將SUV城市化”的初衷是正確的,1999年,CR-V更自信地推出了兩驅版型號(代號RD2),另外,日本還推出了一款取消尾門備胎的FULL MARK型號。第一代的CR-V進口到了大陸市場,包括小改前和小改後的車型,但畢竟價格不菲,銷量並不大。

第二代 2001-2006


  2001年9月18日,基於第七代全球CIVIC小型車平臺開發而來的第二代CR-V推出,現在,車尾門的玻璃變成固定式,整體向右側橫開,備胎依然懸掛在尾門上。前半期的車型代號為RD4和RD5系,使用代號為K20A系列的2.0升汽油引擎,輸出已提升至158匹馬力,配4AT及5MT,2004年9月,推出排量為2.4升的RD6和RD7系列,使用的是K24A引擎,自動變速箱升級至5AT,而RD8和RD9為歐版型號。東風本田於2004年引進第二代CR-V在國內投產。

  從第二代起,所有的汽油引擎都採用DOHC i-VTEC可變氣門正時及升程式控制制,不僅動力大幅提升、油耗下降,其燃耗標準甚至已能超越日本2010年之法規。軸距依然維持在2620mm,但外觀顯得比上一代更加寬大,實際上,內部空間得到了大幅的提升,座椅編排方式也更靈活,甚至能創造出接近2立方米的裝載空間。本田的G-CON(G-force Control)安全車身設計提高了碰撞時車身的被動防護能力。現在,幾乎不具越野能力的FF兩驅車型與4WD四驅車型同時上市銷售。

  2005年10月,第二代的小改車型推出,其實,此時二代CR-V已經屆臨換代,為何還要在此時推出小改車型?本田公司開始在CR-V車系上採用了最新開發的升級版REAL TIME 4WD系統,其接合反應速度更快,不僅如此,車子的軸距也從2620mm加長至2625mm。
Photobucket

第三代 2006-至今
  


  2006年10月12日,第三代在日本推出,2007年4月正式國產。CR-V車系內部代號改為RE系,RE3為2.4L兩驅版,RE4為2.4L四驅版,而歐洲版型號則為RE5和RE6(配備的引擎不大一樣,RE5為 2.0 i-VTEC,RE6為 2.2 CTDi)。第三代的設計有了較大的變化,首先,外觀不再採用前兩代方正的造型,向時尚和流線方面靠近,用以宣示越野車的尾門備胎也正式移到了車底板之下,現在,尾門改為上掀式,因為取消了備胎懸掛在尾門的設計,雖然看似車身長度的資料上比上一代更短,但由於增加了寬度和降低了車子的地板,實際上,內部空間仍然保持在不錯的水準。

  由於是全新一代的設計,車身剛性增加,加上一些主動安全設施,現在,整體的安全性能比上一代明顯提升,另外,由於細節的處理和新技術、材料的使用,舒適性也明顯提升,它明確追求轎車般的舒適性和駕駛感受。車身方面,軸距再度維持在2620mm,依然是兩排5座位,第二排座椅可做40/20/40放倒,現在的車型更加豐富,2.0L和2.4L都配備的是5AT自排變速箱,排放全部達到歐4標準。

  之後的REAL TIME 4WD系統在此基礎上又進行了改進,在第二代的後期和最新的第三代CR-V車上,本田公司裝備了最新開發的四驅系統,它仍然叫做DPS REAL TIME 4WD,且仍然式全機械式的,它在原系統的基礎上再增加了單向球形凸輪系統,用以探測前輪的打滑,令前後軸接合得更迅速,幾乎完全消除了之前的遲滯現象,另外,接合也更精準,除此之外,它還具備了更多的功能,如:濕滑路面上接合較小,而在上坡和全油門加速時完全接合,現在,VSA行車穩定系統和DBW電子油門系統能與REAL TIME 4WD聯合工作,甚至還能做到驅動扭矩的比例分配,後軸得到的驅動扭矩增加了20%,對於操控性來說,這是十分有益的。
【來源:網上車市】 (責任編輯:肖嵐)
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  • 6月 13 週六 200912:03
  • 勇闖鹿角坑生態保護區

Photobucket借用三媽的照片
這是98年4月12日的旅記


「鹿角坑」是陽明山國家公園現有三個生態保護區中,最為神祕的一個。「夢幻湖生態保護區」位於冷水坑附近,最容易親近,遊客站在步道欄杆外就可一睹夢幻湖的芳澤;「磺嘴山生態保護區」則是附近山路眾多,管制較難,因此不時有山友進出誤闖。
「鹿角坑生態保護區」卻給人一種「侯門深似海」的感覺。主要的原因是保護區的外圍有竹子山戰備道路經過,進入管制極嚴格,位於彩虹橋附近的管制站是「鹿角坑生態保護區」的唯一入口,因此「鹿角坑生態保護區」不如磺嘴山區那麼容易地自由來去。
我對「鹿角坑生態保護區」的興趣是因為保護區內有一條古道。民國八十八年(1999年)出版的「陽明山國家公園全區古道調查」,提到這條闢建於清道光十二年(1832年)的「鹿角坑古道」。根據文獻記載,咸豐四年(1854年),北投社通事與金包里社業主曾簽下契約,議定二社的勢力範圍以大溪(鹿角坑溪)為界,溪北歸金包里社掌管,溪南歸北投社掌管,因此這條古道別稱為「蕃社合約古道」。
「鹿角坑溪古道」可細分成兩條路線:一為「挨心石古道」(沿溪路線),自金山鄉的茅埔頭(今名「重光」)進入,沿鹿角坑溪主流南岸而行,經挨心石,在抵達馬槽溪交會口之前越至北岸,然後沿楓林溪,至湖內、鹿角坑。另一條為「馬鞍格古道」(沿山路線),自金山鄉磺溪頭進入,經坑內、格腳,再翻越馬鞍格大崙,然後至湖內、鹿角坑。前者是主要路線,後者次要路線。
這份報告書對「鹿角坑古道」僅有簡略的敘述而已,並沒有實地的踏查記錄,這幾年間,山界也幾乎未有關於「鹿角坑古道」的探查記錄。
當時走這條古道的印象是,清澈的溪流、美麗的瀑布、原始的森林、迷茫的天氣。因為時間久遠,對路線的記憶已經模糊。
「鹿角坑生態保護區」限定每日只開放 4 隊次入園,每隊最多20人,且每月不得超過 500 人次。我原本擔心人數管制如此嚴格,熱門的假日時段可能不容易申請,上網登記時卻發現,「磺嘴山生態保護區」相當熱門,假日時段幾乎都爆滿,而「鹿角坑生態保護區」卻顯得冷清。申請一點也不困難。透過網路申請,資料填寫完畢,傳送出去,幾天之後,就接到陽明山國家公園以e-mail傳回同意書,輕鬆完成入園手續。
申請成功,喜出望外。原來「鹿角坑生態保護區」並非「侯門深似海」,而是「深閨人不知」。
陽明山國家公園保育課核准的活動範圍只限由管制站入口至楓林瀑布的這一段路。當然,我們的目的不只是楓林瀑布而已,更希望能深入山區,探索昔日的古道路線。不過,這一想法能否實現,我事前並不樂觀。畢竟那是十五年前走過的路。這些年來,幾次颱風及豪雨,曾重創鹿角坑溪,造成溪谷嚴重的土石流。楓林瀑布之後的古道山路,或許已經堙滅或路況變差,所以目前才只開放至楓林瀑布。


交通資訊:從台北至金山,然後走陽金公路,約10公里左右,抵達皇家公運「下七股」站牌附近,有一條右叉路,叉路口有「馬槽花藝村」標誌。右轉叉路,下行約二公里多,抵達「馬槽花藝村」之前,再右轉叉路至「鹿角坑生態保護區」管制站前的彩虹橋。

請參考陽明山國家公園管理處生態保護區進入申請須知
----------------------------------------------------------------------------------

以上資料取自Tony的自然人文旅記(0368)鹿角坑生態保護區.鹿角坑古道.楓林瀑布

這回行大在繽紛邀約鹿角坑古道與楓林瀑布之行
說實話我是第一次聽到這個景點
既然有機會那就不妨來此走走
約定的集合時間是上午0930
不過我老人家因為一向早起
因而也就早早出門
所以大約八點就到了約定地點
先練完人電功後
看看夥伴們仍未抵達
當下決定先往管制站入口一探
順便熱熱身子
停車處有個不知名的小瀑布
無以名之
因為就在彩虹橋附近
權且稱為"彩虹瀑布"吧!

借用俠女的照片
等級差很多的相機
以及拍攝技巧的高低
讓相同的場景在拍攝完成後
所顯示的意境差距豈可以道里計
我真的無言.....


至於這水的來歷嘛
不提也罷
以免夢幻破滅美感盡失.....
要進入鹿角坑生態保護區得先跨越彩虹橋


管制站附近的告示牌

遠觀管制站

為時尚早
管制站人員還未上班

等鐵柵開啟
才算進入管制站


拍些路旁的植物




捕捉蝶兒的畫面

再回到彩虹橋
繽紛夥伴們已陸續抵達
等集結完畢後
先拍完團體照
便再度走過彩虹橋
開始了今日的行程
借用花嫂所拍的團體照

越過鐵柵
是一段平坦好走的泥土步道


借用三媽的照片

路旁有時出現芒草

不過更多的是小樹夾道

遙望遠山的陰霾

淨水廠側的鹿角坑溪谷
設有攔沙壩及魚梯



淨水廠

既然找不到前進的路線
那就順著河岸前行

先走溪岸左側

回望身後的夥伴

繼續前行

因為前無去路
所以越溪而過改走溪岸右側
這是連續動作1

連續動作2

連續動作3
看到這個同心協力互相扶持的場景
心中就想到那四個字--扶老攜幼....
繽紛夥伴的高尚情操在此展現無遺

繼續在石塊間找尋最佳路線上攻


溪中的石頭雖然看來沒長青苔
可是有時踩上去還是會打滑
這時還是需要伸出雙手互助合作扶老攜幼


借用三媽的照片


遠遠的那個小瀑布並非楓林瀑布
只是看來前無去路
大家也走得有點累
所以便在此休息用餐


正牌的楓林瀑布
借用Tony兄的照片

這是回程拍的
借用俠女的照片

今日的行程
前半段真的很輕鬆
可是經過淨水廠後
忽而在草叢樹林間尋覓前進的路徑
有時則沿著溪岸忽左忽右的過河
倒像在溯溪一般
此時登山鞋毫無用武之地
而且經常都得四肢並用的攀爬
回想起來
後半段的路程雖然有點辛苦
不過卻也是個難得的體驗.....

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